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　　表1－3  西歐管道事故主要原因統(tǒng)計(jì)表

事故因素	人為因素				自然災(zāi)害
	機(jī)械失效及施工缺陷	操作失誤	第三者破壞	腐蝕
事故總次數(shù)	19	41	48	53	10
比例%	10.1	26.6	21.1	29.9	5.1
原油泄漏次數(shù)	13		20	4	6
比例%	30.2		46.5	9.3	14.0

　　注：統(tǒng)計(jì)資料時(shí)間為1966年～1918年間。 
　　表1－4四川天然氣管道事故原因統(tǒng)計(jì)表

事故原因	發(fā)生次數(shù)	所占比例（%）
腐蝕穿孔	105	11.4
偷盜打孔	23	15.6
爆管	10	6.9
其它	9	6.1

　　從表1－2、表1－3和表1－4可以看出，事故原因中人為因素造成的占了絕大部分，人為因素包括人為破壞和違章操作，這說明人為的破壞、偷盜行為和操作人員素質(zhì)不高、違章操作、麻痹大意仍是事故發(fā)生的主要原因，尤其是違章檢修和違章操作。其次，管線腐蝕和管材質(zhì)量在事故原因中也占有一定比例，說明預(yù)防腐蝕及正確選材并把好質(zhì)量關(guān)也是預(yù)防事故發(fā)生的重要條件。另外，從表中資料中還可以看出，自然災(zāi)害、雷擊和靜電火花也是造成事故的不可忽視的因素，因此，在工程運(yùn)行過程中防自然災(zāi)害、防雷和防靜電也是確保工程安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。
此外，從以往國(guó)內(nèi)外油氣管道事故的統(tǒng)計(jì)資料中還可以發(fā)現(xiàn)，油氣管道系統(tǒng)事故的發(fā)生與油氣管道的運(yùn)行年限有密切關(guān)系。從總體情況看，運(yùn)行初期基本上是由于管材缺陷、施工質(zhì)量和誤操作造成的泄漏。隨著管理水平和自動(dòng)化程度的提高，操作人員素質(zhì)的加強(qiáng)及各項(xiàng)操作、施工規(guī)程的建立，加之管道的逐年老化，運(yùn)行后期基本上是管道腐蝕造成的泄漏（尤其是對(duì)于投產(chǎn)運(yùn)行10年以上的管道）。
　　1.1.3 站場(chǎng)事故風(fēng)險(xiǎn)類比調(diào)查
　　油氣田集輸站場(chǎng)工藝設(shè)備集中、操作條件要求嚴(yán)格、處理介質(zhì)均屬易燃易爆物質(zhì)，因此存在火災(zāi)、爆炸的事故風(fēng)險(xiǎn)性。
　　根據(jù)世界石油化工企業(yè)的事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料（詳見表1－5），在100起特大事故中，閥門、管線泄漏占首位，達(dá)35%，其次是設(shè)備故障，占18%。可見，設(shè)備因素是導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故的主要因素，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)與檢修是預(yù)防事故的重點(diǎn)。