南京機場高速公路的環境設計
發布時間：2010-01-14 共2頁
2.3 搞好綠化設計，體硯以繩為主的方針
高速公路結構物的設計以及沿線的環境整治固然重要，但如果沒有綠化裝點、樹木花草的點綴，就談不上高速公路的環境美，因此可以說綠化是高速公路的衣裳。為搞好南京機場高違公路的綠化美化T作，顯現“省門第一路”的風采，根據南京地區植物生產特點以及機場高速公路的特殊要求以及沿線不同的地形，生長條件等，指揮部多次對綠化設計方案進行研究、提出了“四季常綠，三季有花，層次分瘁，遠近結合，錨落有殘，郁郁蔥蔥”的綠化指導思想，并在1997年6月28日機場商正式通豐前基本完成了全線綠化任務，全線共種植雪松7500棵，水杉25000棵，紅葉李15000棵，蜀檜2000棵，花木50000株，植草120萬m2，
中央分隔帶內種植丁一排蜀檢，既能起到美化作用，義能起到防眩作用，此外還種植常綠類草高羊毛，分段種柏了不回季節開放的花木包括茶花、月季、箭蘭、美人蕉等。
路基邊坡人種生長能力強的狗牙根、高羊毛等草種，既能保持水土，又有一上可觀賞性。
路基兩側預留帶內綠化設計為沿邊溝外側種植了1季節開放的花m寬分不同卉，然后分別是炕葉李、雪松以及水杉，同時在預留帶內種植了常綠類草三葉草。
服務區、收費站、互通范圍內種植了具有觀賞價值的馬尼拉、高羊毛草類。
目前各種樹木、花草長勢良好，基本上達到了繹和花的海洋的效果，使機場路在不同季節色彩豐富、風景迷人，平整的路面，齊全的交通安全設施、先進美觀的照明系統以及多姿的花草樹木形成了機場路特有的景色。
2.4 立交橋、跨線橋設計留式多樣、美觀大方、氣勢雄偉
南哀機場高速公路原6瘁跨線橋形式單一，沒有特色。在建設過程中，考慮到美觀及與周圍環境的協調，格其中3座橋變更設計、1逮橋為江蘇唯一的斜踩剛構橋，新穎別致，給機場路增添丁一景，另一座為中跨32m薄型連續梁橋，氣勢宏偉，設計合理，還有1座為獨柱式多跨連續梁橋，感覺也氣勢不凡。風格各異的跨線橋結合周國的環境美化，令人賞心悅目。
機場互通九橋采用了連續剛構，不僅設計合理，造漳美觀大方，而且施工質量，外觀都比較好，雄偉壯觀，視覺效果頗佳，再加七互通范圍內的環境整治，為機場路又增添了一景。
2.5 各項面子工程精雕細琢：精益求精
面子工程質量直接影響到高速公路的整體美，它也是環境美的重要組織部分。工程尚未開工，指揮部就把面子工程的盾量作為頭等重要的工作來抓、要求體現一個“精”宇，達到一個“美”字。行車左機場高速公路上，人們都有共同的感覺，各項面子工程，如路面、防撞護欄、標志標線、隔離柵、防眩板、欄水緣石、照明工程、交通工程二大系統，服務區建筑、收費站等無一不精雕細琢、精益求精，基本無粗糙、偽劣之感。各項工程相互協調、布局合理、線型優美、設施齊全，充滿了硯代化氣息，使高速公路與當然環境融為一體，給人以一種美的享受。
3 結束語
愛護環境、保護環境、設計環境是一種社會化的趨勢。高速公路的環境段計是—個新的課題，目前已受到越來越多的人的重視。高速公路的環境美不僅體現在高速公島本身各項工程良好的合理的設計以及質量的優良，更體現在與屑圍環境的結合及沿線環境的綜合治理方面，因此，環境工程是一項系統工程，環境設計的好壞也代表了高速公路的設計水平，然而要搞好環境工程設計并不是—件簡單的事，需要設計、施工，建設單位的通力合作：設汁人員必須具備良好的素質，既耍有豐富的經驗，又耍有良好審美觀和一定的藝術素質，此外，施工過程中的現場控制、指瘁也很重要。技術人員慶深人現場，棧據現場不回的地形地物結合防護，排水等工程，制定相應的環境整治方案，盡可能保留成不破壞自然環境，哉通過修整、重新整治改善自然環境，南京新機場高速公路的環境設計與整治是在高速公潞硅設中一次比較成功的嘗試，為今后高速公路的環境設計提供了一個范例，在進行環境設計與整治過程中，我們發現，雖然整治工作量并不很大，工程經費也不需增加多少，但實施起來卻困難重重，世要因為一是牽涉面廣涉及農民莊稼、水系調整等問題，加之沿線群眾對環境整治不理解，阻撓和緊要賠償現象比較嚴重。二是承包寐認為工程量小，T作復雜，要進行多次反復整治，又要與老百姓打交上，故此不愿意接受工程任務或不能嚴格按設計要求做，訖就要求工建設單位領導重視，加強管理力度，采取必要的措施，也說明增加全員環境意識是今后環境改善工作中的一項艱巨任務。
環境設計與整治是一項綜合工程、系統工程，，項工程的優劣將會給整體環境帶來明顯的影響。因此，從工程一開始就要罷抓各項主要工程的質量，包括路基、路面、橋粱，外觀等、沒有主體工程的外觀美、感覺舒適，最好的周圍環境也擠遜色，可以說高速公路美是環境美的主體，周圍環境主要起襯托、協調作用，反之，加何沒有周圍環境美，高速公路質量、設計再好也謙不上設計水平、更談不上行車舒適。
綠化是環境設計寧，，常重要的一部分，應結合地理、氣候條件冒及沿線地形、地方生態、入文特性等綜合考慮總體設計方案，可冒針對沿線環境整治過程中設計的一些鳳景點及服務區、收費站等關鍵部位的具休博況選擇合理的花草樹木點綴，人為設計一些景點，豐富沿線的景觀。
總之，環境設計是—項復雜的工作，要搞好這項工作首先要領導重視，其次要精心設計并隨時做好變更設計。此外，各項工程要從，，外觀質量抓恕，精工細琢，嚴格要求，只有重視了環境設計才能使高速公路的整體水平與國際水平接軌，高速公路才能真正體現美觀、舒適的效果。
