公路知識（綜合類）基礎(chǔ)問答(1)
發(fā)布時(shí)間：2010-01-14 共2頁
01、什么叫公路？
答：公路是指聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路。公路和道路的區(qū)別：道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。
02、公路由哪幾個(gè)主要部分組成？
答：公路的主要組成部分有路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設(shè)備及其它沿線設(shè)施組成。
03、公路各主要組成部分的含義是什么？
答：公路是指城市間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)村間主要供汽車行駛的公共道路。 主要有路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、公路渡口、防護(hù)及支撐工程、公路用土地及公路附屬設(shè)施組成。
路基：路基是公路的基本結(jié)構(gòu)，是支撐路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，與路面共同承受行車荷載的作用，同時(shí)承受氣候變化和各種自然災(zāi)害的侵蝕和影響。路基結(jié)構(gòu)形式可以分為：填方路基、挖方路基和半填半挖路基三種形。
路面：路面是鋪筑在公路路基上與車輪直接接觸的結(jié)構(gòu)層，承受和傳遞車輪荷載，承受磨耗，經(jīng)受自然氣候和侵蝕和影響。對路面的基本要求是具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度、抗滑性能等。路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。
橋涵：橋涵是指公路跨越水域、溝谷和其他障礙物時(shí)修建的構(gòu)造物。按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單孔跨徑小于5米或多孔跨徑之和小于8米稱為涵洞，于這一規(guī)定值則稱為橋梁。
隧道：公路隧道通常是指建造在山嶺、江河、海峽和城市地面下，供車輛通過的工程構(gòu)造物。按所處位置可分為山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。
公路渡口：公路渡口是指以渡運(yùn)方式供通行車輛跨越水域的基礎(chǔ)設(shè)施。碼頭是公路渡口的組成部分，可分為永久性碼頭和臨時(shí)性碼頭。
交通工程及沿線設(shè)施：公路交通工程及沿線設(shè)施是保證公路功能、保障安全行駛的配套設(shè)施，是現(xiàn)代公路的重要標(biāo)志。公路交通工程主要包括交通安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)四類，沿線設(shè)施主要是指與這些系統(tǒng)配套的服務(wù)設(shè)施、房屋建筑等。
04、什么叫公路的主要技術(shù)指標(biāo)？
答：公路的主要技術(shù)指標(biāo)有：
計(jì)算行車速度：即設(shè)計(jì)車速，是表明公路等級與使用水平的控制性指標(biāo)，是公路幾何設(shè)計(jì)所采用的車速。
行車道寬度：公路上供車輛行駛的路面面層的寬度，一般指行車道寬度。
路基寬度：在一個(gè)橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。
極限最小平曲線半徑：在平面線型中，路線轉(zhuǎn)向處曲線的總稱包括圓曲線和緩和曲線，稱作平曲線。、
停車視距：汽車行駛時(shí)，駕駛員自看到前方障礙物時(shí)起，至到達(dá)障礙物前安全停止，所需的最短距離。
最縱坡：根據(jù)公路等級與自然條件等因素所限定的路線縱坡最值。最縱坡是公路縱斷面設(shè)計(jì)的重要控制指標(biāo)，直接影響到路線的長短、使用質(zhì)量、運(yùn)輸成本和工程造價(jià)。、
橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載及橋面車道數(shù)：由國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定作為橋涵設(shè)計(jì)依據(jù)的若干等級標(biāo)準(zhǔn)車輛和車隊(duì)。有計(jì)算荷載（汽車荷載）和驗(yàn)算荷載（履帶車和平板掛車）。
05、公路養(yǎng)護(hù)工程是怎樣分類的？
公路養(yǎng)護(hù)工程按其工程規(guī)模小、技術(shù)難易程度和病害處治特征劃分為小修保養(yǎng)、中修工程、修工程和改建工程4個(gè)類別。
06、什么叫高速公路？
答：具有四個(gè)或四個(gè)以上車道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉并具有完善的交通安全設(shè)施和管理、服務(wù)設(shè)施，全部控制出入專供汽車分道分向行駛的現(xiàn)代化公路。美國、加拿、澳利亞稱之為freeway，德國稱之為autobahn，法國稱之為autorout，英國則稱為motorway.20世紀(jì)30年代，德國建成了波恩—科隆、漢堡—柏林的高速公路。1937年美國修建了加利福尼亞州的高速公路。40年代后不少國家相繼興建高速公路，里程不斷增加。中國從70年代開始研究規(guī)劃修建高速公路，但到80年代中期才正式動(dòng)工修建，1988年中國第一條全長18.5千米的上海—嘉定高速公路建成通車，1990年8月全長375千米的沈高速公路全線竣工，1993年中國第一條利用世界銀行貸款建設(shè)的跨省市高速公路——全長143千米的京津塘高速公路，建成通車。至2000年底，中國高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)16314千米。
07、高速公路相關(guān)知識
1. 高速公路為汽車專用公路高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。汽車在高速公路上行駛時(shí)不能掉頭、后退或逆向行駛，自行車、摩托車、拖拉機(jī)等非標(biāo)準(zhǔn)汽車不準(zhǔn)上高速公路，行人更不能上高速公路。
2. 高速公路為快速通行通道高速公路計(jì)算行車速度一般為120公里/小時(shí)。當(dāng)受條件限制時(shí)，可選用100公里/小時(shí)或80公里/小時(shí)的計(jì)算行車速度。行車速度快，通行能力強(qiáng)；但并非無限速，計(jì)算行車速度一般即為行車限速。
3. 高速公路車道劃分高速公路行車道分超車道、主車道兩部分，車輛正常行駛時(shí)應(yīng)在主車道上，在條件允許時(shí)可通過超車道超越前方車輛。在主車道的外側(cè)，一般設(shè)有緊急停車帶，供車輛在緊急狀態(tài)下停車使用。
4. 高速公路規(guī)模目前全國已有高速公路約22000余公里，其中浙江省已建成的高速公路有1307公路，杭州至各地級市之間均已有高速公路連接。
5. 高速公路安全設(shè)施高速公路沿途每隔2km有1對應(yīng)急電話，供司乘人員需緊急救援時(shí)使用；隧道中有火災(zāi)等緊急報(bào)警系統(tǒng)，兩側(cè)有消防安全設(shè)施（括消防栓和每隔50米的滅火器）；高速公路的警告標(biāo)志、可變情報(bào)板等都是指導(dǎo)人們安全行車的工具）。
答：公路是指聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路。公路和道路的區(qū)別：道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。
02、公路由哪幾個(gè)主要部分組成？
答：公路的主要組成部分有路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設(shè)備及其它沿線設(shè)施組成。
03、公路各主要組成部分的含義是什么？
答：公路是指城市間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)村間主要供汽車行駛的公共道路。 主要有路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、公路渡口、防護(hù)及支撐工程、公路用土地及公路附屬設(shè)施組成。
路基：路基是公路的基本結(jié)構(gòu)，是支撐路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，與路面共同承受行車荷載的作用，同時(shí)承受氣候變化和各種自然災(zāi)害的侵蝕和影響。路基結(jié)構(gòu)形式可以分為：填方路基、挖方路基和半填半挖路基三種形。
路面：路面是鋪筑在公路路基上與車輪直接接觸的結(jié)構(gòu)層，承受和傳遞車輪荷載，承受磨耗，經(jīng)受自然氣候和侵蝕和影響。對路面的基本要求是具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度、抗滑性能等。路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。
橋涵：橋涵是指公路跨越水域、溝谷和其他障礙物時(shí)修建的構(gòu)造物。按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單孔跨徑小于5米或多孔跨徑之和小于8米稱為涵洞，于這一規(guī)定值則稱為橋梁。
隧道：公路隧道通常是指建造在山嶺、江河、海峽和城市地面下，供車輛通過的工程構(gòu)造物。按所處位置可分為山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。
公路渡口：公路渡口是指以渡運(yùn)方式供通行車輛跨越水域的基礎(chǔ)設(shè)施。碼頭是公路渡口的組成部分，可分為永久性碼頭和臨時(shí)性碼頭。
交通工程及沿線設(shè)施：公路交通工程及沿線設(shè)施是保證公路功能、保障安全行駛的配套設(shè)施，是現(xiàn)代公路的重要標(biāo)志。公路交通工程主要包括交通安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)四類，沿線設(shè)施主要是指與這些系統(tǒng)配套的服務(wù)設(shè)施、房屋建筑等。
04、什么叫公路的主要技術(shù)指標(biāo)？
答：公路的主要技術(shù)指標(biāo)有：
計(jì)算行車速度：即設(shè)計(jì)車速，是表明公路等級與使用水平的控制性指標(biāo)，是公路幾何設(shè)計(jì)所采用的車速。
行車道寬度：公路上供車輛行駛的路面面層的寬度，一般指行車道寬度。
路基寬度：在一個(gè)橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。
極限最小平曲線半徑：在平面線型中，路線轉(zhuǎn)向處曲線的總稱包括圓曲線和緩和曲線，稱作平曲線。、
停車視距：汽車行駛時(shí)，駕駛員自看到前方障礙物時(shí)起，至到達(dá)障礙物前安全停止，所需的最短距離。
最縱坡：根據(jù)公路等級與自然條件等因素所限定的路線縱坡最值。最縱坡是公路縱斷面設(shè)計(jì)的重要控制指標(biāo)，直接影響到路線的長短、使用質(zhì)量、運(yùn)輸成本和工程造價(jià)。、
橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載及橋面車道數(shù)：由國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定作為橋涵設(shè)計(jì)依據(jù)的若干等級標(biāo)準(zhǔn)車輛和車隊(duì)。有計(jì)算荷載（汽車荷載）和驗(yàn)算荷載（履帶車和平板掛車）。
05、公路養(yǎng)護(hù)工程是怎樣分類的？
公路養(yǎng)護(hù)工程按其工程規(guī)模小、技術(shù)難易程度和病害處治特征劃分為小修保養(yǎng)、中修工程、修工程和改建工程4個(gè)類別。
06、什么叫高速公路？
答：具有四個(gè)或四個(gè)以上車道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉并具有完善的交通安全設(shè)施和管理、服務(wù)設(shè)施，全部控制出入專供汽車分道分向行駛的現(xiàn)代化公路。美國、加拿、澳利亞稱之為freeway，德國稱之為autobahn，法國稱之為autorout，英國則稱為motorway.20世紀(jì)30年代，德國建成了波恩—科隆、漢堡—柏林的高速公路。1937年美國修建了加利福尼亞州的高速公路。40年代后不少國家相繼興建高速公路，里程不斷增加。中國從70年代開始研究規(guī)劃修建高速公路，但到80年代中期才正式動(dòng)工修建，1988年中國第一條全長18.5千米的上海—嘉定高速公路建成通車，1990年8月全長375千米的沈高速公路全線竣工，1993年中國第一條利用世界銀行貸款建設(shè)的跨省市高速公路——全長143千米的京津塘高速公路，建成通車。至2000年底，中國高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)16314千米。
07、高速公路相關(guān)知識
1. 高速公路為汽車專用公路高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。汽車在高速公路上行駛時(shí)不能掉頭、后退或逆向行駛，自行車、摩托車、拖拉機(jī)等非標(biāo)準(zhǔn)汽車不準(zhǔn)上高速公路，行人更不能上高速公路。
2. 高速公路為快速通行通道高速公路計(jì)算行車速度一般為120公里/小時(shí)。當(dāng)受條件限制時(shí)，可選用100公里/小時(shí)或80公里/小時(shí)的計(jì)算行車速度。行車速度快，通行能力強(qiáng)；但并非無限速，計(jì)算行車速度一般即為行車限速。
3. 高速公路車道劃分高速公路行車道分超車道、主車道兩部分，車輛正常行駛時(shí)應(yīng)在主車道上，在條件允許時(shí)可通過超車道超越前方車輛。在主車道的外側(cè)，一般設(shè)有緊急停車帶，供車輛在緊急狀態(tài)下停車使用。
4. 高速公路規(guī)模目前全國已有高速公路約22000余公里，其中浙江省已建成的高速公路有1307公路，杭州至各地級市之間均已有高速公路連接。
5. 高速公路安全設(shè)施高速公路沿途每隔2km有1對應(yīng)急電話，供司乘人員需緊急救援時(shí)使用；隧道中有火災(zāi)等緊急報(bào)警系統(tǒng)，兩側(cè)有消防安全設(shè)施（括消防栓和每隔50米的滅火器）；高速公路的警告標(biāo)志、可變情報(bào)板等都是指導(dǎo)人們安全行車的工具）。
