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51．以下(     )項關于城鎮體系含義的描述是錯誤的。
A．城鎮體系屬于一個區域
B．城鎮體系是個城鎮群體
C．城鎮體系是相對集聚在一起的組合城鎮
D．城鎮群體之間有職能、等級、空間網絡的關系
52．下列關于城市總體布局中工業區布局的敘述，(     )不正確。
A．工業區與居住區之間需要有方便的聯系，職工上下班要有便捷的交通條件
B．有污染的工業區與居住區之間要有足夠的防護用地
C．工廠在布置上應相互保持一定距離，以免相互影響
D．工廠出入口避免過多地干擾對外交通
53．控制住宅建筑密度的指標為(     )。
A．日照間距
B．容積率
C．人口住宅面積
D．綠地率
54．居住區內機動車道縱坡控制中，最大縱坡的坡長控制為(     )。
A．150m
B．180m
C．200m
D．250m
55．大型機場一般長度為(     )m，寬度(     )m。
A．9000，1000
B．7000，1000
C．6000，1000
D．5500，1000
56．如果航空港的跑道軸線方向位于城市側面相切位置，跑道中心線與城市市區邊緣的最小距離為(     )km。
A．3～5
B．5～7
C．7～9
D．10
57．地面停車位占地(     )㎡／輛，地下停車位占地(     )㎡／輛。
A．25～30，30～35
B．20～25，25～30
C．15～20，20～25
D．30～35，35～40
58．城市對外客運設施在城市的位置主要取決于(     )。
A．城市人口規模
B．城市用地規模
C．城市對外交通在城市中的布局
D．城市用地布局形態
59．城市次干道紅線寬度為(     )m。
A．30～50
B．35～65
C．40～70
D．45～80
60．規劃城市人口超過(     )人的城市。應控制預留設置快速軌道交通的用地。
A．50萬
B．100萬
C．200萬
D．400萬