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　　4.質(zhì)量事故處理
　　4.1.質(zhì)量事故處理監(jiān)理程序當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉆孔灌注樁工程出現(xiàn)質(zhì)量缺陷或事故后，監(jiān)理人員首先應(yīng)以“質(zhì)量通知單”的形式通知施工單位，并要求停止有質(zhì)量缺陷部位和與其有關(guān)聯(lián)部位及下道工序施工，需要時(shí)，還應(yīng)要求施工單位采取防護(hù)措施；其次，盡快組織與參與質(zhì)量事故的調(diào)查，寫出調(diào)查報(bào)告，進(jìn)行事故原因分析，正確判斷事故原因，研究制訂事故處理方案；再者，指令施工單位按既定的處理方案實(shí)施對(duì)質(zhì)量缺陷的處理；最后，組織有關(guān)人員對(duì)處理的結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、鑒定和驗(yàn)收，||大|寫出“質(zhì)量事故處理報(bào)告”，提交業(yè)主或建設(shè)單位，并上報(bào)有關(guān)主管部門。
　　4.2.質(zhì)量事故處理鉆孔灌注樁施工發(fā)生質(zhì)量事故，往往出現(xiàn)在混凝土澆筑過(guò)程中，而且很難處理，有些樁基甚至無(wú)法彌補(bǔ)；應(yīng)加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，盡量避免事故的發(fā)生，一旦發(fā)生事故，應(yīng)迅速分析原因，采取果斷措施進(jìn)行處理。下面就常見(jiàn)的易出現(xiàn)的施工質(zhì)量事故進(jìn)行原因分析且提出事故處理的具體辦法。
　　4.2.1.離析處理離析是指鉆孔灌注樁混凝土中的碎石、砂子、水泥等發(fā)生分離，導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度降低，嚴(yán)重的甚至?xí)饠鄻丁．a(chǎn)生離析有多種原因：灌樁用的混凝土灌注前本身就發(fā)生了離析；混凝土灌注過(guò)程中導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水，使水泥和骨料之間發(fā)生了分離；灌注過(guò)程中導(dǎo)管在混凝土中的埋置深度過(guò)小；||大|首批混凝土中已被泥漿離析的部分混凝土沒(méi)有上翻而停留在樁的內(nèi)部。必須采取措施予以處理：對(duì)離析程度較輕的二類樁，可以不做處理；離析程度較重或嚴(yán)重的，必須予以處理，如離析段距樁頂＜10 m且樁徑＞1 000 mm時(shí)，可采用人工對(duì)樁心混凝土進(jìn)行清除，再按立柱混凝土施工工藝進(jìn)行樁心混凝土澆注；如離析段距樁頂＞10 m或樁徑＜1 000 mm時(shí)，可采用鉆芯機(jī)將樁心混凝土逐漸取出，再重新灌注或用巖石鉆鉆掉、回填重新鉆孔灌注。
　　4.2.2.堵管處理導(dǎo)管堵塞多發(fā)生在開始灌注或發(fā)生在灌注過(guò)程中，發(fā)生堵塞的原因主要有：初灌時(shí)導(dǎo)管離孔底太近，顛管時(shí)導(dǎo)管底部插入沉渣中導(dǎo)致堵塞；級(jí)配或水灰比不正確出現(xiàn)混凝土離析，使混凝土的流動(dòng)性降低；混凝土中夾有較大石子，卡住導(dǎo)管；混凝土灌注不連續(xù)、在管中停留時(shí)間太長(zhǎng)，使已灌注的水下混凝土凝固，也會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞。若初灌時(shí)發(fā)生堵塞現(xiàn)象，不要存在遷就施工想法，應(yīng)馬上要求施工人員將導(dǎo)管提出，將導(dǎo)管內(nèi)的混凝土取出（可采取反循環(huán)的方法將孔內(nèi)的混凝土取出），||大|及時(shí)清除導(dǎo)管內(nèi)混凝土，并重新將導(dǎo)管下入孔底再次清孔，孔深經(jīng)監(jiān)理人員檢查并符合要求后可重新灌注混凝土；若深度不太大，可用長(zhǎng)桿沖搗；若深度較大可在允許范圍內(nèi)，反復(fù)提升導(dǎo)管插振；插振無(wú)效應(yīng)將導(dǎo)管撥起進(jìn)行清理，撥管后若灌注高度不大，可重新鉆進(jìn)，若灌注高度較長(zhǎng)，則將導(dǎo)管清理后，重新插入混凝土內(nèi)2～3 m，用水泵吸出導(dǎo)管內(nèi)泥漿、浮漿后恢復(fù)灌注。
　　5.質(zhì)量檢測(cè)
　　5.1.成樁完畢的監(jiān)理程序
　　①檢測(cè)樁位偏差是否滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求；
　　②隨機(jī)無(wú)破損檢測(cè)或鉆探取芯試驗(yàn)結(jié)果是否滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，并旁站對(duì)樁基質(zhì)量檢測(cè)的其它檢測(cè)過(guò)程；
　　③檢查試塊混凝土強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)與質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；
　　④分項(xiàng)工程完工驗(yàn)收，進(jìn)入中間交工計(jì)量。
　　5.2.質(zhì)量檢測(cè)質(zhì)量檢測(cè)可檢驗(yàn)鉆孔灌注樁成樁后承載力能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這是決定能否進(jìn)行下一道工序施工的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，往往會(huì)出現(xiàn)檢驗(yàn)合格而實(shí)際卻發(fā)生質(zhì)量事故的情形，除人為因素弄虛作假外，客觀來(lái)說(shuō)是檢驗(yàn)手段不當(dāng)所致。目前檢測(cè)鉆孔灌注樁合格與否的方法有靜載荷法、動(dòng)測(cè)法和取芯法，實(shí)際應(yīng)用時(shí)常選用上述1～2種。靜載荷法比較直觀，得出的數(shù)據(jù)容易讓人信服，但缺點(diǎn)是加載影響深度有限；動(dòng)測(cè)法可通過(guò)波速檢測(cè)出樁身的完整性及樁的長(zhǎng)度，||大|測(cè)出長(zhǎng)度的誤差一般在±300 mm；取芯法通過(guò)取芯可看出樁身完整性，芯樣還可做室內(nèi)試驗(yàn)，但取芯深度也有限。從上述幾種方法的分析來(lái)看，如果僅選擇靜載荷試驗(yàn)，試驗(yàn)合格只能說(shuō)承載力短期沉降滿足設(shè)計(jì)要求，但施工后沉降并不能保證滿足設(shè)計(jì)要求，實(shí)踐證明，施工后沉降與樁長(zhǎng)及下臥層土質(zhì)關(guān)系密切，若樁長(zhǎng)未達(dá)設(shè)計(jì)要求，雖然靜載荷試驗(yàn)合格，并不能保證施工后沉降達(dá)到設(shè)計(jì)要求；如果僅采用動(dòng)測(cè)法，目前動(dòng)測(cè)還不能直接測(cè)出承載力值。因此，建議把靜載荷法和動(dòng)測(cè)法結(jié)合起來(lái)較為合理。
　　6.結(jié)語(yǔ)
　　監(jiān)理人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家政策法規(guī)，正確應(yīng)用有關(guān)規(guī)范，熟悉設(shè)計(jì)圖紙文件及各項(xiàng)技術(shù)要求，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，抓好事先指導(dǎo)，強(qiáng)化施工準(zhǔn)備、成孔、清孔、||大|水下混凝土灌注等施工全過(guò)程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控，采取有效的預(yù)防措施，事故是完全可以避免的，也只有這樣，鉆孔灌注樁施工才能充分發(fā)揮出它的優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、高效的預(yù)期目的。
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