某混凝土板橋裂縫成因分析及修補(bǔ)措施
發(fā)布時(shí)間：2010-01-14 共2頁
4修補(bǔ)措施
根據(jù)橋面板裂縫的成因，可采取以下幾種修補(bǔ)處理措施。
4.1 橋面鋪裝層重新鋪設(shè)
4.1.1 橋面鋪裝層采用C40防水混凝土，路線中心處厚度為13.6cm，路邊緣處厚度為8cm，構(gòu)造筋采用φ10@120，提高鋪裝層的整體強(qiáng)度。
4.1.2 嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，橋面板頂面鑿毛至露出骨料3~5mm，并用高壓氣泵或水槍清理干凈；嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度，使混合料具有良好的和易性；混凝土采用低收縮配方，減少收縮開裂。
4.1.3 為使橋面鋪裝層與橋面板緊密結(jié)合，使橋面鋪裝層共同參與受力，同時(shí)固定橋面鋪裝鋼筋的位置，采用“植筋”的技術(shù)。在橋面板上按1m×1m的間距鉆孔，孔深大于鋼筋錨固長(zhǎng)度，孔徑略大于鋼筋直徑，前后排孔的布置成梅花狀；用高壓氣泵將孔清理干凈后，灌入調(diào)配好的環(huán)氧樹脂膠液，然后植入Φ18螺紋鋼筋，待膠液固化并達(dá)到強(qiáng)度后，將植入的鋼筋與橋面鋪裝鋼筋牢固焊接后，再澆筑防水混凝土。
4.1.4 鑿開橋頭搭板，重新調(diào)整搭板厚度，并鋪設(shè)構(gòu)造鋼筋，使其與橋面板及橋兩側(cè)路面連接順暢。
4.2 裂縫的修補(bǔ)
4.2.1 對(duì)于橋面板中||間帶上下貫通的裂縫，其下部采用鋼板粘結(jié)施工法進(jìn)行修補(bǔ)。這種施工法是用環(huán)氧樹脂把鋼板粘貼在橋面板混凝土受拉緣的外表面，使其與原橋面形成整體化，在活載的作用下可作為鋼筋來使用。本工程采用6mm厚、100mm寬的長(zhǎng)條鋼板，順橋方向進(jìn)行加固。施工時(shí)采用液狀環(huán)氧樹脂注入施工法，根據(jù)橋面板的平整度，用錨固螺栓預(yù)先固定鋼板，并使鋼板與橋面板表面間保持2~4mm的間隙，然后用膩?zhàn)訝瞽h(huán)氧樹脂封閉鋼板的邊緣，再?gòu)倪m當(dāng)設(shè)置在封閉線上及鋼板中部的注入口注入環(huán)氧樹脂，并保持原狀使其硬化。
4.2.2 對(duì)于橋面板中間帶上下貫通的裂縫，其上部采用注入施工法進(jìn)行處理。沿裂縫7~8cm寬度的范圍內(nèi)，用砂輪機(jī)和鋼絲刷去混凝土表面的游離石灰和灰塵等，并用洗凈劑清洗，然后加壓注入具有滲透性和粘著性的環(huán)氧樹脂，以此來填充混凝土裂縫，提高橋面板的防水性，防止鋼筋銹蝕及混凝土老化。
4.2.3 對(duì)橋面板下部寬||度小于0.2mm的其它裂縫，采用表面處理法進(jìn)行修補(bǔ)，在混凝土表面沿裂縫涂抹樹脂保護(hù)膜。施工時(shí)先用鋼絲刷除去混凝土表面的附著物，再用清水清洗，經(jīng)充分干燥后，用油灰狀樹脂填充混凝土表面的凹癟部分后，再進(jìn)行必要的涂抹。
5結(jié)束語
造成橋梁出現(xiàn)裂縫的原因是多種多樣，非常復(fù)雜的，設(shè)計(jì)疏漏、施工低劣、監(jiān)理不力，均可能使混凝土橋梁出現(xiàn)裂縫。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件是允許帶裂縫工作的，問題不在有無裂縫，而在于出現(xiàn)什么樣的裂縫。當(dāng)橋梁發(fā)生開裂現(xiàn)象后，應(yīng)從設(shè)計(jì)、施工及其使用狀況等各方面進(jìn)行細(xì)致地調(diào)查測(cè)試及詳盡地分析，找出開裂的主要原因，分析裂縫的性質(zhì)，預(yù)料其對(duì)結(jié)構(gòu)的危害性，判斷其需要修補(bǔ)或加固的緊迫性，最后采取合理、有效、經(jīng)濟(jì)的修補(bǔ)加固措施，使橋梁損傷尚在輕微時(shí)期就能得到修補(bǔ)，保證其正常地使用。
根據(jù)橋面板裂縫的成因，可采取以下幾種修補(bǔ)處理措施。
4.1 橋面鋪裝層重新鋪設(shè)
4.1.1 橋面鋪裝層采用C40防水混凝土，路線中心處厚度為13.6cm，路邊緣處厚度為8cm，構(gòu)造筋采用φ10@120，提高鋪裝層的整體強(qiáng)度。
4.1.2 嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，橋面板頂面鑿毛至露出骨料3~5mm，并用高壓氣泵或水槍清理干凈；嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度，使混合料具有良好的和易性；混凝土采用低收縮配方，減少收縮開裂。
4.1.3 為使橋面鋪裝層與橋面板緊密結(jié)合，使橋面鋪裝層共同參與受力，同時(shí)固定橋面鋪裝鋼筋的位置，采用“植筋”的技術(shù)。在橋面板上按1m×1m的間距鉆孔，孔深大于鋼筋錨固長(zhǎng)度，孔徑略大于鋼筋直徑，前后排孔的布置成梅花狀；用高壓氣泵將孔清理干凈后，灌入調(diào)配好的環(huán)氧樹脂膠液，然后植入Φ18螺紋鋼筋，待膠液固化并達(dá)到強(qiáng)度后，將植入的鋼筋與橋面鋪裝鋼筋牢固焊接后，再澆筑防水混凝土。
4.1.4 鑿開橋頭搭板，重新調(diào)整搭板厚度，并鋪設(shè)構(gòu)造鋼筋，使其與橋面板及橋兩側(cè)路面連接順暢。
4.2 裂縫的修補(bǔ)
4.2.1 對(duì)于橋面板中||間帶上下貫通的裂縫，其下部采用鋼板粘結(jié)施工法進(jìn)行修補(bǔ)。這種施工法是用環(huán)氧樹脂把鋼板粘貼在橋面板混凝土受拉緣的外表面，使其與原橋面形成整體化，在活載的作用下可作為鋼筋來使用。本工程采用6mm厚、100mm寬的長(zhǎng)條鋼板，順橋方向進(jìn)行加固。施工時(shí)采用液狀環(huán)氧樹脂注入施工法，根據(jù)橋面板的平整度，用錨固螺栓預(yù)先固定鋼板，并使鋼板與橋面板表面間保持2~4mm的間隙，然后用膩?zhàn)訝瞽h(huán)氧樹脂封閉鋼板的邊緣，再?gòu)倪m當(dāng)設(shè)置在封閉線上及鋼板中部的注入口注入環(huán)氧樹脂，并保持原狀使其硬化。
4.2.2 對(duì)于橋面板中間帶上下貫通的裂縫，其上部采用注入施工法進(jìn)行處理。沿裂縫7~8cm寬度的范圍內(nèi)，用砂輪機(jī)和鋼絲刷去混凝土表面的游離石灰和灰塵等，并用洗凈劑清洗，然后加壓注入具有滲透性和粘著性的環(huán)氧樹脂，以此來填充混凝土裂縫，提高橋面板的防水性，防止鋼筋銹蝕及混凝土老化。
4.2.3 對(duì)橋面板下部寬||度小于0.2mm的其它裂縫，采用表面處理法進(jìn)行修補(bǔ)，在混凝土表面沿裂縫涂抹樹脂保護(hù)膜。施工時(shí)先用鋼絲刷除去混凝土表面的附著物，再用清水清洗，經(jīng)充分干燥后，用油灰狀樹脂填充混凝土表面的凹癟部分后，再進(jìn)行必要的涂抹。
5結(jié)束語
造成橋梁出現(xiàn)裂縫的原因是多種多樣，非常復(fù)雜的，設(shè)計(jì)疏漏、施工低劣、監(jiān)理不力，均可能使混凝土橋梁出現(xiàn)裂縫。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件是允許帶裂縫工作的，問題不在有無裂縫，而在于出現(xiàn)什么樣的裂縫。當(dāng)橋梁發(fā)生開裂現(xiàn)象后，應(yīng)從設(shè)計(jì)、施工及其使用狀況等各方面進(jìn)行細(xì)致地調(diào)查測(cè)試及詳盡地分析，找出開裂的主要原因，分析裂縫的性質(zhì)，預(yù)料其對(duì)結(jié)構(gòu)的危害性，判斷其需要修補(bǔ)或加固的緊迫性，最后采取合理、有效、經(jīng)濟(jì)的修補(bǔ)加固措施，使橋梁損傷尚在輕微時(shí)期就能得到修補(bǔ)，保證其正常地使用。
