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2014年一建考試民航機(jī)場(chǎng)工程每日一練(5月29日)

發(fā)布時(shí)間:2014-05-29 共1頁(yè)

簡(jiǎn)答題
1、經(jīng)過(guò)合法的招投標(biāo)某機(jī)場(chǎng)基建指揮部與某施工單位簽訂了工程承包合同,工程未進(jìn)行投保。在工程施工過(guò)程中遭受到了50年不遇的暴風(fēng)雨襲擊,造成已安裝在航站樓地下一層的配電柜被淹。該施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求,并附有關(guān)的索賠資料和證據(jù),索賠報(bào)告的主要內(nèi)容如下: 
(1)遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失,故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。 
(2)部分電氣柜因被水浸泡而損壞,需更換,造成367萬(wàn)元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失,應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)。 
(3)施工單位暫時(shí)擱置在地下的鋼架及電機(jī)被水浸泡,需要修復(fù),造成損失38萬(wàn)元;由于現(xiàn)場(chǎng)排水搶險(xiǎn),工程停工10天,造成工人窩工費(fèi)3.2萬(wàn)元,均應(yīng)由業(yè)主支付。 
(4)因暴風(fēng)雨搶險(xiǎn)造成停工10天,要求工期順延10天。 
問(wèn)題 
(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書(shū)后,應(yīng)進(jìn)行哪些工作?
(2)對(duì)施工單位提出的要求應(yīng)如何處理?

2、某民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道的道面施工,由某施工單位承建。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理方面,施工單位管理松懈,固體廢物隨處可見(jiàn),建筑垃圾未分類(lèi),更沒(méi)有封閉堆放,定時(shí)清運(yùn),造成大風(fēng)天氣坐土飛揚(yáng)。種種不良現(xiàn)象不但影響了施工工地現(xiàn)場(chǎng)人員的生活,更嚴(yán)重?fù)p害了施工單位的形象。
問(wèn)題
(1)施工工地上常見(jiàn)的固體廢物有哪些?
(2)固體廢物的主要處理方法有哪些?

3、某機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目,建筑物總高21.3m,總建筑面積2860m2,設(shè)有鋼筋混凝土圈梁和構(gòu)造柱,基礎(chǔ)兩端為控孔樁基,其余為淺埋鋼筋混凝土帶形基礎(chǔ)。在澆至建筑物頂面混凝土?xí)r,項(xiàng)目整體坍塌,造成2人死亡,6人重傷。
問(wèn)題
(1)安全檢查的重點(diǎn)是什么?
(2)項(xiàng)目經(jīng)理如何進(jìn)行安全隱患處理?
(3)安全檢查的方法有哪些?

4、質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)某機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證審核時(shí),發(fā)現(xiàn)以下情況: 
(1)施工組織設(shè)計(jì)由公司技術(shù)科編寫(xiě)后,下發(fā)至項(xiàng)目經(jīng)理部。 
(2)項(xiàng)目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況,對(duì)道面面層的施工方案進(jìn)行了變更,并編制了變更方案,經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)實(shí)施。 
(3)對(duì)于水泥混凝土面層澆筑施工,項(xiàng)目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術(shù)交底,由施工員代表各工種接受交底,在施工技術(shù)交底記錄上簽字。 
問(wèn)題 
(1)上述哪些是不正確的做法?分別說(shuō)明正確的做法。 
(2)場(chǎng)道面層施工質(zhì)量控制重點(diǎn)有哪些?

5、某場(chǎng)道工程基層結(jié)構(gòu)形式為級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定碎石,面層采用CA0混凝土。為保證混凝土面層的施工質(zhì)量,施工單位在《質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表》中,對(duì)該面層質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置情況如下: 
(1)底基層高程、平整度的檢查與控制; 
(2)基層的壓實(shí)度、彎沉值檢查與控制; 
(3)基層的強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制; 
(4)混凝土材料的檢查與試驗(yàn)控制; 
(5)混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析控制; 
(6)混凝土的整平飾面。 
面層施工完成后,施工單位進(jìn)行了施工質(zhì)量自檢。主要檢查內(nèi)容有:面板的平整度、厚度,面層中線平面偏位,寬度,縱斷面高程,橫坡,縱橫縫的順直度。經(jīng)檢查,以上檢查指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。 
問(wèn)題 
(1)該施工單位關(guān)于水泥混凝土面層施工質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置是否合理?若不合理,請(qǐng)加以完善。 
(2)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量控制的主要方法有哪些?
(3)根據(jù)施工單位的自檢情況,能否確定該路面工程合格,為什么?

6、某機(jī)場(chǎng)工程施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖所示,該工程合同工期為25周。 
 
問(wèn)題 
(1)指出該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作,該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期為多少個(gè)月?
(2)在網(wǎng)絡(luò)圖中標(biāo)出各工序最早可能開(kāi)始時(shí)間、最遲開(kāi)始時(shí)間、最早可能結(jié)束時(shí)間和最遲完成時(shí)間,并計(jì)算工作A、B、c的總時(shí)差和自由時(shí)差。 
(3)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃經(jīng)過(guò)一段時(shí)間實(shí)施后,如原計(jì)劃不能滿足工期要求,需要用什么方法調(diào)整?

7、某機(jī)場(chǎng)施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)下表。 
 
注:各月各項(xiàng)目施工計(jì)劃完成量相等。 
2.每月按30d計(jì)。 
3.空管、目視助航工程施工須在場(chǎng)道土石方工程施工完成后才能開(kāi)始,土石方工程量占場(chǎng)道工程總量的60%,第3月底完成土石方工程施工。 
截至第5月底,各項(xiàng)工程各月實(shí)際完成累計(jì)施工工程量占各項(xiàng)工程總工程量的百分比見(jiàn)下表。 
 
問(wèn)題 
(1)定性分析各項(xiàng)工程各月的實(shí)際施工進(jìn)度情況。 
(2)計(jì)算第5月底各項(xiàng)工程實(shí)際施工進(jìn)度比計(jì)劃施工進(jìn)度超前或拖后的時(shí)間。 
(3)如第6月以后(含第6月)實(shí)際月進(jìn)度與計(jì)劃月進(jìn)度相等,計(jì)算預(yù)計(jì)總工期拖后的時(shí)間。 
(4)要加快施工進(jìn)度,需要哪些技術(shù)保障措施?
(5)分析計(jì)算出空管工程施工最早可能開(kāi)始的時(shí)間。

8、某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程,由于技術(shù)難度大,對(duì)施工單位的施工設(shè)備和同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)要求高,而且對(duì)工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對(duì)有關(guān)單位和在建工程考察的基礎(chǔ)上采取了邀請(qǐng)招標(biāo)的方法。邀請(qǐng)了三家具有一級(jí)航站樓弱電系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工企業(yè)參加投標(biāo),并預(yù)先與咨詢(xún)單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標(biāo)單位將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別裝訂報(bào)送。經(jīng)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定的評(píng)標(biāo)規(guī)定如下: 
(1)技術(shù)標(biāo)共30分,其中施工方案10分(因已確定施工方案,各投標(biāo)單位均得10分)、施工總工期10分、工程質(zhì)量10分。滿足業(yè)主總工期要求(36個(gè)月)者得4分,每提前1個(gè)月加1分,不滿足者不得分;業(yè)主希望該工程今后能被評(píng)為省優(yōu)工程,自報(bào)工程質(zhì)量合格者得4分,承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分(若該工程未被評(píng)為省優(yōu)工程將扣罰合同價(jià)的2%,該款項(xiàng)在竣工結(jié)算時(shí)暫不支付給承包商),近三年內(nèi)獲魯班工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加2分,獲省優(yōu)工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加1分。 
(2)商務(wù)標(biāo)共70分。報(bào)價(jià)不超過(guò)標(biāo)底(35500萬(wàn)元)的±5%者為有效標(biāo),超過(guò)者為廢標(biāo)。報(bào)價(jià)為標(biāo)底的98%者得滿分(70分),在此基礎(chǔ)上,報(bào)價(jià)比標(biāo)底每下降1%,扣1分,每上升1%,扣2分(計(jì)分按四舍五入原則取整)。 
各投標(biāo)單位的有關(guān)情況列下表。 
投標(biāo)參數(shù)匯總表 
 
問(wèn)題 
(1)該工程采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式且僅邀請(qǐng)3家施工單位投標(biāo),是否違反有關(guān)規(guī)定,為什么? 
(2)請(qǐng)按綜合得分最高者中標(biāo)的原則確定哪家施工單位中標(biāo)?
(3)若該工程中部分產(chǎn)品需由業(yè)主指定,業(yè)主經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研,發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)僅有一家生產(chǎn)商 A符合工程質(zhì)量要求,而國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商A產(chǎn)品的價(jià)格,業(yè)主經(jīng)上級(jí)招標(biāo)行政主管部門(mén)批準(zhǔn),決定直接采購(gòu)生產(chǎn)商A的產(chǎn)品。業(yè)主采取直接采購(gòu)的方法符合我國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法嗎?

9、某機(jī)場(chǎng)就其航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)建工程向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo),規(guī)定投標(biāo)截止時(shí)間為2009年3月12日15點(diǎn)。某外地建筑安裝公司代表因公路交通事故未能趕上當(dāng)日航班,于2009年3月13日趕到該機(jī)場(chǎng),向機(jī)場(chǎng)說(shuō)明了情況并遞交了投標(biāo)文件及保證金。后該建筑安裝公司代表發(fā)現(xiàn)其拿錯(cuò)了投標(biāo)文件,該份投標(biāo)文件中報(bào)價(jià)估算存在嚴(yán)重問(wèn)題,即于2009年3月15日上午8點(diǎn)遞交了一份書(shū)面說(shuō)明,要求撤標(biāo)。機(jī)場(chǎng)方于2009年3月15日8點(diǎn)30分準(zhǔn)時(shí)開(kāi)標(biāo)。 
問(wèn)題 
(1)在招投標(biāo)過(guò)程中機(jī)場(chǎng)有哪些違法行為存在?
(2)該建筑安裝公司代表遞交的投標(biāo)保證金可以退還嗎?

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