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    1、前言 
    地下空間作為城市的重要資源，在發達國家得到了多方面的應用，隨著我國經濟的快速發展，城市地下空間的開發利用已經受到廣泛重視，城市地下工程的興建已經成為一種趨勢。就地下鐵路來看，我國從1965年開始修建地下鐵道，至今已有北京、天津、上海、廣州、深圳、南京等大城市建成部分地鐵，武漢等其它城市也即將或將要修建地鐵，我國的地鐵建設已步人快速發展階段。 
    然而，在地鐵工程的施工中，地表沉降事故發生的概率很高。以深圳地鐵一號線的建設為例，在施工工期內，地面沉降事故占總事故的25％。事故發生地位于深圳市區繁華地段，對工程周圍的建筑物以及地下管線產生了一定的影響，同時也影響了工程的進度增加了工程的費用。 
    所以，不論從工程進度、費用的控制方面考慮還是從工程質量安全方面來考慮，都要對地表沉降控制有足夠的重視，從各個方面著手，來控制沉降的發生。 
    2、地鐵工程沉降控制的重要性 
    地表沉降的主要危害有： 
    （1）沿海地區沉降使地面低于海面，受海水侵襲； 
    （2）一些港口城市，由于碼頭、堤岸的沉降而喪失或降低了港灣設施的能力； 
    （3）橋墩下沉，橋梁凈空減小，影響水上交通； 
    （4）在一些地面沉降強烈的地區，伴隨地面垂直沉陷而發生的較大水平位移，往往會對許多地面和地下構筑物造成巨大危害； 
    （5）在地面沉降區還有一些較為常見的現象，如深井管上升、井臺破壞，高擺脫空，橋墩的不均勻下沉等，這些現象雖然不致于造成大的危害，但也會給市政建設的各方面帶來一定影響。 
    針對地鐵工程而言，進行沉降控制的重要性體現在兩個方面： 
    （1）城市地鐵工程一般位于城市的繁華地段，周圍建筑物密集、各種地下管線縱橫復雜交錯，一旦沉降事故發生，將可能造成建筑物開裂、傾斜，地下管線斷裂等事故。影響市民正常生活，造成各種糾紛，進而影響工程施工的進度，增加工程的費用。 
    （2）沉降事故在地鐵工程的施工中屬于多發事故。同時其發生的直接表現為地下隧道拱頂的下沉或坍塌，而這種塌陷的發生又多由圍巖涌水、涌泥，支護失效，工程爆破等原因引起。這些原因的存在和發生，可以導致施工現場的人員傷亡、設備損壞，進而影響工程進度、增加工程費用，造成嚴重的后果。 
    可以看出，事故的多發性和事故后果的嚴重性，使沉降事故成為地鐵施工中的重大風險因素，在施工過程中進行沉降控制技術的研究和應用使十分必要的。