騮崗涌特大橋水中樁施工方案
發(fā)布時(shí)間：2010-01-14 共2頁(yè)
4、成孔的檢測(cè)
a、鉆、沖孔在終孔后應(yīng)進(jìn)行孔位、孔深檢測(cè)。
B、孔徑、孔形和傾斜度可采用外徑為鉆孔鋼筋籠直徑加100mm，長(zhǎng)度為4~6倍孔徑的鋼筋檢孔器吊入鉆孔檢測(cè)。
C、鉆、沖孔的成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：
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項(xiàng) 目 |
允許偏差 |
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孔的中心位置 |
單排樁：3cm |
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孔徑 |
不小于設(shè)計(jì)樁徑 |
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傾斜度 |
小于0.5% |
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孔深 |
支承樁比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm |
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沉渣厚度 |
設(shè)計(jì)規(guī)定：小于5cm |
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清孔后泥漿指標(biāo) |
相對(duì)密度：1.03~1.10 粘度：17~20s 含砂率：<2% 膠體率：>98% |
5、鋼筋的制作及下放
①鋼筋籠制作：
鋼筋籠在岸上分節(jié)進(jìn)行制作，采用加勁筋（間距2m）成型法，每節(jié)長(zhǎng)度9~12米。制作時(shí)加勁筋點(diǎn)焊在主筋內(nèi)側(cè)，校正好加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊牢固，布好螺旋筋并點(diǎn)焊于主筋上，按設(shè)計(jì)在主筋上沿圓周方向每5米均勻分布焊接4個(gè)保護(hù)層耳環(huán)。焊接加工要確保主筋在搭接區(qū)斷面內(nèi)接頭不大于50%；焊接采用單面焊，焊縫長(zhǎng)不小于10d（d為鋼筋直徑）。
根據(jù)設(shè)計(jì)，每條樁基有超聲波檢測(cè)要求，檢測(cè)管每樁放4根同時(shí)固定在鋼筋籠上下放。檢測(cè)管標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)為8m，外徑57mm，接頭焊接Ф70mm鋼管，上端應(yīng)高出樁頂50cm，下端用鋼板封底焊接嚴(yán)密。
②鋼筋籠吊裝：
加工好的鋼筋籠由駁船運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)采用45t船吊下放就位。安裝時(shí)采用兩點(diǎn)起吊，以防止骨架變形；鋼筋籠豎直后，檢查其豎直度，進(jìn)入孔口時(shí)扶正緩慢下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。鋼筋籠邊下放邊拆除內(nèi)撐。鋼筋籠連接采用單面焊，焊接長(zhǎng)度10d的搭接，并且保證各節(jié)鋼筋籠在同一豎直軸線上，鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，定位于孔中心，將主筋或其延伸鋼筋焊接在護(hù)筒上，以防骨架在澆注混凝土?xí)r上浮及移位。澆注混凝土前在檢測(cè)管內(nèi)灌滿(mǎn)水，上口用塞子塞住。鋼筋籠下放完成后，馬上下放導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，并做好水下混凝土灌注工作。
6、水下混凝土灌注
樁基混凝土由設(shè)在兩岸的混凝土攪拌車(chē)供應(yīng)，砼輸送泵通過(guò)鋼棧橋送至澆注點(diǎn)直接灌注。
①灌注前準(zhǔn)備
灌注前進(jìn)行二次清孔，采用氣舉法清孔。擬用一上端密封的管，插入一空壓管和出漿管，插至離孔底20cm，外側(cè)伸入進(jìn)漿孔。空壓機(jī)用大功率空壓機(jī)，宜用20m3/h。當(dāng)二次清孔的泥漿性能指標(biāo)和沉渣厚度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，盡快進(jìn)行水下混凝土灌注。主橋樁基混凝土澆注施工采用導(dǎo)管法灌注。導(dǎo)管采用內(nèi)徑Ф300mm的剛性導(dǎo)管，在第一次使用前和使用一定時(shí)間后均按規(guī)范對(duì)其進(jìn)行水密性和承壓試驗(yàn)、檢查，防止膠墊老化，以保證導(dǎo)管接頭良好，不漏氣。
②砼配合比基本要求
樁基礎(chǔ)砼標(biāo)號(hào)為C30，考慮到水下砼澆注的各種因素，在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)的時(shí)候要滿(mǎn)足以下要求：
坍落度：18~22cm；
坍落度降至15cm的最小時(shí)間：3h；
砼初凝時(shí)間：≥12h；
最大粗骨料直徑：30mm。
3、導(dǎo)管
導(dǎo)管選用壁厚5mm，直徑30cm的無(wú)縫鋼管。導(dǎo)管在使用前和使用一個(gè)時(shí)期后，除應(yīng)對(duì)其規(guī)格、外觀質(zhì)量和拼縫構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外，還需做拼接、過(guò)球、承壓及水密性試驗(yàn)。
導(dǎo)管分節(jié)加工，分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)便于拆裝和搬運(yùn)，并小于提升設(shè)備的提升高度，每節(jié)長(zhǎng)度以2~4m，還需加工兩節(jié)1m長(zhǎng)作為高度調(diào)節(jié)。
導(dǎo)管在開(kāi)始澆注砼前離開(kāi)孔底面25~40cm左右。
3.6.4砼澆注
當(dāng)二次清孔的沉渣厚度及泥漿比重達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行水下砼灌注。
開(kāi)始澆注混凝土要滿(mǎn)足首批砼需要量要求，保證首批砼灌注后導(dǎo)管埋深1m以上。
如圖：首批砼的計(jì)算圖，首批砼需要量：
V≥(πd2h1+πD2Hc)/4
首批砼用頂塞法澆注，首批砼灌入孔底后，立即探測(cè)孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，確信符合要求后即可正常灌注，砼澆注過(guò)程應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
a、灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊連續(xù)進(jìn)行，并注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管在砼內(nèi)埋深控制在2m～6m左右。
B、砼澆注面上升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，澆注速度適當(dāng)放緩，而當(dāng)砼進(jìn)入鋼筋骨架4~5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管在鋼筋骨架下的埋置深度。
C、在砼灌注過(guò)程中，后續(xù)砼要沿導(dǎo)管壁徐徐灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊。另外，為保證樁基礎(chǔ)的密實(shí)，要定時(shí)抽插振動(dòng)導(dǎo)管，達(dá)到振搗效果。
D、為確保樁頂質(zhì)量，砼澆注標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出80cm，在澆注完成后挖除多余砼，但應(yīng)留出30cm左右在樁基礎(chǔ)達(dá)到強(qiáng)度后用風(fēng)鎬鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
E、砼澆注過(guò)程可能遇到的問(wèn)題及其處理：
（1）首批砼灌注失敗：用帶高壓射水的Ф300mm空氣吸泥機(jī)將已灌注砼吸出，重新按要求灌注。
（2）導(dǎo)管進(jìn)水：如因?qū)Ч苈裆畈蛔愣M(jìn)水，則將導(dǎo)管插入砼中，用小型潛水泵抽干導(dǎo)管內(nèi)的積水，再開(kāi)始灌注；如因?qū)Ч茏陨砺┧蚪宇^不嚴(yán)而漏水，則應(yīng)迅速更換已經(jīng)拼接檢查好的備用導(dǎo)管，然后按前面做法處理；如上述兩種方法處理不能奏效，則應(yīng)拆除灌注設(shè)備，用帶高壓射水的Ф300mm空氣吸泥機(jī)將已灌注砼吸出，清孔后再重新灌注砼。
（3）卡管：初灌時(shí)隔水拴卡管，或因砼自身卡管，可用長(zhǎng)桿沖搗導(dǎo)管內(nèi)砼，用吊繩抖動(dòng)導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器使隔水拴下落。如仍不能下落，則將導(dǎo)管連同其內(nèi)砼提出鉆孔，另下導(dǎo)管重新開(kāi)灌。如因機(jī)械發(fā)生故障或因其他原因使砼在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，孔內(nèi)首批砼已初凝，宜將導(dǎo)管拔出，用吸泥機(jī)將孔內(nèi)表層砼和泥渣吸出，重下新導(dǎo)管灌注。灌注結(jié)束后，此樁宜做斷樁予以補(bǔ)強(qiáng)。
（4）埋管：若埋管事故已發(fā)生，初時(shí)可用鏈滑車(chē)、千斤頂試拔。如仍拔不出，已灌表層砼尚未初凝時(shí)，可加下一根導(dǎo)管，按導(dǎo)管漏水事故處理后繼續(xù)開(kāi)灌砼。當(dāng)灌注事故發(fā)生在護(hù)筒底標(biāo)高以上式，可考慮終止灌注砼，待護(hù)筒內(nèi)抽水后按施工縫處理，接長(zhǎng)樁柱。
7、樁基檢測(cè)
水下砼澆注結(jié)束后砼達(dá)到一定強(qiáng)度后才能進(jìn)行樁基檢測(cè)。檢測(cè)合格可立即進(jìn)行樁頂部結(jié)構(gòu)系梁及柱施工。
安全防護(hù)措施：在通航口上、下游均設(shè)置醒目施工導(dǎo)航標(biāo)志，以策來(lái)往船舶航行安全，施工航標(biāo)志的設(shè)立須符合《內(nèi)河助航標(biāo)志》的規(guī)定。施工前精確測(cè)量、放線，當(dāng)溝槽與堤岸較近時(shí)，及時(shí)采取有效的方案進(jìn)行解決。合理布置施工走道，對(duì)施工總平面進(jìn)行科學(xué)、周密、綜合分析和布置，盡量避免在棧橋邊堆放重型材料。施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)堤岸的監(jiān)測(cè)，及時(shí)采取措施消除隱患，確保河堤安全。
五、防洪措施：
按照施工計(jì)劃安排，水中墩施工時(shí)間在2003年11月—2004年1月旱季期間，查水文資料《2003年水位預(yù)報(bào)表》，最高水位出現(xiàn)在農(nóng)歷10月、11月、12月的初四，分別為143、148、139（以上為水利部門(mén)使用高程系統(tǒng)）；為確保工程施工安全及周邊群眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全，我部將在水中墩施工間采取如下措施：
1、 建立全組織機(jī)構(gòu)
A、險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組
組長(zhǎng)：韓國(guó)強(qiáng)
副組長(zhǎng)：林飛鵬、楊立華
組員：趙克輝、卓強(qiáng)發(fā)、趙賢武
指揮部設(shè)在經(jīng)理部辦室
B、防洪搶險(xiǎn)小分隊(duì)
由經(jīng)理部在崗青年組成，在緊急情況下能迅速集合參與搶險(xiǎn)。
C、建立定期報(bào)告制度及巡視制度
六、河堤破除
20、21、23號(hào)墩蓋梁施工完成后進(jìn)行河堤的破除，根據(jù)施工時(shí)通車(chē)的要求考慮其破除寬度為6m。破除時(shí)應(yīng)向兩邊放坡，并在破除范圍兩側(cè)打入木樁，確保河堤及施工車(chē)輛、人員安全。對(duì)于河堤不便清除的殘土等我們將用吸泥船清除。
