發(fā)布時間:2012-07-25 共1頁
一、單項題的備選項中只有一個最符合題意,錯選、多選均不得分。 |
1.某簡易起重設(shè)備的吊車大梁如圖6(a)所示。梁AB由20a工字鋼制成,在中間一段的上下兩面焊上長度為2.2m,寬度為120mm,厚度為10mm的鋼板。已知材料的許用應(yīng)力[σ]=152MPa,[t]=95MPa。荷載P在全梁移動,則梁的容許荷載[P]為( )。![]() ![]() |
正確答案:A 解題思路:這在彎曲應(yīng)力和彎曲強度中是一個綜合性較強、影響因素較復(fù)雜的一個題。既要考慮正應(yīng)力強度,又要考慮剪應(yīng)力強度,同時還要考慮荷載移動時可能產(chǎn)生的幾種最不利情況。現(xiàn)分析如下:由于荷載是移動的,有三種最不利的荷載位置:考慮正應(yīng)力強度時,當荷載作用在跨中C點時(圖6b),該截面的彎矩是全梁的絕對最大彎矩;當荷載P作用在D(或E)點時(圖6a),該截面的彎矩M![]() ![]() 1.荷載作用在跨中C點時,由C截面的正應(yīng)力強度求[P]。 當荷載P作用在跨中C點時如圖6(b),其彎矩圖如圖6(c)所示,C截面的彎矩是全梁的絕對最大彎矩 M ![]() ![]() 設(shè)工字鋼的慣性矩為I ![]() ![]() ![]() ![]() I ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() I′ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 這里鋼板對其自身形心軸的慣性矩很小,已略去。 W′ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 由正應(yīng)力強度條件得 M ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 由式(1)、式(2)兩式得容許荷載 [P] ![]() ![]() 2.荷載作用在D點時,由D截面的正應(yīng)力強度求[P]。 當荷載P作用在D點時(圖6d),其彎矩圖如圖6(e)。 M ![]() 由正應(yīng)力強度條件得 M ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 由式(4)、式(5)兩式得[P] ![]() ![]() 3.當荷載趨近A截面時,由A右截面的剪應(yīng)力強度求[P]。 此時Q ![]() ![]() 查型鋼表I ![]() ![]() Q ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 由式(7)、式(8)得 [P] ![]() ![]() 比較式(3)、式(6)、式(9)得 [P]=35.7kN 所以答案A是正確的。答案B的錯誤是誤認為[P]是由P力作用在C截面時,由C截面的正應(yīng)力強度決定的;答案C的錯誤是誤認為[P]是由剪應(yīng)力強度決定的;而答案D的錯誤是誤認為[P]是當P力作用在C截面時,由D截面的正應(yīng)力強度決定的。 |
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2.用疊加法求圖7懸臂梁自由端B的轉(zhuǎn)角θ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
正確答案:D 解題思路:解:彎曲變形部分多考疊加法求梁的變形,因為疊加法可以利用已有表格,很快求出,工程上應(yīng)用很廣。但疊加法有多種:(1)荷載分解,變形疊加;(2)求梁不變形部分上的位移的疊加法;(3)逐段剛化法。這里結(jié)合本例闡明上述三種疊加法。 解法一 將圖7(a)所示荷載分解為圖7(b)和圖7(c)所示兩種荷載的疊加,即第一種疊加法,但在計算圖7(b)所示荷載的梁CB部分的位移需用到第二種疊加法。對于圖7(b)所示情況, 由表可查得 θ′ ![]() ![]() ![]() ![]() 對于圖7(c)所示情況,可查得 θ″ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 由于BC段彎矩為零,變形后仍為直線,由第二種疊加法得 θ″ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 疊加后得出 θ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 所以,答案D是正確的。 解法二 將實際荷載看做是由無窮多個微小集中力疊加而成(圖7d),距左端為x處的微小集中力qdx所產(chǎn)生的變形可根據(jù)圖7(e)查表,它所引起的B截面的撓度和轉(zhuǎn)角分別記作df ![]() ![]() dθ ![]() ![]() ![]() ![]() 疊加即將上兩式從l/2到l區(qū)間積分,得出 θ ![]() ![]() ![]() f ![]() ![]() ![]() ![]() 與解法一結(jié)果相同。 解法三 運用第三種疊加法即逐段剛化法,將圖7(a)分解為圖7(f)、(g)、(h)三種情形疊加。對于圖7(f)所示情況,查表得 θ′ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 對于圖7(g),查表有 θ″ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 從而有 θ″ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 對于圖7(h),查表得 θ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 故有 θ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 三者疊加,得 θ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() f ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 結(jié)果與前兩種解法相同。在三種解法中,以解法二最簡便。 答案A中θ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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3.圖8(a)所示三向應(yīng)力狀態(tài),其最大剪應(yīng)力為( )。![]() |
正確答案:D 解題思路:解:圖示單元體的一對平面是主平面,其主應(yīng)力σ![]() 不考慮σ′的二向應(yīng)力狀態(tài)如圖8(b)所示。該二向應(yīng)力狀態(tài)的主應(yīng)力為 ![]() 考慮到σ′=60MPa,按σ ![]() ![]() ![]() σ ![]() ![]() ![]() 單元體的最大剪應(yīng)力 τ ![]() ![]() ![]() 所以D的答案正確。若未考慮σ′=60MPa的影響,就得A的錯誤答案。若未考慮σ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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4.一鋼制圓軸受拉、扭組合荷載作用如圖9(a)所示,已知圓軸直徑d=20mm,材料彈性模量E=200GPa。如果采用直角應(yīng)變花在測定軸表面O點的應(yīng)變值:ε90°=96×10![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
正確答案:D 解題思路:解:1.軸表面上的應(yīng)力狀態(tài)如圖9(b)所示![]() 2.求橫截面上的正應(yīng)力 σ=Eε0°=200×10 ![]() ![]() ![]() 3.求橫向變形系數(shù) v=|ε90°/ε0°|=|-96×10 ![]() ![]() 4.由廣義虎克定律求剪應(yīng)力τ 先由斜截面上應(yīng)力公式求σ45°,σ-45°。 ![]() 由廣義虎克定律,有 ε45°=1/E(σ45°-vσ-45°)=1/E[(σ/2+τ)-v(σ/τ)]=1/E[(v)σ/2+(1+v)τ](4)σ 由前已求得,ε45°已知,由此可求得 τ= ![]() ![]() 5.求外力偶矩M ![]() M ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 所以,答案D是正確的。 若將橫向變形系數(shù)誤計為v=|ε0°/ε90°|=3.33,得A的錯誤答案,實際上v<0.5;若不將v取絕對值,即誤認為v=-0.3,就得出B的錯誤答案;若不考慮軸向正應(yīng)力ε對ε45°的影響,就得到C的錯誤答案。 注意,平面應(yīng)力狀態(tài)的廣義虎克定律只要兩正應(yīng)力相互垂直即可應(yīng)用。 |
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5.已知軸的轉(zhuǎn)速n=183.5r/min,材料為45號鋼,G=80GPa.[τ]=40MPa,[θ]=1.5°/m,三個齒輪的輸入,輸出功率分別為N![]() ![]() ![]() ![]() |
正確答案:C 解題思路:解:1.計算外力偶矩 m ![]() ![]() m ![]() m ![]() 2.截面設(shè)計若按圖3(a)布置齒輪,軸的最大扭矩M ![]() d≥ ![]() ![]() 按剛度條件設(shè)計,得 d≥ ![]() ![]() 所以應(yīng)取d=31mm,這便是D的結(jié)果。雖說滿足強度條件和剛度條件,但設(shè)計是否合理呢?下面再來看看另一種齒輪布置方案。 若按圖3(b)布置齒輪,最大扭矩的絕對值為|M ![]() d≥ ![]() ![]() 按剛度條件設(shè)計,得 d≥ ![]() ![]() 所以,最佳方案是按圖3(b)配置齒輪,合理軸徑為d=30mm,故應(yīng)選擇C的結(jié)果。A的結(jié)果不滿足剛度條件,B的結(jié)果也不滿足圖3(6)方案的剛度條件,D的結(jié)果不合理。 |