某土建工程項目合同段實施性施工7
發布時間：2012-07-25 共3頁
5.2.3墩柱施工
本標段橋梁墩身結構為變截面矩形空心薄壁墩和等截面圓柱實心墩，其中空心薄壁墩最高達近69.4m。采用如下施工方案：
1.墩身高度在16米以下的雙柱墩（三柱墩），采用4.5米一節段的定型鋼模板，模板的安、拆采用汽車吊或電動葫蘆配卷揚機。
2.墩身高度在16米以上的雙柱墩，采用搭設支架翻模法施工，模板模數2.25米，每個施工節段4.5m；模板的安、拆采用汽車吊或腳手架、電動葫蘆配卷揚機；
3.朝天觀大橋的橋墩為變截面矩形空心薄壁墩，其施工工藝及組織計劃詳見第6章。
4.墩身混凝土澆注在條件允許時用砼泵車輸送入倉；若則采用地泵或塔吊吊運入倉。
（一）圓柱墩施工
圓柱墩墩身高度多數在30m以下。
⑴測量放線采集者退散
測量組根據監理工程師認可的導線點及高程點進行放線，并負責復核測量成果及放線的精度，測量人員根據墩身情況導引測量控制點，以備校核墩身位置。
①測量工程師根據設計圖紙在已澆筑好的承臺頂面上放出墩身位置。
②在承臺頂的墩身截面四方中心放出墩身橫、縱向的中心點，為保證墩身平面位置正確，測量精度必須符合規范要求。
③在每一次模板安裝完畢后，都必須經嚴格校核墩身平面位置、高程，符合設計要求后，方可進行砼澆注。
⑵鋼筋制作與安裝
①為便于鋼筋安裝和模板安裝，以及墩身砼的澆筑，在墩身四周布設鋼管腳手架，鋼管架在四周布設兩排，排間距為1.2m，根據承臺尺寸的大小，將里層鋼管架支設在承臺上，外層鋼管支承在槽鋼上，槽鋼放在夯實的地基上，避免土體沉降影響鋼管架的穩定。鋼管腳手架橫豎向以1.2m 的間距布置。同時，每排腳手架都應有斜撐鋼管連接，避免鋼管架傾覆，其中在兩墩身中間，將兩相鄰豎向鋼管橫向加密，形成上下爬梯，便于人員上下，鋼管間距80cm，同時整個鋼管架四周設置安全網。
②鋼筋制作及安裝施工鋼筋砼中鋼筋必須符合現行規范和標準。鋼筋按不同鋼筋等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，設立識別標志，鋼筋在運輸過程中，避免銹蝕和污染，鋼筋露天堆放時，將其墊高并加遮蓋。鋼筋進場有出廠質量說明書及試驗報告單，并抽樣進行力學試驗，經監理認可后，方可進行施工。在鋼筋施工前，鋼筋要調直和清除其表面污銹，鋼筋的彎制和末端的彎鉤要符合設計要求，并按設計和規范要求，擬定配料單下料加工鋼筋。鋼筋應嚴格按照設計圖紙進行施工，鋼筋間距符合設計及規范要求，其中有螺紋接頭在相鄰接頭仍要相互錯開，鋼筋安裝完備后，需經現場監理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。
鋼筋應如圖紙所示或經監理工程師批準采用閃光對焊或電弧焊，鋼筋焊接接頭及焊接關工藝應符合《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ18-2003）。
對于直徑≥25mmd的受力主鋼筋，宜采用鋼筋機械連接（套筒擠壓接頭），應符合《鋼筋機械連接通用技術規程》（JGJ107-2003）的規定。
⑶模板的安裝和拆除
①模板設置
采用4.5m一個節段的翻模施工，為保證翻模施工，一個墩身施工需2.25m 高的定型大鋼模3套。
②模板安裝
墩身模板安裝前要清洗干凈后涂脫模劑，處理完畢后吊裝就位。模板組裝要根據墩身中心線準確就位，模板連接利用M16螺桿，為了便于對拉螺桿的重復使用，拉桿外面套一根PVC管。模板安裝完備后，須經測量工程師對其平面位置，軸線位置進行校核，并標出待澆混凝土節段頂面標高。同時現場技術人員需對模板節點聯系、縱橫向穩定性進行驗算檢查，經現場監理工程師驗收合格后，方可進行砼澆注。
③模板拆除
混凝土澆筑完畢后，注意混凝土的養護。待混凝土砼強度達到2.5Mpa以上后，方可拆側模，要保證砼表面和棱角不受拆受損害，拆模時不能猛烈敲打和強扭。拆模時先拆除對拉螺桿，然后利用塔吊或汽車吊拆除起吊模板，施工過程中隨時注意安全，防止拉桿、螺栓及模板墜落。
⑷砼澆注
墩身采用C30 混凝土，在拌和站集中拌和后，采用混凝土罐車運送至現場。混凝土通過泵車或地泵輸送入倉，振搗棒振搗密實。由于墩身采用4.5m一個節段，砼澆筑較厚，采用分層澆筑，分層振搗，為防止砼下落時產生離析，砼下灌時設置溜筒，砼分層澆筑厚度控制在30cm左右，振搗間距為40cm，澆筑第二層砼時，振搗棒插入下層5～10cm，不允許出現漏振及過振現象，要避免振動棒碰撞鋼筋、模板，砼澆注過程，需隨時檢查模板變形情況，對超過允許變形，須及時糾正后再繼續澆筑。
本標段橋梁墩身結構為變截面矩形空心薄壁墩和等截面圓柱實心墩，其中空心薄壁墩最高達近69.4m。采用如下施工方案：
1.墩身高度在16米以下的雙柱墩（三柱墩），采用4.5米一節段的定型鋼模板，模板的安、拆采用汽車吊或電動葫蘆配卷揚機。
2.墩身高度在16米以上的雙柱墩，采用搭設支架翻模法施工，模板模數2.25米，每個施工節段4.5m；模板的安、拆采用汽車吊或腳手架、電動葫蘆配卷揚機；
3.朝天觀大橋的橋墩為變截面矩形空心薄壁墩，其施工工藝及組織計劃詳見第6章。
4.墩身混凝土澆注在條件允許時用砼泵車輸送入倉；若則采用地泵或塔吊吊運入倉。
（一）圓柱墩施工
圓柱墩墩身高度多數在30m以下。
⑴測量放線采集者退散
測量組根據監理工程師認可的導線點及高程點進行放線，并負責復核測量成果及放線的精度，測量人員根據墩身情況導引測量控制點，以備校核墩身位置。
①測量工程師根據設計圖紙在已澆筑好的承臺頂面上放出墩身位置。
②在承臺頂的墩身截面四方中心放出墩身橫、縱向的中心點，為保證墩身平面位置正確，測量精度必須符合規范要求。
③在每一次模板安裝完畢后，都必須經嚴格校核墩身平面位置、高程，符合設計要求后，方可進行砼澆注。
⑵鋼筋制作與安裝
①為便于鋼筋安裝和模板安裝，以及墩身砼的澆筑，在墩身四周布設鋼管腳手架，鋼管架在四周布設兩排，排間距為1.2m，根據承臺尺寸的大小，將里層鋼管架支設在承臺上，外層鋼管支承在槽鋼上，槽鋼放在夯實的地基上，避免土體沉降影響鋼管架的穩定。鋼管腳手架橫豎向以1.2m 的間距布置。同時，每排腳手架都應有斜撐鋼管連接，避免鋼管架傾覆，其中在兩墩身中間，將兩相鄰豎向鋼管橫向加密，形成上下爬梯，便于人員上下，鋼管間距80cm，同時整個鋼管架四周設置安全網。
②鋼筋制作及安裝施工鋼筋砼中鋼筋必須符合現行規范和標準。鋼筋按不同鋼筋等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，設立識別標志，鋼筋在運輸過程中，避免銹蝕和污染，鋼筋露天堆放時，將其墊高并加遮蓋。鋼筋進場有出廠質量說明書及試驗報告單，并抽樣進行力學試驗，經監理認可后，方可進行施工。在鋼筋施工前，鋼筋要調直和清除其表面污銹，鋼筋的彎制和末端的彎鉤要符合設計要求，并按設計和規范要求，擬定配料單下料加工鋼筋。鋼筋應嚴格按照設計圖紙進行施工，鋼筋間距符合設計及規范要求，其中有螺紋接頭在相鄰接頭仍要相互錯開，鋼筋安裝完備后，需經現場監理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。
鋼筋應如圖紙所示或經監理工程師批準采用閃光對焊或電弧焊，鋼筋焊接接頭及焊接關工藝應符合《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ18-2003）。
對于直徑≥25mmd的受力主鋼筋，宜采用鋼筋機械連接（套筒擠壓接頭），應符合《鋼筋機械連接通用技術規程》（JGJ107-2003）的規定。
⑶模板的安裝和拆除
①模板設置
采用4.5m一個節段的翻模施工，為保證翻模施工，一個墩身施工需2.25m 高的定型大鋼模3套。
②模板安裝
墩身模板安裝前要清洗干凈后涂脫模劑，處理完畢后吊裝就位。模板組裝要根據墩身中心線準確就位，模板連接利用M16螺桿，為了便于對拉螺桿的重復使用，拉桿外面套一根PVC管。模板安裝完備后，須經測量工程師對其平面位置，軸線位置進行校核，并標出待澆混凝土節段頂面標高。同時現場技術人員需對模板節點聯系、縱橫向穩定性進行驗算檢查，經現場監理工程師驗收合格后，方可進行砼澆注。
③模板拆除
混凝土澆筑完畢后，注意混凝土的養護。待混凝土砼強度達到2.5Mpa以上后，方可拆側模，要保證砼表面和棱角不受拆受損害，拆模時不能猛烈敲打和強扭。拆模時先拆除對拉螺桿，然后利用塔吊或汽車吊拆除起吊模板，施工過程中隨時注意安全，防止拉桿、螺栓及模板墜落。
⑷砼澆注
墩身采用C30 混凝土，在拌和站集中拌和后，采用混凝土罐車運送至現場。混凝土通過泵車或地泵輸送入倉，振搗棒振搗密實。由于墩身采用4.5m一個節段，砼澆筑較厚，采用分層澆筑，分層振搗，為防止砼下落時產生離析，砼下灌時設置溜筒，砼分層澆筑厚度控制在30cm左右，振搗間距為40cm，澆筑第二層砼時，振搗棒插入下層5～10cm，不允許出現漏振及過振現象，要避免振動棒碰撞鋼筋、模板，砼澆注過程，需隨時檢查模板變形情況，對超過允許變形，須及時糾正后再繼續澆筑。
