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三、案例分析題（共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分）
31、背景資料 
某拋石斜坡結(jié)構(gòu)防波堤工程總長800m，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設(shè)置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設(shè)計要求。扭王字塊采用自上而下規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。 
對擋浪墻混凝土的配合比進行了優(yōu)化，摻人優(yōu)質(zhì)粉煤灰取代15%的水泥，采用超量取代，k=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料用量為376.2kg/m³。 
該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m³。合同規(guī)定：堤心石綜合單價為65元/m³，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%時，綜合單價調(diào)整為60元/m³。工程實際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認的堤心石工程量為100萬m。。 
問題 
1.簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。 
2.根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。 
3.優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少? 
4.實際完成的堤心石工程款是多少萬元?

32、背景資料 
某海港集裝箱碼頭，采用沉箱重力式結(jié)構(gòu)，沉箱尺寸為15m×22m×19.5m(寬×長×高)，設(shè)計高水位+3.0m，設(shè)計低水位+0.5m，碼頭前沿水深一17.0m。碼頭基槽設(shè)計開挖斷面如下圖所示，采用抓斗式挖泥船施工，計算超深值取0.3m，計算超寬值取1-0m。 

 

工程施工中，拋石基床采用爆炸夯實法密實。爆炸夯實后進行了夯沉率驗收，經(jīng)測量驗收，平均夯沉率為15%，滿足設(shè)計要求，隨即進行基床整平。拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m?；岔斆嬉?7.0m，細平后預(yù)留了規(guī)范要求的相應(yīng)斜坡。沉箱在預(yù)制場預(yù)制，海上采用浮運拖帶法運至施工現(xiàn)場，沉箱安裝后，在填砂壓載前出現(xiàn)前傾，施工單位采取在沉箱后排倉格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進行偏心壓載，以調(diào)整沉箱就位。港池疏浚工程量為200萬m3，用一艘1600m³/h絞吸船開挖，開挖土直接吹填至碼頭后方的吹填區(qū)。1600m³/h絞吸船挖掘生產(chǎn)率為576m³/h，泥泵管路吸輸生產(chǎn)率為410m³/h，三班作業(yè)，時間利用率為65%。 
碼頭交工驗收后，在缺陷責任期內(nèi)發(fā)生了兩起事件，一是碼頭前沿?？繚O船，將橡膠護舷撞壞，二是碼頭后軌道梁兩側(cè)的連鎖塊局部出現(xiàn)下沉。 
問題 
1.根據(jù)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位的劃分，指出本工程從沉箱頂向下3m范圍混凝土所處的區(qū)域，提出為提高沉箱頂部3m混凝土耐久性的首選措施。 
2.碼頭基槽挖泥的計算斷面面積是多少? 
3.根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。 
4.浮運拖帶沉箱前，應(yīng)對沉箱進行何種驗算?拖運沉箱時，牽引作用點的最佳位置在何處? 
5.在正常情況下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日歷天)? 
6.在缺陷責任期內(nèi)發(fā)生的兩起事件，應(yīng)由誰負責組織維修和承擔費用?

33、背景資料 
某新挖航道長10km，寬200m，挖至水深15m，沿航道寬度方向水深為4～8m，高潮時潮高3m，低潮時潮高1.0m，疏浚土上層為2～4m淤泥質(zhì)土，下層為中密砂層。采用滿載吃水5.5m、艙容5000m³的耙吸挖泥船施工。 
問題 
1.應(yīng)當考慮怎樣進行分條施工? 
2.在該開挖工程中，怎樣選擇耙頭比較合理? 
3.在該工程中是否需要加高壓沖水? 
4.如何調(diào)整波浪補償器的壓力? 
 

34、背景資料 
某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和長521.1m、寬l8.7m的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用φ1200mm(B型)PHC管樁，樁長為58～71m(含鋼樁靴)，現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫粱、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等級為C30。 
棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管樁，樁長為47～52m(含鋼樁靴)；淺水段及陸域段采用78根φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長54～65m。 
工程于2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂紋；8月，第11號強臺風“?？?rdquo;來臨前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。
棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。 
問題 
1.該工程應(yīng)如何劃分單位工程?畫出本工程高樁梁板碼頭的施工流程(至少六個主要施工工序)。 
2.PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些? 
3.根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的規(guī)定，確定在11號強臺風中海損事故的等級，并簡述安全事故調(diào)查處理的步驟。 
4.棧橋陸域段灌注樁試塊留置組數(shù)是否正確?并說明理由。計算碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度。(a取3.0MPa) 


35、背景資料 
某港建一座沉箱重力式碼頭，經(jīng)招標投標，建設(shè)單位(業(yè)主)與某中標施工單位(甲公司)簽訂了施工承包合同。合同規(guī)定： 
(1)采用單價合同，每一分項工程的實際工程量增加超過招標文件中工程量的20%以上的部分調(diào)整單價，按合同單價降低10%計算； 
(2)建設(shè)單位將碼頭沉箱鋼筋混凝土蓋板的預(yù)制項目發(fā)包給其所屬的建設(shè)公司(乙公司)施工，并要求甲公司給予人工配合。配合工作的人工費50元/工日，窩工人工費20元/工日，配合工作的管理費為人工費的20%。 
基床拋石的合同工程量為30000m³，綜合單價為180元/m³。 
碼頭主體工程的主要工序有：沉箱預(yù)制、沉箱蓋板預(yù)制、基床拋石、基床整平、基床夯實、沉箱下水拖運、基槽挖泥、沉箱存放、沉箱安放填料、沉箱蓋板吊運、沉箱蓋板安裝封頂?；舱焦ぷ鞯氖┕C械臺班費1400元/臺班。 
甲、乙公司經(jīng)協(xié)商，在施工組織設(shè)計中安排各工序的工時如下表所列： 
幸重T席T時害挑

工序	沉箱  預(yù)制	沉箱下  水拖運	沉箱  存放	沉箱安  放填料	基糟  挖泥	基床  拋石	基床  夯實	基床  整平	沉箱蓋  板預(yù)制	沉箱蓋  板吊運	沉箱蓋板  安裝封頂
工時  (周)	4	3	4	4	4	3	3	4	2	2	2

工程施工中，發(fā)生了如下一些事件： 
(1)沉箱蓋板預(yù)制中因混凝土強度不足，致使沉箱蓋板預(yù)制、吊運和安裝封頂工作推遲了1.5周。期間甲公司配合用工30個工日，窩工6個工日； 
(2)由于設(shè)計變更，基床拋石工程量增加到了36000m³； 
(3)為保證沉箱安放后的穩(wěn)定性，甲公司決定將拋石基床寬度內(nèi)、外側(cè)各增加0.5m；由此增加拋石量300m³； 
(4)在該項目中的基床拋石夯實工作完成后，甲方指令使用同一設(shè)備臨時增加附近工程的一項合同外的基床夯實工作，增加的夯實工作與原合同中的整平工作使用同一施工機械。經(jīng)核算，完成該項目增加工作需1周時間，施工機械10個臺班，人工10個工日，該項工作的管理費為人工費的80%。 
問題 
1.根據(jù)背景資料畫出碼頭主體工程主要工序的施工計劃雙代號網(wǎng)絡(luò)圖，并標出關(guān)鍵線路。 
2.施工過程中所發(fā)生的事件，甲公司可以提出索賠要求的有哪些?不能提出索賠要求的有哪些?分別說明理由。 
3.甲公司可以提出索賠要求的事件中，工期索賠各是多少天?總工期有何變化。 
4.按設(shè)計變更實際完成的拋石量，根據(jù)合同規(guī)定是否要調(diào)整部分拋石量的單價?說明理由。拋石的結(jié)算工程款應(yīng)為多少? 
5.甲公司因施工中發(fā)生事件的影響，結(jié)算工程費較原合同工程費有何變化?