壓漿技術(shù)在水泥混凝土路面養(yǎng)護中的應(yīng)用
發(fā)布時間：2010-01-14 共2頁
前言
河北省邢臺地區(qū)水泥混凝土路面發(fā)展迅速，由于其對中交通的優(yōu)越的適應(yīng)性，水泥路面的前景非常樂觀。目前，我市現(xiàn)有的水泥混凝土路面。有相當一部分已接近或超過設(shè)計年限。有的雖未達到設(shè)計年限，但由于水泥混凝土路面本身接縫多，對超載敏感，在重交通荷載、環(huán)境等外部條件的作用下，如果不及時進行養(yǎng)護維修，其使用性能迅速下降，影響車輛快速、舒適、安全行駛。但是。這樣大規(guī)模的修復(fù)面板，存在著施工難度大，保養(yǎng)周期長。資金投入多，也嚴重影響車輛的行車安全。為此。我們正在積極探索些切實可行的修補方法。
壓漿的作用
壓漿處治技術(shù)。是針對混凝土路面在使用過程內(nèi)出現(xiàn)的板塊脫空危害而提出的修復(fù)板底基層密實，確保板底均勻支撐的技術(shù)措施，其作用為：通過壓漿處治，可以充實板底脫空，恢復(fù)密實，改善面板的支撐狀況，使混凝土板的受力狀態(tài)符合設(shè)計原理，避免混凝土路面板過早損壞。通過對板底脫空的壓漿處治，由于壓漿材料本身穩(wěn)定性好，強度大，加上漿體的流動性能好。在壓力作用下，有較強的滲透力。因而能夠改善基層和路基的密實度和水穩(wěn)定性。從而增加基層的穩(wěn)定性。增強路面的使用壽命。
壓漿技術(shù)工藝
水泥混凝土路面壓漿技木是采用巖工機具鉆孔穿透水泥面板，向板下填充水泥灰漿液，通過施加高壓。使板底基層松散處得以填充密實、基層與面板脫空處能夠聯(lián)結(jié)密實以達到面板均勻傳荷目的。壓漿處治主要的施工工序為定板、布孔、鉆孔、壓漿、封口、養(yǎng)護。
定板
路面調(diào)查時采用目測法對脫空板觀察重車通過時板的松動起伏情況；對錯臺板量取其高差并記錄之。對唧泥板最好在雨后及時觀察縫隙目漿情況；對裂縫板視其邊角下沉情況確定壓漿孔位置。調(diào)查時，用油漆作好鉆孔位置。并以百米樁為參照，作好每塊壓漿板的詳細位置、損壞情況記錄，以備日后觀察壓漿效果。
布孔
招標文件要求按梅花狀布孔，行車道布8孔，超車道8孔。對有少量斷裂的板塊（如板塊斷成二塊），壓漿孔作適當調(diào)整，在斷縫兩側(cè)各增加1～2孔。鉆孔前由技術(shù)人員選擇布孔位置，孔位選擇在板的四邊，距板邊各50cm為宜，一般避免在板中央位置布孔。如遇裂縫板，則考慮在裂縫周邊布孔，孔位與裂縫間距要大于30cm。
鉆孔
采用鉆孔機鉆孔，為保證施工的連續(xù)性。鉆孔應(yīng)按確定的孔位提前進行，孔深以穿透板厚為宜。鉆頭選擇直徑3cm.泥板塊+瀝青面層總厚約31.5cm，鉆孔深度控制在35cm-40cm之間。并不得小于35cm.用吹氣的方法形成空腔，以便于灰漿的初始分布。用3cm橡膠管安插在孔口作為襯墊。橡膠管外徑與孔徑一致便于使灌漿栓塞與孔口緊密結(jié)合，防止漏漿，鉆孔后用紅漆在板面標注各孔壓漿順序。
河北省邢臺地區(qū)水泥混凝土路面發(fā)展迅速，由于其對中交通的優(yōu)越的適應(yīng)性，水泥路面的前景非常樂觀。目前，我市現(xiàn)有的水泥混凝土路面。有相當一部分已接近或超過設(shè)計年限。有的雖未達到設(shè)計年限，但由于水泥混凝土路面本身接縫多，對超載敏感，在重交通荷載、環(huán)境等外部條件的作用下，如果不及時進行養(yǎng)護維修，其使用性能迅速下降，影響車輛快速、舒適、安全行駛。但是。這樣大規(guī)模的修復(fù)面板，存在著施工難度大，保養(yǎng)周期長。資金投入多，也嚴重影響車輛的行車安全。為此。我們正在積極探索些切實可行的修補方法。
壓漿的作用
壓漿處治技術(shù)。是針對混凝土路面在使用過程內(nèi)出現(xiàn)的板塊脫空危害而提出的修復(fù)板底基層密實，確保板底均勻支撐的技術(shù)措施，其作用為：通過壓漿處治，可以充實板底脫空，恢復(fù)密實，改善面板的支撐狀況，使混凝土板的受力狀態(tài)符合設(shè)計原理，避免混凝土路面板過早損壞。通過對板底脫空的壓漿處治，由于壓漿材料本身穩(wěn)定性好，強度大，加上漿體的流動性能好。在壓力作用下，有較強的滲透力。因而能夠改善基層和路基的密實度和水穩(wěn)定性。從而增加基層的穩(wěn)定性。增強路面的使用壽命。
壓漿技術(shù)工藝
水泥混凝土路面壓漿技木是采用巖工機具鉆孔穿透水泥面板，向板下填充水泥灰漿液，通過施加高壓。使板底基層松散處得以填充密實、基層與面板脫空處能夠聯(lián)結(jié)密實以達到面板均勻傳荷目的。壓漿處治主要的施工工序為定板、布孔、鉆孔、壓漿、封口、養(yǎng)護。
定板
路面調(diào)查時采用目測法對脫空板觀察重車通過時板的松動起伏情況；對錯臺板量取其高差并記錄之。對唧泥板最好在雨后及時觀察縫隙目漿情況；對裂縫板視其邊角下沉情況確定壓漿孔位置。調(diào)查時，用油漆作好鉆孔位置。并以百米樁為參照，作好每塊壓漿板的詳細位置、損壞情況記錄，以備日后觀察壓漿效果。
布孔
招標文件要求按梅花狀布孔，行車道布8孔，超車道8孔。對有少量斷裂的板塊（如板塊斷成二塊），壓漿孔作適當調(diào)整，在斷縫兩側(cè)各增加1～2孔。鉆孔前由技術(shù)人員選擇布孔位置，孔位選擇在板的四邊，距板邊各50cm為宜，一般避免在板中央位置布孔。如遇裂縫板，則考慮在裂縫周邊布孔，孔位與裂縫間距要大于30cm。
鉆孔
采用鉆孔機鉆孔，為保證施工的連續(xù)性。鉆孔應(yīng)按確定的孔位提前進行，孔深以穿透板厚為宜。鉆頭選擇直徑3cm.泥板塊+瀝青面層總厚約31.5cm，鉆孔深度控制在35cm-40cm之間。并不得小于35cm.用吹氣的方法形成空腔，以便于灰漿的初始分布。用3cm橡膠管安插在孔口作為襯墊。橡膠管外徑與孔徑一致便于使灌漿栓塞與孔口緊密結(jié)合，防止漏漿，鉆孔后用紅漆在板面標注各孔壓漿順序。
