監理工程師輔導：泵送混凝土施工裂縫的成因和防治
發布時間：2011-09-30 共5頁
監理工程師輔導：泵送混凝土施工裂縫的成因和防治
泵送混凝土不僅應能改善混凝土的施工性能，對薄壁密筋結構少振搗或不振搗施工，而且應能減少收縮、防止裂縫、提高抗滲性、改善耐久性。但是某些工程表明，泵送混凝土強度不足、凝結異常時有發生，特別是裂縫普遍存在，在一定程度上影響結構的抗滲性和耐久性，值得引起足夠的重視，本文重點分析其產生原因，找出防止裂縫的措施。
1、泵送混凝土的特點
1.1 原材料和配合比
1.1.1 水泥用量較多強度等級C20～C60范圍為350～550kg/m3.
1.1.2 超細摻合料時有添加為改善混凝土性能，節約水泥和降低造價，混凝土中摻加粉煤灰、礦渣、沸石粉等摻合料。
1.1.3 砂率偏高、砂用量多為保證混凝土的流動性、粘聚性和保水性 ，以便于運輸、泵送和澆筑，泵送混凝土的砂率要比普通流動性混凝土增大砂率6%以上，約為38～45%. 1.1.4石子最大粒徑為滿足泵送和抗壓強度要求，與管道直徑比1∶2.5(卵石)、1∶3(碎石)～1∶4、1∶5. 1.1.5 水灰比宜為0.4～0.6水灰比小于0.4時，混凝土的泵送阻力急劇增大;大于0.6時，混凝土則易泌水、分層、離析，也影響泵送。
1.1.6 泵送劑多為高效減水劑復合以緩凝劑、引氣劑等，對混凝土拌合物流動性和硬化混凝土的性能有影響，因而對裂縫也有影響。
1.2 工藝
a.混凝土拌制在攪拌站(樓)進行，原材料計量準確，攪拌均勻，但也偶有失控情況。
b.多數攪拌站未設細摻合料、粉狀泵送劑、粉狀膨脹劑稱量和料侖，采用人工或容積法，使計量與分散存在問題，影響混凝土的均勻性。
c.當混凝土拌合物過乾、過稀，運輸時間過長、停留時間過長且未進行攪拌均勻前入泵時，混凝土拌合物乾稀不勻。
d.每個運輸車中混凝土的坍落度相差過大，加入泵車內輸送時，會澆筑的混凝土均勻性變壞。
e.混凝土澆筑后振搗不足、振搗過度，特別是面積系數很大的板材，采用振搗棒密實不均勻。
f.大體積混凝土施工，當技術措施不當或不完善時，易產生溫度裂縫。
g.混凝土大面積板材，在澆筑后防風、防曬、養護不足時，易產生干縮裂縫。
h.混凝土拌合物過乾、人工、無稱量的加入高效減水劑或水時，混凝土質量不易保證。
2、有關裂縫的一些概念
2.1 混凝土內部結構決定其產生裂縫
混凝土是粗集料、細集料、水泥石、水和氣體所組成的非均質堆聚結構。混凝土混合料在不同溫濕度條件下凝結硬化，并同時產生體積變形。水泥石的干燥和冷卻收縮大，集料的干燥和冷卻收縮小，同時水泥石和集料之間相互粘結而約束，由于變形產生微裂縫。
