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　　摘 要：采用非線性接觸單元來模擬跨度斜拉橋索梁錨固區(qū)墊板與承壓板之間不焊接的緊壓密貼關系，分析了跨度斜拉橋索梁錨固中的非線性接觸問題。計算結果與國外一些跨度斜拉橋錨固區(qū)模型試驗結果進行了比較，結果較為吻合，而計算方法更為先進。分析結果與提出的另一種簡化計算方法——等效板厚法進行了比較，發(fā)現(xiàn)除墊板和承壓板的局部外，兩種方法計算結果接近；等效板厚法可用于初步設計時選型、初算，而非線性接觸方法可用于最終計算及指導模型試驗。
　　關鍵詞：橋梁工程；索梁錨固；非線性接觸單元；斜拉橋；鋼結構；局部應力
　　0 引 言
　　斜拉橋主梁的斜拉索錨固區(qū)是將斜拉索的索力傳遞到主梁的重要結構。由于斜拉索錨固區(qū)承受強的集中荷載，錨固區(qū)構造復雜，荷載作用下結構為復雜受力狀態(tài)，通常是控制設計的關鍵部位。因此，對斜拉索錨固區(qū)的應力小、應力變化幅度、應力與應力流方向等局部應力狀態(tài)進行分析研究，對于錨固區(qū)的結構設計具有重要的參考價值和指導意義
　　1 研究對象
　　某跨斜拉橋為雙塔空間雙索面鋼與混凝土疊合梁斜拉橋，主跨為336000mm，索塔高為113000mm，斜拉索利用鋼錨箱固定并張拉，索距為12000mm，拉索與水平面的交角為27．2～75．4°。橫梁每隔4000 mm設一道。鋼錨箱有限元模型見圖l，鋼錨箱有限元模型局部放見圖2。

　　對斜拉索主梁錨固區(qū)鋼錨箱采用空間有限元法進行分析，對混凝土部分采用空間高階塊體單元模擬，對鋼結構部分采用了空間高階殼單元模擬。考慮到計算的限制及精度的要求，取約3倍于錨箱尺寸的主梁結構為研究對象，即縱向取8000 mm節(jié)段、橫向取4000 mm節(jié)段的主梁為研究對象。實際上，用上述模型分析對主梁來說會有一定的誤差，但考慮到本專題的研究主要針對鋼錨箱局部的受力狀況，主梁對鋼錨箱提供的是一種邊界條件，因此選定了上述模型，而對主梁受力應作另外專門的分析
　　2 分析思路
　　筆者對3種情況進行計算比較：①不設墊板；②用等效板厚法計算設80 mm墊板；②用非線性接觸方法計算設80 mm墊板。