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公路工程專業(yè)綜合測(cè)試題
一、單項(xiàng)選擇題
1．鋼釬炮通常指炮眼（  ）的爆破方法。
A．直徑小于70mm、深度大于5m
B．直徑小于70mm、深度小于5m
C．直徑大于70mm、深度大于5m
D．直徑大于70mm、深度小于5m

正確答案:B
 
2．用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于（  ），并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。
A．1∶0.5
B．1∶1
C．1∶1.5
D．1∶2

正確答案:A
 
3．排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于（  ）。
A．5m
B．8m
C．3～4m
D．5～6m

正確答案:C
 
4．拱橋輕型橋臺(tái)適用于（  ）以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺(tái)水平位移量很小的情況。
A．10m
B．12m
C．13m
D．15m

正確答案:C
 
5．根據(jù)鋼筋混凝土薄壁橋墩構(gòu)件特點(diǎn)，圬工體積小、結(jié)構(gòu)輕巧，比重力式橋墩可節(jié)約圬工量（  ）左右。
A．50%
B．60%
C．70%
D．80%

正確答案:C
 
二、多項(xiàng)選擇題
6．山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（  ）地段進(jìn)行。
A．砂類土
B．巖石
C．碎石
D．重黏土
E．膨脹土

正確答案:ABC
 
7．大體積混凝土施工中，為防止混凝土開(kāi)裂，可采取的做法有（  ）。
A．采用低水化熱品種的水泥
B．適當(dāng)增加水泥用量
C．降低混凝土入倉(cāng)溫度
D．在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫
E．一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑

正確答案:ACD
 
8．隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（  ）。
A．密閉式
B．敞開(kāi)式
C．風(fēng)管式
D．巷道式
E．風(fēng)墻式

正確答案:CDE
 
9．交通安全設(shè)施除包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)沒(méi)施、里程標(biāo)、公路界碑外，還包括（  ）等。
A．橋梁防拋網(wǎng)；
B．遙控?cái)z像機(jī)；
C．防眩設(shè)施；
D．隔離墻以及常青綠籬；
E．防撞設(shè)施

正確答案:ACDE
 
10．高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、（  ）及通信管道工程等組成。
A．柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
B．光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)
C．全球定位系統(tǒng)（GPS）
D．通信電源系統(tǒng)
E．光電纜工程

正確答案:BDE
 
三、案例分析題
11．某高速公路L合同段（K55+600～K56+600），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，67%挖方為石方，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，施工過(guò)程部分事件摘要如下：
事件1：施工單位在路段開(kāi)工后發(fā)現(xiàn)，部分路段地基下面發(fā)現(xiàn)溶洞。施工單位與監(jiān)理單位聯(lián)合向建設(shè)單位以書(shū)面形式提出工程設(shè)計(jì)變更的建議。建設(shè)單位組織勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位及有關(guān)專家對(duì)溶洞處理進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)、技術(shù)論證，建議處理方案是對(duì)小型的溶洞直接用漿砌片石等回填密實(shí),對(duì)大型溶洞采用橋梁跨越，由設(shè)計(jì)單位及時(shí)完成勘察設(shè)計(jì)，形成設(shè)計(jì)變更文件，變更后的造價(jià)超過(guò)施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算60萬(wàn)元，經(jīng)建設(shè)單位審查確認(rèn)后，開(kāi)始實(shí)施變更方案。
事件2：在填筑路堤時(shí)，旋工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。
事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。
問(wèn)題：
(1)背景材料中的“設(shè)計(jì)變更”，是否符合變更設(shè)計(jì)制度的要求？說(shuō)明理由。
 (2)指出事件2中施工方法存在的問(wèn)題，并提出正確的施工方法。
 (3)指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？
 

正確答案:
（1）1）不符合。本變更因超過(guò)施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算，屬于較大設(shè)計(jì)變更。對(duì)較大設(shè)計(jì)變更，正確的做法是：
對(duì)較大設(shè)計(jì)變更建議，建設(shè)單位經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級(jí)交通主管部門提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請(qǐng)，省級(jí)交通主管部門自受理申請(qǐng)之日起15日內(nèi)作出是否同意開(kāi)展設(shè)計(jì)變更的勘察設(shè)計(jì)工作的決定，并書(shū)面通知申請(qǐng)人。
較大設(shè)計(jì)變更文件經(jīng)建設(shè)單位審查確認(rèn)后報(bào)省級(jí)交通主管部門審查。較大設(shè)計(jì)變更文件由省級(jí)交通主管部門批準(zhǔn)，并報(bào)交通部備案。
（2）1）不應(yīng)采用平地機(jī)整平。因含石量為66％，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。
　2）不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。
（3）不應(yīng)該實(shí)測(cè)彎沉。還應(yīng)實(shí)測(cè)平整度。