新擴(kuò)建電廠設(shè)計(jì)規(guī)程（十六）
發(fā)布時(shí)間：2012-07-25 共4頁
7.4 貯煤場及其設(shè)備
7.4.1 具體說明如下：
1 根據(jù)調(diào)查，經(jīng)過國家鐵路干線或者水路來煤的發(fā)電廠，依建廠條件不同，貯煤場設(shè)計(jì)容量一般為全廠15d～30d的耗煤量，均能滿足要求。對(duì)于鐵路來煤的發(fā)電廠，因受氣象條件等客觀因素影響來煤連續(xù)中斷天數(shù)一般不超過7d，而春節(jié)期間來煤不穩(wěn)定持續(xù)時(shí)間約為15d左右，平時(shí)則基本能按計(jì)劃來煤；對(duì)于水路來煤的發(fā)電廠，受氣象條件影響較大：如大霧、寒潮、冰凍、臺(tái)風(fēng)等，影響來煤受阻的內(nèi)河航運(yùn)為3d～5d，海運(yùn)為5d～10d。故將貯煤場設(shè)計(jì)容量下限確定為15d是合理的。
2 大容量機(jī)組發(fā)電廠，貯煤場容量宜留有適當(dāng)裕度，宜為全廠20d的耗煤量。
3 對(duì)于建在地形復(fù)雜、場地條件較困難地區(qū)的發(fā)電廠，可按工程情況取全廠10d～15d的耗煤量，小于此值應(yīng)做論證；老廠改擴(kuò)建占地條件較困難的發(fā)電廠可根據(jù)實(shí)際情況論證確定貯煤場容量。
4 對(duì)褐煤煤場，由于存損大、易自燃等原因，故不宜大于全廠10d耗煤量，在無防止自燃有效措施的情況下，最大不超過全廠15d耗煤量。
5 根據(jù)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院編制的《干煤棚設(shè)置、結(jié)構(gòu)形式和貯存容量調(diào)研報(bào)告》，上海、廣東、華中地區(qū)約十多個(gè)電廠設(shè)置的干煤棚貯存干煤的天數(shù)多為3d～6.6d，已能夠滿足電廠安全運(yùn)行，故將干煤棚容量的下限確定為3d的耗煤量。
7.4.5 關(guān)于筒倉的防火措施見GB50229《火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定。
作為貯煤設(shè)施，露天煤場或封閉煤棚與筒倉相比，具有安全可靠性高、投資省等優(yōu)點(diǎn)，故將貯煤筒倉的設(shè)置條件界定為城市供熱電廠或環(huán)保要求較高的地區(qū)。根據(jù)已投產(chǎn)的石景山熱電廠、鄭州熱電廠等電廠的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，貯煤筒倉的總?cè)萘堪慈珡S7d的耗煤量考慮能夠滿足生產(chǎn)需求。對(duì)超過這個(gè)天數(shù)的貯煤筒倉，應(yīng)進(jìn)行充分論證。
7.7 控制方式
7.7.1 PLC可編程序控制器在火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)中的應(yīng)用已有十多年的歷史，實(shí)踐證明這種控制方式可靠性較高，同時(shí)也達(dá)到了減人增效的目的，故新建發(fā)電廠的運(yùn)煤系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合全廠總體控制水平和運(yùn)煤系統(tǒng)的復(fù)雜程度，宜優(yōu)先考慮采用程序控制。
7.8 運(yùn)煤輔助設(shè)施
7.8.1 根據(jù)調(diào)查，近幾年電廠用煤品質(zhì)較以前有所提高，煤中“三塊”含量有所下降。另外，一般在原煤進(jìn)入運(yùn)煤系統(tǒng)入口處，如縫式煤槽、翻車機(jī)受煤斗、卸船機(jī)受煤斗等均設(shè)有煤篦子，對(duì)大塊煤、大石塊均有限制作用。因此，是否需要設(shè)置“三塊”處理設(shè)施，應(yīng)根據(jù)煤種條件、系統(tǒng)設(shè)備配置情況確定。
7.8.2 對(duì)于水路來煤的發(fā)電廠，來煤量基本以水測為準(zhǔn)，目前尚無法實(shí)現(xiàn)以岸上電子皮帶秤的計(jì)量結(jié)果作為結(jié)算依據(jù)，故本條文不強(qiáng)調(diào)必須采用實(shí)物校驗(yàn)裝置。對(duì)于鐵路來煤采用的軌道衡、公路來煤采用的汽車衡，國家計(jì)量部門要定期校驗(yàn)，故可不設(shè)實(shí)物校驗(yàn)裝置。
原電力工業(yè)部曾規(guī)定，已運(yùn)行的300MW機(jī)組與新設(shè)計(jì)或新建的300MW及以上火電機(jī)組，必須配備按入爐煤正平衡計(jì)算煤耗所需的全部裝置，包括燃煤計(jì)量裝置、機(jī)械采制樣裝置、煤位計(jì)和實(shí)物校驗(yàn)裝置等。但是，根據(jù)調(diào)查大多數(shù)裝有實(shí)物校驗(yàn)裝置的發(fā)電廠，并沒有實(shí)現(xiàn)按入爐煤正平衡計(jì)算煤耗的目標(biāo)，有些電廠還因工藝設(shè)計(jì)不合理、設(shè)備質(zhì)量差或者管理不善等原因，造成設(shè)備長期閑置不用。另外，入爐煤的計(jì)量只用于電廠內(nèi)部的管理，其精度等級(jí)要求可低一些。因此本條文僅規(guī)定了應(yīng)有的校驗(yàn)手段。
7.8.3 目前，多數(shù)水路來煤的發(fā)電廠可以通過在岸上的帶式輸送機(jī)的中部或端部設(shè)置機(jī)械采制樣設(shè)備，實(shí)現(xiàn)入廠煤的機(jī)械化采樣；陸路來煤的發(fā)電廠，由于來煤質(zhì)量差異較大，近期對(duì)已安裝火車或汽車機(jī)械采樣裝置還需要在商業(yè)運(yùn)行中做進(jìn)一步考驗(yàn)，因此，在目前條件下，普遍實(shí)現(xiàn)機(jī)械化采樣尚有困難，故本條文規(guī)定“有條件時(shí)，宜設(shè)置入廠煤機(jī)械采樣裝置”。
8 鍋爐設(shè)備及系統(tǒng)
8.1 鍋爐設(shè)備
8.1.1 條文具體說明如下：
1 條文要求鍋爐型式必須適應(yīng)燃用煤種的煤質(zhì)特性。還須適應(yīng)“現(xiàn)行規(guī)定中的煤質(zhì)允許變化范圍”這一內(nèi)容，這也是《燃煤電站鍋爐技術(shù)條件》、《進(jìn)口大容量火力發(fā)電設(shè)備技術(shù)指南》（簡稱《談判指南》）及原電力工業(yè)部1993年頒布的《加強(qiáng)大型燃煤鍋爐燃燒管理的若干規(guī)定》等現(xiàn)行規(guī)定中，對(duì)鍋爐選型、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)所提出的要求。現(xiàn)行規(guī)定中的煤質(zhì)允許變化范圍，系指實(shí)用煤質(zhì)與設(shè)計(jì)煤質(zhì)的偏差或鍋爐實(shí)際煤質(zhì)偏離招標(biāo)書（或詢價(jià)書）的差值在一定范圍內(nèi)時(shí)，鍋爐應(yīng)能達(dá)到額定蒸汽參數(shù)，并能在最大連續(xù)蒸發(fā)量（BMCR）負(fù)荷下安全可靠穩(wěn)定運(yùn)行，其保證效率則可按修正曲線修正。
關(guān)于煤質(zhì)特性，本條文簡化為常規(guī)特性和非常規(guī)特性兩項(xiàng)，其中：
常規(guī)特性指：煤的元素分析、煤的工業(yè)分析、煤的發(fā)熱量、可磨性、灰熔點(diǎn)、灰成分分析、灰的比電阻等數(shù)據(jù)，這是基本的煤質(zhì)特性資料。
非常規(guī)特性指：煤的著火、燃燒和燃盡等熱分析數(shù)據(jù)；煤的結(jié)渣特性，包括對(duì)結(jié)渣傾向和沾污的評(píng)估意見；煤的磨損特性數(shù)據(jù)；灰的磨損特性數(shù)據(jù)；原煤的粘附特性等數(shù)據(jù)。對(duì)低揮發(fā)分煤種，易結(jié)渣煤種，可能配用中、高速磨煤機(jī)的鍋爐及磨煤機(jī)選型，應(yīng)根據(jù)工作需要，取得上述有關(guān)的煤的非常規(guī)特性數(shù)據(jù)。
對(duì)混煤，應(yīng)以實(shí)測資料或可靠的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算方法為準(zhǔn)，尤其對(duì)非常規(guī)特性數(shù)據(jù)，簡單的采用加權(quán)平均計(jì)算方法往往可能造成與實(shí)際之間的偏差。
2 對(duì)中間再熱凝汽式機(jī)組的發(fā)電廠，宜一機(jī)配一爐，主蒸汽和再熱蒸汽采用單元制系統(tǒng)。鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量（BMCR）宜與汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)閥全開工況下的進(jìn)汽量相匹配。若機(jī)組允許超壓，則宜與汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥全開且超壓工況下的進(jìn)汽量相匹配。當(dāng)上述進(jìn)汽量由于汽機(jī)制造廠標(biāo)準(zhǔn)化的原因使裕度過大時(shí)，可不要求鍋爐隨之加大。由于鍋爐在最大連續(xù)蒸發(fā)量下可連續(xù)運(yùn)行，故可不計(jì)入調(diào)節(jié)裕度，僅需計(jì)入制造廠設(shè)計(jì)和制造誤差以及運(yùn)行老化對(duì)汽耗的影響，根據(jù)多年來的裕度水平和鍋爐進(jìn)口談判經(jīng)驗(yàn)要求，不小于TMCR進(jìn)汽量的103%。
3 對(duì)中間再熱供熱式機(jī)組的發(fā)電廠，主蒸汽和再熱蒸汽采用單元制系統(tǒng)，當(dāng)一臺(tái)鍋爐停用時(shí)，應(yīng)滿足8.1.1第三款，即對(duì)非中間再熱供熱式機(jī)組的要求，發(fā)電廠對(duì)外供熱能力下降較多，需依靠同一熱網(wǎng)其他熱源解決熱負(fù)荷平衡問題，故選擇裝機(jī)方案時(shí)，應(yīng)連同當(dāng)?shù)責(zé)峋W(wǎng)其他熱源供熱能力一并考慮。
8.1.2 將主蒸汽管道的溫降定為3℃～ 5℃，再熱熱段管道的溫降修訂為不低于2℃，這是因?yàn)闄C(jī)爐間蒸汽管道的溫降主要是由壓降引起的等焓溫降，其次才是散熱引起的溫降，根據(jù)理論分析結(jié)果，因散熱引起的管道溫降不到0.5℃。而由壓降引起的等焓溫降在高壓區(qū)較大，低壓區(qū)較小，當(dāng)主蒸汽管道壓降為5％時(shí)的等焓溫降對(duì)超高壓、亞臨界和超臨界參數(shù)機(jī)組分別為2.2℃、3.2℃和4.5℃，故對(duì)超臨界參數(shù)機(jī)組的主蒸汽溫降取為5℃。而再熱熱段管道壓降3.5％時(shí)的等焓溫降則不到1℃，故對(duì)再熱蒸汽管道溫降取為2℃，這在國外供貨機(jī)組上已有成功的先例。
8.1.3 為提高鍋爐燃燒管理的自動(dòng)化水平，防止鍋爐爆炸，220t/h及以上容量的鍋爐都應(yīng)設(shè)置鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)，鍋爐及其燃燒、制粉系統(tǒng)與設(shè)備都應(yīng)能滿足此控制要求。
7.4.1 具體說明如下：
1 根據(jù)調(diào)查，經(jīng)過國家鐵路干線或者水路來煤的發(fā)電廠，依建廠條件不同，貯煤場設(shè)計(jì)容量一般為全廠15d～30d的耗煤量，均能滿足要求。對(duì)于鐵路來煤的發(fā)電廠，因受氣象條件等客觀因素影響來煤連續(xù)中斷天數(shù)一般不超過7d，而春節(jié)期間來煤不穩(wěn)定持續(xù)時(shí)間約為15d左右，平時(shí)則基本能按計(jì)劃來煤；對(duì)于水路來煤的發(fā)電廠，受氣象條件影響較大：如大霧、寒潮、冰凍、臺(tái)風(fēng)等，影響來煤受阻的內(nèi)河航運(yùn)為3d～5d，海運(yùn)為5d～10d。故將貯煤場設(shè)計(jì)容量下限確定為15d是合理的。
2 大容量機(jī)組發(fā)電廠，貯煤場容量宜留有適當(dāng)裕度，宜為全廠20d的耗煤量。
3 對(duì)于建在地形復(fù)雜、場地條件較困難地區(qū)的發(fā)電廠，可按工程情況取全廠10d～15d的耗煤量，小于此值應(yīng)做論證；老廠改擴(kuò)建占地條件較困難的發(fā)電廠可根據(jù)實(shí)際情況論證確定貯煤場容量。
4 對(duì)褐煤煤場，由于存損大、易自燃等原因，故不宜大于全廠10d耗煤量，在無防止自燃有效措施的情況下，最大不超過全廠15d耗煤量。
5 根據(jù)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院編制的《干煤棚設(shè)置、結(jié)構(gòu)形式和貯存容量調(diào)研報(bào)告》，上海、廣東、華中地區(qū)約十多個(gè)電廠設(shè)置的干煤棚貯存干煤的天數(shù)多為3d～6.6d，已能夠滿足電廠安全運(yùn)行，故將干煤棚容量的下限確定為3d的耗煤量。
7.4.5 關(guān)于筒倉的防火措施見GB50229《火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定。
作為貯煤設(shè)施，露天煤場或封閉煤棚與筒倉相比，具有安全可靠性高、投資省等優(yōu)點(diǎn)，故將貯煤筒倉的設(shè)置條件界定為城市供熱電廠或環(huán)保要求較高的地區(qū)。根據(jù)已投產(chǎn)的石景山熱電廠、鄭州熱電廠等電廠的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，貯煤筒倉的總?cè)萘堪慈珡S7d的耗煤量考慮能夠滿足生產(chǎn)需求。對(duì)超過這個(gè)天數(shù)的貯煤筒倉，應(yīng)進(jìn)行充分論證。
7.7 控制方式
7.7.1 PLC可編程序控制器在火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)中的應(yīng)用已有十多年的歷史，實(shí)踐證明這種控制方式可靠性較高，同時(shí)也達(dá)到了減人增效的目的，故新建發(fā)電廠的運(yùn)煤系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合全廠總體控制水平和運(yùn)煤系統(tǒng)的復(fù)雜程度，宜優(yōu)先考慮采用程序控制。
7.8 運(yùn)煤輔助設(shè)施
7.8.1 根據(jù)調(diào)查，近幾年電廠用煤品質(zhì)較以前有所提高，煤中“三塊”含量有所下降。另外，一般在原煤進(jìn)入運(yùn)煤系統(tǒng)入口處，如縫式煤槽、翻車機(jī)受煤斗、卸船機(jī)受煤斗等均設(shè)有煤篦子，對(duì)大塊煤、大石塊均有限制作用。因此，是否需要設(shè)置“三塊”處理設(shè)施，應(yīng)根據(jù)煤種條件、系統(tǒng)設(shè)備配置情況確定。
7.8.2 對(duì)于水路來煤的發(fā)電廠，來煤量基本以水測為準(zhǔn)，目前尚無法實(shí)現(xiàn)以岸上電子皮帶秤的計(jì)量結(jié)果作為結(jié)算依據(jù)，故本條文不強(qiáng)調(diào)必須采用實(shí)物校驗(yàn)裝置。對(duì)于鐵路來煤采用的軌道衡、公路來煤采用的汽車衡，國家計(jì)量部門要定期校驗(yàn)，故可不設(shè)實(shí)物校驗(yàn)裝置。
原電力工業(yè)部曾規(guī)定，已運(yùn)行的300MW機(jī)組與新設(shè)計(jì)或新建的300MW及以上火電機(jī)組，必須配備按入爐煤正平衡計(jì)算煤耗所需的全部裝置，包括燃煤計(jì)量裝置、機(jī)械采制樣裝置、煤位計(jì)和實(shí)物校驗(yàn)裝置等。但是，根據(jù)調(diào)查大多數(shù)裝有實(shí)物校驗(yàn)裝置的發(fā)電廠，并沒有實(shí)現(xiàn)按入爐煤正平衡計(jì)算煤耗的目標(biāo)，有些電廠還因工藝設(shè)計(jì)不合理、設(shè)備質(zhì)量差或者管理不善等原因，造成設(shè)備長期閑置不用。另外，入爐煤的計(jì)量只用于電廠內(nèi)部的管理，其精度等級(jí)要求可低一些。因此本條文僅規(guī)定了應(yīng)有的校驗(yàn)手段。
7.8.3 目前，多數(shù)水路來煤的發(fā)電廠可以通過在岸上的帶式輸送機(jī)的中部或端部設(shè)置機(jī)械采制樣設(shè)備，實(shí)現(xiàn)入廠煤的機(jī)械化采樣；陸路來煤的發(fā)電廠，由于來煤質(zhì)量差異較大，近期對(duì)已安裝火車或汽車機(jī)械采樣裝置還需要在商業(yè)運(yùn)行中做進(jìn)一步考驗(yàn)，因此，在目前條件下，普遍實(shí)現(xiàn)機(jī)械化采樣尚有困難，故本條文規(guī)定“有條件時(shí)，宜設(shè)置入廠煤機(jī)械采樣裝置”。
8 鍋爐設(shè)備及系統(tǒng)
8.1 鍋爐設(shè)備
8.1.1 條文具體說明如下：
1 條文要求鍋爐型式必須適應(yīng)燃用煤種的煤質(zhì)特性。還須適應(yīng)“現(xiàn)行規(guī)定中的煤質(zhì)允許變化范圍”這一內(nèi)容，這也是《燃煤電站鍋爐技術(shù)條件》、《進(jìn)口大容量火力發(fā)電設(shè)備技術(shù)指南》（簡稱《談判指南》）及原電力工業(yè)部1993年頒布的《加強(qiáng)大型燃煤鍋爐燃燒管理的若干規(guī)定》等現(xiàn)行規(guī)定中，對(duì)鍋爐選型、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)所提出的要求。現(xiàn)行規(guī)定中的煤質(zhì)允許變化范圍，系指實(shí)用煤質(zhì)與設(shè)計(jì)煤質(zhì)的偏差或鍋爐實(shí)際煤質(zhì)偏離招標(biāo)書（或詢價(jià)書）的差值在一定范圍內(nèi)時(shí)，鍋爐應(yīng)能達(dá)到額定蒸汽參數(shù)，并能在最大連續(xù)蒸發(fā)量（BMCR）負(fù)荷下安全可靠穩(wěn)定運(yùn)行，其保證效率則可按修正曲線修正。
關(guān)于煤質(zhì)特性，本條文簡化為常規(guī)特性和非常規(guī)特性兩項(xiàng)，其中：
常規(guī)特性指：煤的元素分析、煤的工業(yè)分析、煤的發(fā)熱量、可磨性、灰熔點(diǎn)、灰成分分析、灰的比電阻等數(shù)據(jù)，這是基本的煤質(zhì)特性資料。
非常規(guī)特性指：煤的著火、燃燒和燃盡等熱分析數(shù)據(jù)；煤的結(jié)渣特性，包括對(duì)結(jié)渣傾向和沾污的評(píng)估意見；煤的磨損特性數(shù)據(jù)；灰的磨損特性數(shù)據(jù)；原煤的粘附特性等數(shù)據(jù)。對(duì)低揮發(fā)分煤種，易結(jié)渣煤種，可能配用中、高速磨煤機(jī)的鍋爐及磨煤機(jī)選型，應(yīng)根據(jù)工作需要，取得上述有關(guān)的煤的非常規(guī)特性數(shù)據(jù)。
對(duì)混煤，應(yīng)以實(shí)測資料或可靠的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算方法為準(zhǔn)，尤其對(duì)非常規(guī)特性數(shù)據(jù)，簡單的采用加權(quán)平均計(jì)算方法往往可能造成與實(shí)際之間的偏差。
2 對(duì)中間再熱凝汽式機(jī)組的發(fā)電廠，宜一機(jī)配一爐，主蒸汽和再熱蒸汽采用單元制系統(tǒng)。鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量（BMCR）宜與汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)閥全開工況下的進(jìn)汽量相匹配。若機(jī)組允許超壓，則宜與汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥全開且超壓工況下的進(jìn)汽量相匹配。當(dāng)上述進(jìn)汽量由于汽機(jī)制造廠標(biāo)準(zhǔn)化的原因使裕度過大時(shí)，可不要求鍋爐隨之加大。由于鍋爐在最大連續(xù)蒸發(fā)量下可連續(xù)運(yùn)行，故可不計(jì)入調(diào)節(jié)裕度，僅需計(jì)入制造廠設(shè)計(jì)和制造誤差以及運(yùn)行老化對(duì)汽耗的影響，根據(jù)多年來的裕度水平和鍋爐進(jìn)口談判經(jīng)驗(yàn)要求，不小于TMCR進(jìn)汽量的103%。
3 對(duì)中間再熱供熱式機(jī)組的發(fā)電廠，主蒸汽和再熱蒸汽采用單元制系統(tǒng)，當(dāng)一臺(tái)鍋爐停用時(shí)，應(yīng)滿足8.1.1第三款，即對(duì)非中間再熱供熱式機(jī)組的要求，發(fā)電廠對(duì)外供熱能力下降較多，需依靠同一熱網(wǎng)其他熱源解決熱負(fù)荷平衡問題，故選擇裝機(jī)方案時(shí)，應(yīng)連同當(dāng)?shù)責(zé)峋W(wǎng)其他熱源供熱能力一并考慮。
8.1.2 將主蒸汽管道的溫降定為3℃～ 5℃，再熱熱段管道的溫降修訂為不低于2℃，這是因?yàn)闄C(jī)爐間蒸汽管道的溫降主要是由壓降引起的等焓溫降，其次才是散熱引起的溫降，根據(jù)理論分析結(jié)果，因散熱引起的管道溫降不到0.5℃。而由壓降引起的等焓溫降在高壓區(qū)較大，低壓區(qū)較小，當(dāng)主蒸汽管道壓降為5％時(shí)的等焓溫降對(duì)超高壓、亞臨界和超臨界參數(shù)機(jī)組分別為2.2℃、3.2℃和4.5℃，故對(duì)超臨界參數(shù)機(jī)組的主蒸汽溫降取為5℃。而再熱熱段管道壓降3.5％時(shí)的等焓溫降則不到1℃，故對(duì)再熱蒸汽管道溫降取為2℃，這在國外供貨機(jī)組上已有成功的先例。
8.1.3 為提高鍋爐燃燒管理的自動(dòng)化水平，防止鍋爐爆炸，220t/h及以上容量的鍋爐都應(yīng)設(shè)置鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)，鍋爐及其燃燒、制粉系統(tǒng)與設(shè)備都應(yīng)能滿足此控制要求。
