發(fā)布時間:2012-07-25 共1頁
31、按索賠的( )分類,可分為單項索賠和總索賠。
A.處理方式
B.依據(jù)
C. 業(yè)務(wù)性質(zhì)
D.目的
答案A。
解析:按索賠的處理方式分類,可分為單項索賠和總索賠。單項索賠就是采取一事一索賠的方式;總索賠,又稱綜合索賠或一攬子索賠,即對整個工程中所發(fā)生的數(shù)起索賠事項,綜合在一起進(jìn)行索賠。
32、工程建設(shè)項目施工階段風(fēng)險管理不包括( )風(fēng)險管理。
A 合同
B技術(shù)
C市場
D政治社會
答案C。
解析:工程建設(shè)項目施工階段風(fēng)險管理主要涉及合同風(fēng)險管理、財務(wù)風(fēng)險管理、技術(shù)風(fēng)險管理、自然及環(huán)境風(fēng)險管理、政治社會風(fēng)險管理等??梢钥闯鰶]有市場風(fēng)險管理。所以選C。
33、發(fā)生在施工全過程的各種不合格產(chǎn)品引起的損失費(fèi)用,指的是施工質(zhì)量管理的( )。
A 預(yù)防
B不合格
C鑒定
D內(nèi)部故障
答案B。
解析:不合格產(chǎn)品引起的損失費(fèi)用,這是施工質(zhì)量管理的不合格,所以選B。
34、生產(chǎn)企業(yè)必須在新產(chǎn)品研究和開發(fā)之后,在投入生產(chǎn)資料進(jìn)行定制生產(chǎn)之前,增加一個( )環(huán)節(jié)。
A 工藝協(xié)調(diào)
B 項目設(shè)計
C環(huán)保處理
D生產(chǎn)準(zhǔn)備
答案B。
解析:市場需求快速變化,引發(fā)了生產(chǎn)制造企業(yè)從大規(guī)模批量生產(chǎn)方式向小批量、多規(guī)格的“按訂單、按項目”定制生產(chǎn)方式演變。因此,生產(chǎn)企業(yè)必須在新產(chǎn)品研究和開發(fā)之后,在投人生產(chǎn)資料進(jìn)行定制生產(chǎn)之前,增加一個項目設(shè)計的環(huán)節(jié),也有的企業(yè)稱之為營業(yè)設(shè)計,使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品能夠符合項目訂單的要求。
35、目前國內(nèi)關(guān)于產(chǎn)品環(huán)保節(jié)能的標(biāo)志中,( )是國家強(qiáng)制企業(yè)執(zhí)行的。
A節(jié)能標(biāo)志
B中國環(huán)境標(biāo)志
C能源效率標(biāo)識
D Ⅱ 型環(huán)境標(biāo)志
答案C。
解析:環(huán)保節(jié)能標(biāo)志是貨物本身環(huán)保水平的重要特征。目前國內(nèi)關(guān)于產(chǎn)品環(huán)保節(jié)能的標(biāo)志有四類,除了能源效率標(biāo)識為國家強(qiáng)制企業(yè)執(zhí)行外,其余的標(biāo)志都屬于企業(yè)的自選項目。
36、產(chǎn)品質(zhì)量鑒定中,鑒定申請人或者質(zhì)量爭議雙方當(dāng)事人任何一方對產(chǎn)品質(zhì)量鑒定報告有異議的,應(yīng)當(dāng)在( )提出。
A 質(zhì)量鑒定報告出具之日起7日內(nèi)
B 收到質(zhì)量鑒定報告之日起7日內(nèi)
C 質(zhì)量鑒定報告出具之日起15日內(nèi)
D收到質(zhì)量鑒定報告之日起15日內(nèi)
答案D。
解析:根據(jù)規(guī)定應(yīng)在收到質(zhì)量鑒定報告之日起15日內(nèi)提出。
37、關(guān)系到企業(yè)是否能夠按照合約規(guī)定交貨,進(jìn)而決定了企業(yè)在市場上聲譽(yù)的是( )。
A 生產(chǎn)進(jìn)度控制能力
B生產(chǎn)能力
C生產(chǎn)工藝管理能力
D生產(chǎn)質(zhì)量管理能力
答案A。
解析:生產(chǎn)進(jìn)度控制能力關(guān)系到企業(yè)是否能夠按照合約規(guī)定交貨,進(jìn)而決定了企業(yè)在市場上聲譽(yù)。
38、國內(nèi)貿(mào)易的支付工具中,一般用于緊急情況下支付貨款的是( )。
A 即期信用證
B 本票
C電匯
D 支票
答案C。
解析:電匯是指匯款人委托銀行,通過電報、電話等方式將款項直接劃人收款人賬戶,最快當(dāng)日到賬,慢則次日到賬,如遇節(jié)假日順延。電匯速度快,但銀行收取的手續(xù)費(fèi)相對較高,一般用于緊急情況下支付貨款。
39、在國際貿(mào)易中,以下是貨物所有權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)是( )。
A 航空運(yùn)單
B郵包收據(jù)
C鐵路運(yùn)單
D海運(yùn)提單
答案D。
解析:海運(yùn)提單,簡稱提單,是貨物的承運(yùn)人或其代理人收到貨物后,簽發(fā)給托運(yùn)人的用以證明貨物已由承運(yùn)人接管并裝上船的憑證。它說明了貨物運(yùn)輸有關(guān)當(dāng)事人(如承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人)之間的權(quán)利與義務(wù)。其性質(zhì)與作用主要表現(xiàn)為:①提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù),證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物,并保證按收據(jù)上所列內(nèi)容交付貨物;②提單是貨物所有權(quán)的憑證。提單上的收貨人或合法持有人有權(quán)憑提單向承運(yùn)人提取貨物,并可在船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓或憑此向銀行 辦理抵押貸款;③提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明,是處理雙方在運(yùn)輸中權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。
40、在國際貿(mào)易支付方式中,信用證的基本當(dāng)事人不包括( )。
A受益人
B付款行
C開證行
D開證申請人
答案B。
解析:信用證的基本當(dāng)事人有3個:開證申請人、開證行和受益人。其他當(dāng)事人主要有:通知行、議付行、付款行、償付行和保兌行。