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　　43、《國際船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》簡稱《國際安全管理規(guī)則》或（）規(guī)則。

　　A、ISM規(guī)則

　　B、DOC規(guī)則

　　C、SID規(guī)則

　　D、SMC規(guī)則

　　44、根據(jù)《國際海上人命安全公約》第九章的要求及ISM規(guī)則的規(guī)定，凡從事國際航行的入級船舶及經(jīng)營船舶的國際航運(yùn)公司應(yīng)建立、實(shí)施及維護(hù)一個安全管理體制，簡稱（）。

　　A、ISM

　　B、DOC

　　C、SID

　　D、SMS

　　45、對海上承運(yùn)人來說，提高貨運(yùn)質(zhì)量、防止貨損、貨差事故發(fā)生的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于加強(qiáng)貨物在船舶承運(yùn)期間的（）。

　　A、全員質(zhì)量管理

　　B、貨物質(zhì)量管理

　　C、局部質(zhì)量管理

　　D、全面質(zhì)量管理

　　二、多選題（請將正確答案的序號填寫在題目中的括號內(nèi)）

　　1、按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為沿海航線、（）。

　　A、近洋航線

　　B、往返航線

　　C、遠(yuǎn)洋航線

　　D、環(huán)狀航線

　　E、多角航線

　　2、單位時間內(nèi)，在同一航線、同一港口、向同一方向發(fā)出的船次數(shù)稱為（）。

　　A、發(fā)船間隔

　　B、發(fā)船密度

　　C、發(fā)船頻率

　　D、發(fā)船距離

　　E、發(fā)船次數(shù)

　　3、對于在航線上運(yùn)行的班輪，其運(yùn)行班期按其生產(chǎn)周期計算，計算依據(jù)是（）、港口裝卸效率和在港卸貨物的數(shù)量、其他可能發(fā)生的耗時因素。

　　A、航線里程

　　B、航次時間

　　C、發(fā)船間隔

　　D、船舶航速

　　E、在冊船舶