淺談鉆孔樁地質變化引起的工程變更
發布時間：2010-01-14 共2頁
公路工程施工過程中，工程變更不僅是不可預見的，而且一般都會對工程費用產生影響。橋梁工程是公路工程項目的重要組成部分，橋梁基樁是橋梁工程的下部結構，鉆孔樁是一種常用的橋梁基樁施工方法。橋梁基樁通常在自然地面上進行鉆孔施工，在鉆孔施工過程中，孔深范圍的地質變化千差萬別，經常發生實際鉆孔地質與設計資料中的地質不符的情況，即鉆孔樁地質變化引起的工程變更，其結果必然會對鉆孔費用產生影響，進而影響公路工程的投資費用。建設中的洛三高速公路，地處山嶺重丘區，技術標準高，橋梁結構物多，橋梁基樁通常設計為鉆孔灌注樁。由于橋位附近地形復雜，工程地質變化大，鉆孔樁項目的清單單價又低，所以鉆孔樁地質變化引起的工程變更時常發生。此類變更工作處理起來一般比較麻煩，監理工程師要謹慎對待該類變更項目，既要確保鉆孔樁工程施工所必需的鉆孔作業費用，又要做好投資控制，實現工程項目的三大目標。現結合洛三高速公路監理工作實踐，就鉆孔樁地質變化引起的工程變更的原因、特征、提出與審批、估價論述如下。
2 工程變更的原因
要分析鉆孔樁地質變化引起的工程變更的原因，需了解橋梁工程地質勘察過程。橋梁工程地質勘察一般分為預可勘察、工可勘察、橋位初勘、橋位詳勘4個階段。橋梁工程地質勘探方法通常采用踏勘、彈性波探測、鉆探、原位測試和室內試驗等。橋梁工程地質勘察結束以后，需要提供設計橋梁基樁的地質勘察報告。地質勘察報告中的地質圖表資料一般有鉆孔平面位置圖、鉆孔地質柱狀圖、地層剖面示意圖、土工試驗檢測報告、巖石力學試驗報告和水質分析報告等。地質圖表資料中的鉆孔地質柱狀圖是鉆探取得的巖芯經室內試驗分析得出的，圖中表示有地質年代，土層埋藏深度、土層厚高、土層底部的絕對標高、巖石的描述、地下水位和測量日期及巖土樣選位置等，圖示比例尺一般為1∶50～1∶200.地質圖表資料中的地質剖面圖是橋位附近不同鉆探位置地質柱狀圖中的相同土層經科學分析推斷以后而繪制出的。橋梁工程地質勘察圖表資料中的鉆孔地質柱狀圖和橋位地質剖面圖是橋梁基樁施工圖設計的基礎資料和鉆孔施工時的參考地質資料。由于公路勘察設計部門提供的橋梁工程地質勘探圖表資料中的鉆孔地質柱狀圖和橋位地質剖面圖是按照《公路工程地質勘察規范》（JTJ06498）的規定進行的，鉆孔數量視工程地質條 件和橋梁基礎類型而定，鉆孔地點采用每墩或隔墩布置，那么根據不同地點實際地層分布推斷繪制出的某一剖面地層變化情況的地質剖面圖也只能是橋位附近地質狀況的概略描述，其中可能會有不符合實際之處。因此，在鉆孔樁工程施工過程中，難免出現實際鉆孔地質與設計資料中的地質不符的情況，即鉆孔樁地質變化引起的工程變更。
3 工程變更的特征
在鉆孔樁施工過程中，由于實際鉆孔地質與設計資料中的地質情況不符，影響了鉆孔樁的工程施工，增加或減少了合同中規定的鉆孔工作的數量。因此鉆孔樁地質變化引起的工程變更屬于FIDIC合同條款中規定的"增加或減少合同中所包括的任何工作的數量"的變更類型，是涉及設計圖紙的變更，沒有超出合同條款的規定，是在合同條款的約束下進行的，是一種有效的工程變更。
4 工程變更的提出與審批
鉆孔樁地質變化引起的工程變更是在鉆孔樁施工過程中臨時發生的情況變化，也只有通過施工才能出現。承包人可鑒于現場情況的變化，向監理工程師提出變更申請，同時做好鉆孔樁施工過程中的施工記錄，必要時可取樣和拍照片，并進行準確的試驗論證，按規定程序報批。一般來說，對于單個鉆孔樁，此變更屬于小型工程變更，監理工程師可直接下達變更指令，以保證施工順利進行，不必報業主批準，只是在施工完成后，將有關資料抄報業主備案，并通知承包人。
