某太陽能電力有限公司土建工程施工組織設(shè)計10
發(fā)布時間：2012-07-25 共2頁
2.水泥砼面層施工
2.1施工準備
A材料準備
路面工程開工前一個月，中心試驗室對用于路面面層的各種材料如水泥、中砂、碎石等按國家或交通部有關(guān)標準和規(guī)范及招標文件規(guī)范的要求選定料場和料源并進行材料標準試驗和混和料組成設(shè)計的室內(nèi)比較試驗，將試驗結(jié)果提交監(jiān)理工程師審批。
B測量
在驗收合格的基層上恢復中線，在邊線外側(cè)0.3~0.5m處每隔5~10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。
C準備下承層
將下承層清掃干凈。
2.2支立模板采集者退散
按照技術(shù)組提供的高差進行模板支立,支立模板前對模板進行校正,模板內(nèi)面順直度偏差不得超過士5m,對于傾斜彎曲、變形的模板堅決不得使用；使用3米直尺對錯臺進行校核,在3米長度內(nèi)不得出現(xiàn)大于3m的誤差,各節(jié)模板在連接處除用鎖接方式緊密連接,保證模板在接縫的任何方向都不應松動外,還應墊放2層以上油氈以防漏漿。模板在縱向方向上要完全緊壓在封層上,如因其他原因不能緊壓的要墊上2層以上的油氈封墻。模板支立完成后,必須報監(jiān)理工程師檢查驗收,經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進行下道工序。
2.3拌和
在經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后,把模板內(nèi)側(cè)的工作面以及模板表面打掃干凈,并在模板上涂抹脫模劑,然后可進行混凝土的拌和。本合同段混凝土的拌和采用大型混凝土拌和站進行拌和。稱量和配水裝置保持處于良好狀態(tài),以精確的重量比和體積比進行精度校核。拌和時保證材料的最大粒徑和級配符合要求,配料要準確、拌和要充分均勻,攪拌時間不得少于2分鐘,精確掌握用水量。在冬季施工時,應注意防凍措施和含水量控制。
2.4運輸
采用自卸汽車運輸,運輸車輛的數(shù)量與拌和站的生產(chǎn)相應,運輸時車輛應加蓋遮蓋物,運輸時間不能過長,車輛行駛要均勻,以免顛簸造成混凝土的漏漿和離析,卸料高度不得大于1.5米。若有離析現(xiàn)象，要在施工現(xiàn)場重新拌和。
2.5攤鋪
振搗時人工找平,專人隨時檢查模板,及時糾正修理模板的下沉變形和松動。整個振動過程要連續(xù),各種機具配合密切,插入式和平板振動器振搗后,先用人力拉振動梁以適當?shù)乃俣染鶆蛟谀０迳险駝?并以人工用6米直尺整平,再用三軸整平儀進行整平和提漿,作業(yè)面要在整個寬度范圍內(nèi)均勻進行,保證橫坡和平整度。接著進行人工抹面,此時不得用浮漿填充低洼處,必須用新鮮的混凝土細料修整填補,整個修飾作業(yè)也應在混凝土仍保持塑性時進行。白天烈日暴曬或風吹時采取遮陽擋風措施,并嚴禁在砼表面灑水和撒干水泥,除規(guī)定的切邊外,任何掉邊缺角應在混凝土凝結(jié)前修整好,整個澆筑工序應迅速、快捷并且配合要緊湊,使混凝土澆筑在機械性能良好的情況進行,整個作業(yè)面也應做到有機配合,支模、攤鋪、前后盤應協(xié)調(diào)作業(yè)。整個過程中應注意材料的節(jié)省,廢棄的砼要倒走,保證拆模和路面整潔,避免污染環(huán)境。
2.8施工縫的設(shè)置
橫向施工縫其位置宜在脹、縮縫處,橫向施工縫采取平縫加傳力桿型縫內(nèi)設(shè)置涂瀝青的軟質(zhì)木板
2.9養(yǎng)生
采用濕法養(yǎng)生,用草袋、草簾或濕砂覆蓋在砼面進行養(yǎng)生,每天均勻灑水,經(jīng)常保持潮濕狀態(tài),并有防凍措施。其中應特別注意養(yǎng)生初期(三天內(nèi)的養(yǎng)生濕度,以防止因氣溫驟變使面板產(chǎn)生收縮開裂,如果晝夜溫度變化大采取防護措施,養(yǎng)生時間一般根據(jù)砼強度增長情況而定,一般在14－21天,養(yǎng)生期滿可將覆蓋物清除,板面不得留有痕跡,養(yǎng)生期及填縫前禁止任何車輛通行,并在面板的強度達到設(shè)計強度的50%以后方能允許行 人通行。
2.10拆模刻紋
拆模時間應根據(jù)氣溫和砼強度增長情況確定,一般根據(jù)本地氣溫在18-24小時后即可拆模,拆模時應仔細,避免損壞砼的邊角，
必須保證混凝土的完好,拆模后如發(fā)現(xiàn)蜂窩、漏漿和基層損傷等缺陷應及時修整,并及時將橫向脹縫沿臉面板邊通開至全部深度。使用刻紋機對面板進行刻紋,刻紋距離調(diào)整以刻滿全板為最佳,如刻不滿全板,應設(shè)計好留白位置,刻紋深度一般在4－6mm,應隨時檢查抗滑構(gòu)造深度, 對刻紋進行調(diào)整。
2.1施工準備
A材料準備
路面工程開工前一個月，中心試驗室對用于路面面層的各種材料如水泥、中砂、碎石等按國家或交通部有關(guān)標準和規(guī)范及招標文件規(guī)范的要求選定料場和料源并進行材料標準試驗和混和料組成設(shè)計的室內(nèi)比較試驗，將試驗結(jié)果提交監(jiān)理工程師審批。
B測量
在驗收合格的基層上恢復中線，在邊線外側(cè)0.3~0.5m處每隔5~10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。
C準備下承層
將下承層清掃干凈。
2.2支立模板采集者退散
按照技術(shù)組提供的高差進行模板支立,支立模板前對模板進行校正,模板內(nèi)面順直度偏差不得超過士5m,對于傾斜彎曲、變形的模板堅決不得使用；使用3米直尺對錯臺進行校核,在3米長度內(nèi)不得出現(xiàn)大于3m的誤差,各節(jié)模板在連接處除用鎖接方式緊密連接,保證模板在接縫的任何方向都不應松動外,還應墊放2層以上油氈以防漏漿。模板在縱向方向上要完全緊壓在封層上,如因其他原因不能緊壓的要墊上2層以上的油氈封墻。模板支立完成后,必須報監(jiān)理工程師檢查驗收,經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進行下道工序。
2.3拌和
在經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后,把模板內(nèi)側(cè)的工作面以及模板表面打掃干凈,并在模板上涂抹脫模劑,然后可進行混凝土的拌和。本合同段混凝土的拌和采用大型混凝土拌和站進行拌和。稱量和配水裝置保持處于良好狀態(tài),以精確的重量比和體積比進行精度校核。拌和時保證材料的最大粒徑和級配符合要求,配料要準確、拌和要充分均勻,攪拌時間不得少于2分鐘,精確掌握用水量。在冬季施工時,應注意防凍措施和含水量控制。
2.4運輸
采用自卸汽車運輸,運輸車輛的數(shù)量與拌和站的生產(chǎn)相應,運輸時車輛應加蓋遮蓋物,運輸時間不能過長,車輛行駛要均勻,以免顛簸造成混凝土的漏漿和離析,卸料高度不得大于1.5米。若有離析現(xiàn)象，要在施工現(xiàn)場重新拌和。
2.5攤鋪
振搗時人工找平,專人隨時檢查模板,及時糾正修理模板的下沉變形和松動。整個振動過程要連續(xù),各種機具配合密切,插入式和平板振動器振搗后,先用人力拉振動梁以適當?shù)乃俣染鶆蛟谀０迳险駝?并以人工用6米直尺整平,再用三軸整平儀進行整平和提漿,作業(yè)面要在整個寬度范圍內(nèi)均勻進行,保證橫坡和平整度。接著進行人工抹面,此時不得用浮漿填充低洼處,必須用新鮮的混凝土細料修整填補,整個修飾作業(yè)也應在混凝土仍保持塑性時進行。白天烈日暴曬或風吹時采取遮陽擋風措施,并嚴禁在砼表面灑水和撒干水泥,除規(guī)定的切邊外,任何掉邊缺角應在混凝土凝結(jié)前修整好,整個澆筑工序應迅速、快捷并且配合要緊湊,使混凝土澆筑在機械性能良好的情況進行,整個作業(yè)面也應做到有機配合,支模、攤鋪、前后盤應協(xié)調(diào)作業(yè)。整個過程中應注意材料的節(jié)省,廢棄的砼要倒走,保證拆模和路面整潔,避免污染環(huán)境。
2.8施工縫的設(shè)置
橫向施工縫其位置宜在脹、縮縫處,橫向施工縫采取平縫加傳力桿型縫內(nèi)設(shè)置涂瀝青的軟質(zhì)木板
2.9養(yǎng)生
采用濕法養(yǎng)生,用草袋、草簾或濕砂覆蓋在砼面進行養(yǎng)生,每天均勻灑水,經(jīng)常保持潮濕狀態(tài),并有防凍措施。其中應特別注意養(yǎng)生初期(三天內(nèi)的養(yǎng)生濕度,以防止因氣溫驟變使面板產(chǎn)生收縮開裂,如果晝夜溫度變化大采取防護措施,養(yǎng)生時間一般根據(jù)砼強度增長情況而定,一般在14－21天,養(yǎng)生期滿可將覆蓋物清除,板面不得留有痕跡,養(yǎng)生期及填縫前禁止任何車輛通行,并在面板的強度達到設(shè)計強度的50%以后方能允許行 人通行。
2.10拆模刻紋
拆模時間應根據(jù)氣溫和砼強度增長情況確定,一般根據(jù)本地氣溫在18-24小時后即可拆模,拆模時應仔細,避免損壞砼的邊角，
必須保證混凝土的完好,拆模后如發(fā)現(xiàn)蜂窩、漏漿和基層損傷等缺陷應及時修整,并及時將橫向脹縫沿臉面板邊通開至全部深度。使用刻紋機對面板進行刻紋,刻紋距離調(diào)整以刻滿全板為最佳,如刻不滿全板,應設(shè)計好留白位置,刻紋深度一般在4－6mm,應隨時檢查抗滑構(gòu)造深度, 對刻紋進行調(diào)整。
