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簡答題
1、
　　（一）
　　背景資料：某內(nèi)河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了-艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它輔助船機設備進場。在辦理相關手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請，海事局核發(fā)了有效期為三個月的《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該%考試|大|項目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：
　　（1）沒有制訂《防護性安全技術措施》，要求限期制訂提交；
　　（2）在作業(yè)船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴禁在船期闖飲酒；
　　（3）生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改；
　　（4）炸藥庫未建立爆破用品進出臺帳，要求立即建立，認真填寫；
　　（5）炸礁作業(yè)的水上安全標志、燈光不夠，要求增加安全標志和燈光標志船2艘。
　　監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達了監(jiān)理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結整改，完善了安全措施，同時又向監(jiān)理提出了增加安全措施費用的要求。 
　　問題：
　　1．該項目施工單位應向哪一個海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請？
　　2．逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確?為什么？
　　3．施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理？為什么？
　　4．施工單位在《許可證》三個月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè)，應該在何時辦理何手續(xù)方始繼續(xù)施工？

2、根據(jù)下列材料，請回答題
某年某月某日21：30許，某省某集團有限公司所有、某縣海運公司經(jīng)營的“某”輪，在該縣港海域擱淺沉沒，船上12名船員，1人獲救，9人死亡，2人下落不明，直接經(jīng)濟損失約270多萬元。 
事故經(jīng)過： 
該輪事故前2日約24：00時載755t煤從某港返回當?shù)馗郏运?．6m、后2．7m，未封艙(貨艙敞開)，航速5～6節(jié)，船上共有船員12人。 
前一天傍晚，該輪趁當晚高潮進該港過程中，因船舶轉向稍晚而在3號浮附近擱淺，未能進港，退回1號浮拋錨。夜里，海上風浪增大，船有搖晃。 
當日03：30，該船再次進港。當時海面風雨交加，東南風，風力6～7級，漲潮南流。該輪在進港過程中，因受風流影響，航速很慢，船舶操作困難，漸向北偏，后被風浪推向淺灘，在接近3號浮位置處擱淺，拋石錨。 
06：25，該輪告公司，船已擱淺，請求公司派一空船來拖一下。 
07：30，該船受風流(高潮后轉北流)影響，向北走錨，又拋左錨，全車頂風，右舵，仍無法控制住船位，船仍向北移動。之前，船員曾試圖封艙，但因風浪大未成功。 
07：40，船被風浪推至2號浮位置。 
08：00，該輪發(fā)生強烈搖擺，大浪撞擊飛進煤艙左側。  
08：20，該輪被風浪推至1號浮附近。 
08：45，該輪左舷梯被浪打掉。 
10：00時，風浪加大，該輪煤艙進水增多，船發(fā)生左傾。船長要求公司派漁船前往救援接人。公司接報后，派人在港內(nèi)聯(lián)系過多條漁船，都因風大浪急，無法前往救援。在港海輪受潮水限制也無法出港救援。 
12：30時，該輪再次向公司報告：請公司速派漁輪接人。 
從15：O0至16：00，該輪繼續(xù)向左舷傾斜，貨艙里積水很多，船長命船員將兩只救生筏抬至駕駛臺右側二層甲板。 
17：30，看見救援輪出來，該輪開始起錨。當左錨離底后起右錨，錨機停電。隨后，主機、輔機又相繼停止工作(后清洗油道，主機又恢復了正常)，船長即命啟用應急發(fā)電機照明。 
17：45，救援輪抵達該輪附近，但因風浪太大，加之水深不夠，多次試圖接近該輪均未成功，只好在離該輪1海里左右處拋錨。看見救援輪無法接近，又無漁船前來，該輪船長向公司要求登筏棄船。 
21：00，該輪船體向左傾斜嚴重，船長擔心船舶突然傾覆，于是決定打開救生筏，登筏。 
21：10，該輪船長再一次向公司要求離船。此時，該輪船員已在大副帶領下分成兩組，每組6人從右舷主甲板上開始分別登筏，船長劉某和水手王某最后登筏。當王某兩手扒在船旁，腳已夠到筏時，聽到筏上有人喊“筏漏氣了”，王某立即爬回船上，接著看見筏很快沉下去，聽見另一只筏上也有人喊漏氣，看見筏也往下沉，并聽到有人叫救命。兩只筏沉時，扣在船上的繩子均未斷。 
21：30左右，該輪由于貨艙大量進水而沉沒。 
21：40左右，王某向救援輪報告：“他們都登筏了，筏漏氣，他們都落水了，船上就剩我1人”。王某通報情況后，發(fā)現(xiàn)船舷也上水了，于是設法進入海圖室，等待救助。 
22：30左右，王某發(fā)現(xiàn)西邊偏北方向的岸邊有兩顆紅光降落傘，立即將情況報告了救援輪。救援輪接報后，將情況報告了公司。公司立即指示巡邏隊趕往某電廠煤炭場方向查找，一直尋找到天亮，因雨夜、浪大、灘廣，沒有發(fā)現(xiàn)救生筏和落水人員。 
24：00左右，王某最后一次與救援輪通話稱：“我現(xiàn)在海圖室里，請你們快想辦法救我，高頻快沒電了”。 
7 日06：20，“某號”輪出海救助王某，07：00，將王某救下。 
該輪擱淺沉沒事故造成該輪船舶沉沒、貨物全損，11名船員遇難(9人死亡，2人下落不明)，直接經(jīng)濟損失(不含搜尋救助費用)人民幣272．8892萬元。 
該輪遇險后，各級領導及有關部門非常重視，迅速展開對遇險船員的搜尋救助工作。本次救助共歷時7天，動用飛機2架次、海船9艘186個航次、漁輪25艘6340人次。使1名船員獲救，并搜導到9具尸體和船舶證書。 
造成該輪擱淺沉沒的直接原因是什么?造成該輪船員遇難的直接原因是什么?    


3、長江三峽某移民碼頭，根據(jù)施工圖工程量計算出定額直接費為680萬元，基價為643萬元，試列表計算該工程項目的預算金額(其中相關費率分別為：冬、雨期；夜間施工增加費為0.8%，材料二次倒運費為0.5%，施工輔助費為1.1%，施工隊伍進退場費為3.5%，臨時設施費為1.5%，現(xiàn)場管理費為5.1%，企業(yè)管理費為6%，財務費為0.8%，計劃利潤為7%，稅金為3.22%。)，計算結果保留整數(shù)。 


4、 什么是水運工程施工監(jiān)理?對承擔水運工程施工監(jiān)理的單位有什么要求?施工期監(jiān)理的工程質(zhì)量控制包括哪些主要內(nèi)容?


5、 某重力式碼頭，根據(jù)施工圖工程量計算出定額直接費為5000萬元，基價定額直接費為3890萬元，獨立計算的費用為100萬元，試計算該工程項目的預算金額并完成下表：(其中相關費率分別為：其他直接費7.4%，臨時設施費1.5%，現(xiàn)場管理費5.1%，企業(yè)管理費6%，財務費0.8%，計劃利潤7%，稅金3.41%)，計算結果保留整數(shù)。 


6、根據(jù)下列材料，請回答題某月30d，絞吸挖泥船完成工程量20萬m3，該船時間利用率60%，已知該船排泥管徑為0．6m，泥漿濃度10%。 
計算該船生產(chǎn)率；    


7、試述板樁碼頭建筑物的主要施工程序、鋼板樁的防腐蝕措施及拉桿安裝要求。

8、某施工單位承接了總長543m，最大可停靠2．5萬t級集裝箱船，三個泊位，高樁梁板式碼頭。
根據(jù)材料回答問題：
高樁碼頭主要有哪幾部分組成? 


9、某項目部對承建的兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結構碼頭胸墻混凝土澆筑施工中，根據(jù)胸墻的體積擬在混凝土中摻加塊石。
問題：
在混凝土中安放塊石有什么規(guī)定?

10、試述：沉降位移觀測點的要求。