公路監理師:廣東三座大橋進行加固維修
發布時間：2012-07-25 共2頁
前山大橋：更換支座難度高
施工單位首先會對前山大橋主橋部分橋面鋪裝鑿除重鋪，設置防水層，并增鋪瀝青層；然后在前山側和南屏側引橋均增設一條伸縮縫，重新設置橋面連續；鑿除南屏方向引道、前山方向引道砼鋪裝，并對路基作夯實處理后重新澆筑砼鋪裝；對部分構件進行加大截面、粘鋼板或碳纖維等處理。
“值得一提的是，由于橋的箱梁是靠力拉住的，而前山大橋橋梁預應力損失較大，所以要根據錨頭破損情況估算預應力的損失施加體外預應力，來保證橋梁的安全，使之回歸正位，難度很大。”珠海市市政園林和林業局市政管理處橋梁科科長羅偉平說。另外，更換支座技術難度也很高，由于該橋處于水道之中，這次要把生銹變形的幾個支座換掉，到時再根據實際確定最佳的方案。
前山立交橋：重點加固第一層
據了解，前山立交橋維修加固重點針對該橋的第一層。因為第一層過往車輛最多，損害也最嚴重。羅偉平介紹，施工單位將對橋面系中的橋面鋪裝、防護欄、路緣石、伸縮縫、泄水管等破損部分進行更換及修復；同時，將現有橋面臨時活動防撞設施更換為永久防撞護欄，鋪設超薄磨耗層，設置交通標志線，拆除違章建筑、對橋底進行綠化改造，對橋梁底板及側面等進行涂裝美化。
鳳凰橋：搭支架頂住橋梁
“因為鳳凰橋橫跨排洪渠，橋體也不太高，更換支座工作相比于前山大橋支座的更換難度相對較小，采用搭支架頂住橋梁就可以更換支座了。”羅偉平告訴記者，屆時將對橋上所有裂縫將進行封閉修復，修補露筋、蜂窩、麻面處，對帽梁粘板鋼板加固，更換橋梁支座，用瀝青砼橋面鋪裝，恢復交通標志線及照明景觀燈，橋面打掉重鋪。
摸清病況對癥治療 9月動工明年春節前完工
“我是看著這座橋興建的，自從建成通車后，我經常會在鳳凰橋頭坐坐，這座橋以前挺好的，但現在出現了很多毛病，是該修修了。”家住鳳凰橋附近的居民李大伯對記者說。
據悉，根據檢測結果，2009年10月下旬，珠海市開始對惟一一座危險橋梁洲山路橋拆除重建。2010年開始對前山大橋、前山立交橋、鳳凰橋三座橋梁做維修、加固工程設計方案，然后按照立項、方案設計審查、專家評審、造價概算等程序進行。今年7月底，將上網進行施工招投標，預計三座橋的維修加固工程投資總概算合計3000多萬元，9月開始陸續對三座橋梁進行維修加固。明年春節前完工。
