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公路邊坡常見支護(hù)方法簡介

發(fā)布時間:2010-01-14 共2頁

  簡介: 隨著我國高等級公路建設(shè)的飛速發(fā)展,在公路修建過程中出現(xiàn)的邊坡及其防護(hù)問題越來越重要。本文系統(tǒng)介紹了近幾年國內(nèi)外常見的支護(hù)形式及其適用條件,可供相關(guān)設(shè)計人員參考。

  關(guān)鍵字:邊坡 支護(hù) 公路

  目前,我國山區(qū)高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展。在高等級公路的修建中,出現(xiàn)大量的深挖路塹與高填路堤邊坡,其防護(hù)問題非常突出。為了滿足安全可靠和經(jīng)濟(jì)合理雙重目標(biāo),對高邊坡病害特征的深入分析和對其治理工程方案的慎重選擇顯得十分重要。

  公路邊坡沿公路分布的范圍廣,對自然環(huán)境的破壞范圍大,如果在防護(hù)的同時,能夠注意保護(hù)環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境,采用適當(dāng)?shù)木G化防護(hù)方法來進(jìn)行,則會使公路具有安全、舒適、美觀、與環(huán)境相協(xié)調(diào)等特點(diǎn),也將會產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益。

  邊坡設(shè)計應(yīng)遵循“安全綠色、水土保持、恢復(fù)自然、環(huán)保之路”的設(shè)計原則。

  對公路邊坡進(jìn)行防護(hù),必須考慮以下問題:①邊坡穩(wěn)定:保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷,減緩溫差與溫度變化的影響,防止和延緩軟巖土表面的風(fēng)化、破碎、剝蝕演變過程,從而保護(hù)路基的整體穩(wěn)定性。②環(huán)境保護(hù):使工程對環(huán)境的擾亂程度減少到最小,并謀求人工構(gòu)造物與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。③綜合效應(yīng):綜合防光,防眩,防煙,誘導(dǎo)司機(jī)視線,改善景觀等目的進(jìn)行邊坡綠化防護(hù),充分發(fā)揮防護(hù)工程的綜合效益。

  1工程防護(hù)

  1.1 抹面與捶面[1]

  1.1.1適用條件:

  ①對各種易于風(fēng)化的軟巖層(如泥質(zhì)砂巖、頁巖、千枚巖、泥質(zhì)板巖等)邊坡,當(dāng)巖層風(fēng)化不甚嚴(yán)重時;

  ②所防護(hù)的邊坡,本身必須是穩(wěn)定的,但其坡面形狀、陡度及平順性不受限制;

  ③所防護(hù)的邊坡,必須是干燥、無地下水的巖質(zhì)邊坡。

  1.1.2構(gòu)造要求:

  ①抹面厚度一般為5~7cm,捶面厚度為10~15cm,一般為等厚截面。

  ②抹面與捶面工程的周邊與未防護(hù)坡面銜接處,應(yīng)嚴(yán)格封閉。如在其邊坡頂部做截水溝,溝底與溝邊也要做抹面或捶面防護(hù)。

  ③大面積抹面或捶面時,每隔5~10m應(yīng)設(shè)伸縮縫。

  1.2 灌漿與勾縫[1]

  灌漿適用于石質(zhì)堅硬、不易風(fēng)化、巖層內(nèi)部節(jié)理發(fā)育,但裂縫寬度較小的巖質(zhì)路塹邊坡。

  勾縫適用于石質(zhì)較堅硬、不易風(fēng)化、張開節(jié)理不甚發(fā)育,且節(jié)理縫較大較深的巖石路塹邊坡上。

  1.3水泥土護(hù)坡

  1.3.1適用條件:

  ①適用于粉土、粉砂、粉質(zhì)粘土、粘土等填方邊坡。

  ②易受洪水浸淹的路基填方邊坡。

  ③可用于鹽漬土地區(qū)。

  1.3.2構(gòu)造要求:水泥土護(hù)坡厚度一般為10~20cm.水泥摻量一般為8%~15%,具體摻量施工時根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。

  1.4 護(hù)面墻[1]

  1.4.1適用條件:

  ①多用于易風(fēng)化的云母巖、綠泥片巖、千枚巖及其它風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖層和較破碎的巖石地段,以防止繼續(xù)風(fēng)化;

  ②所防護(hù)的邊坡本身必須是穩(wěn)固的;

  ③護(hù)面墻有實體護(hù)面墻、孔窗式護(hù)面墻、拱式護(hù)面墻和肋式護(hù)面墻。實體護(hù)面墻適用于一般土質(zhì)及碎石邊坡;空窗式護(hù)面墻用于邊坡緩于1:0.75,孔窗內(nèi)可采用捶面(坡面干燥時)或干砌片石;拱式護(hù)面墻用于邊坡下部巖層較完整,而需要防護(hù)上部邊坡者或通過個別軟弱地段時,邊坡巖層較完整且坡度較陡時采用肋式護(hù)面墻。

  1.4.2構(gòu)造要求:

  (1)實體護(hù)面墻

  ①厚度視墻高而定,一般采用0.4~0.6m,底寬一般等于頂寬加H/10~H/20;單級護(hù)墻的高度一般不超過15m,多級護(hù)墻的總高度一般不超過30m.

  ②沿墻身長度每隔10m設(shè)置一道2cm的伸縮縫,縫內(nèi)用瀝青麻筋填塞。在泄水孔后用碎石和砂做成反濾層,以排除墻后排水。

  ③修筑護(hù)面墻前,對所有的邊坡清除風(fēng)化層至新鮮巖層,對風(fēng)化迅速的巖質(zhì)(如云母巖、綠泥片巖等)邊坡,清挖出新鮮巖面后,應(yīng)立即修筑護(hù)面墻。

  ④頂部應(yīng)用原土夯填,以免水流沖刷。

  (2)孔窗式護(hù)面墻

  孔窗式護(hù)面墻的窗孔通常為半圓拱形,高2.5~3.5m,寬2~3m,半徑1~1.5m.其基礎(chǔ)、厚度、伸縮縫等與實體護(hù)面墻相同,窗孔內(nèi)視具體情況,采用干砌片石、植草或捶面。

  (3)拱式護(hù)面墻

  拱跨較小時(2~3m),拱圈可采用10#水泥砂漿砌片石,拱高視邊坡下面完整巖層高度而定,拱跨較大時,可采用砼拱圈。

  1.5 噴漿或噴射混凝土防護(hù)[1]

  1.5.1適用條件:

  ①適用于巖性較差、強(qiáng)度較底、易風(fēng)化或堅硬巖層風(fēng)化破碎、節(jié)理發(fā)育、其表層風(fēng)化剝落的巖質(zhì)邊坡;

  ②當(dāng)巖質(zhì)邊坡因風(fēng)化剝落和節(jié)理切割而導(dǎo)致大面積碎落,以及局部小型坍塌、落石時,可采用局部加固處理后,進(jìn)行大面積噴漿(噴射混凝土)。

  ③對于上部巖層風(fēng)化破碎下部巖層堅硬完整的高大路塹邊坡;

  ④不能承受山體壓力,邊坡須是穩(wěn)定的。

  1.5.2構(gòu)造要求:

  ①噴漿厚度不宜小于1.5~2cm,噴射混凝土的厚度以3~5cm為宜。

  ②為防止坡面水的沖刷,沿噴漿(噴射混凝土)坡面頂緣外側(cè)設(shè)置一條小型截水溝。

  ③漿體兩側(cè)鑿槽嵌入巖層內(nèi)。

  1.6 噴錨防護(hù)[2]

  1.6.1適用條件:

  凡易于噴漿(噴射混凝土)防護(hù)的巖質(zhì)邊坡,當(dāng)巖層風(fēng)化破碎嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育,在破碎巖層較厚的情況下,如果繼續(xù)風(fēng)化,將導(dǎo)致墜石或小型崩塌,從而影響整個邊坡的穩(wěn)定性。它具有較高的強(qiáng)度,較好的抗裂性能,能使坡面內(nèi)一定深度內(nèi)的破碎巖層得以加強(qiáng),并能承受少量的破碎體所產(chǎn)生的側(cè)壓力。

  1.6.2構(gòu)造要求:

  ①為防止坡面水的沖刷,沿噴漿(噴射混凝土)坡面頂緣外側(cè)設(shè)置一條小型截水溝。

  ②錨固深度視邊坡巖層的破碎程度及破碎層的厚度而定,用1:3的水泥沙漿固結(jié)。

  ③噴漿厚度不小于3cm,噴射混凝土的厚度不小于5cm.

  ④錨桿的類型有樹脂錨桿、全長砂漿錨桿、塑料錨桿、水泥錨桿和縫管錨桿。

  ⑤提高錨桿承載力的措施主要有延長錨固段長度、二次壓漿、采用端頭擴(kuò)大或多段擴(kuò)大頭錨桿、重復(fù)高壓灌漿和改變錨桿傳力特征的剪力或壓力型錨桿。其中二次壓漿和重復(fù)高壓灌漿比較實用有效。

  1.7 土釘墻[3]

  土釘墻是一種較新式的結(jié)構(gòu)物,它主要由“釘”(即錨桿)、混凝土面板(掛網(wǎng)噴射混凝土)、錨板組成。

  1.7.1作用機(jī)理

  通過規(guī)則排列的錨桿(“釘”)、面板、錨板將邊坡一定范圍內(nèi)的土體進(jìn)行原位加固,形成一種復(fù)合結(jié)構(gòu)式的墻——土釘墻,墻后土壓力由土釘墻承擔(dān)。

  1.7.2適用條件

  主要適用于風(fēng)化破碎較嚴(yán)重的巖石邊坡,也可用于粉土、礫石和砂土邊坡。承受土壓力一般,其最大優(yōu)點(diǎn)是從上往下逐層開挖土石方并及時對邊坡進(jìn)行封閉加固,能有效減少邊坡因開挖臨空而帶來的英里釋放,使邊坡保持原來的穩(wěn)定結(jié)構(gòu),避免坍塌。

  1.7.3構(gòu)造要求:

  ①施工程序為:成孔-清孔-置筋-注漿-噴射第一層細(xì)石混凝土-裝掛鋼絲網(wǎng)-噴射第二層細(xì)石混凝土;

  ②第一層細(xì)石混凝土厚7~10cm,第二層細(xì)石混凝土厚8cm.

  1.8 預(yù)應(yīng)力錨索梁[4]

  預(yù)應(yīng)力錨索梁是最近幾年發(fā)展起來的一種新型加固措施。結(jié)構(gòu)分為錨索和錨梁兩部分。

  1.8.1作用機(jī)理

  把破碎松散巖層組合連接成整體,并錨固在地層深部穩(wěn)固的巖體上,通過施加預(yù)應(yīng)力,使錨索長度范圍內(nèi)的軟弱巖體(層)擠壓密實,提高巖層層面間的正壓力和摩阻力,阻止開裂松散巖體位移,從而達(dá)到加固邊坡的目的。這種方法的最大特點(diǎn)是:可保持既有坡面狀態(tài)下深入坡體內(nèi)部進(jìn)行大范圍加固;預(yù)先主動對邊坡松散巖層施加正壓力,起到擠密鎖固作用;同時,錨索孔高壓注漿,漿液充填裂隙和孔隙,又可提高破碎巖體的強(qiáng)度和整體性;結(jié)構(gòu)簡單、工期短、造價低廉。

  1.8.2適用條件

  裂隙和斷層發(fā)育、防緩邊坡工作量巨大的高陡邊坡。

  3.構(gòu)造要求:

  ①錨梁:錨梁為鋼筋混凝土梁,采用C30混凝土澆注,它不僅為預(yù)應(yīng)力錨索提供反力裝置,而且也對邊坡巖土有著框箍和壓緊作用。

  ②錨梁的施工順序為:防線挖槽—綁扎鋼筋—支模—澆注混凝土。

  ③錨梁與錨索交叉部位預(yù)留塑料套管,便于錨索從中間穿過;在錨頭部位預(yù)埋承壓鋼板,并與錨梁澆注成整體。

  ④預(yù)應(yīng)力錨索施工程序為:放點(diǎn)鉆孔—編制鋼絞線—注漿—張拉鎖定。

  ⑤可與噴射混凝土或框格護(hù)坡相結(jié)合。

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