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　　2. 2 勞動(dòng)安全和作業(yè)環(huán)境方面 
　　海電: 安全用具無試驗(yàn)報(bào)告; 鋁合金梯無防滑裝置和限制開度的拉鏈; 汽機(jī)天車溜車嚴(yán)重; 有部分電動(dòng)葫蘆無上、下限位器; 超過3 m 的鋼直梯未裝護(hù)籠;庫房雜亂、有易燃品且兼辦公室等。 
　　伊局: 變電站出口平行線路和同桿架設(shè)的輸配電線路存在相序錯(cuò)標(biāo)、未標(biāo)色標(biāo)、雙重編號(hào)不全、字跡不清, 懸掛高度相差很大等問題, 易造成誤登桿人身觸電事故; 配電線路中, 一桿多電源現(xiàn)象較多, 對(duì)12 名變電值班人員進(jìn)行觸電急救和心肺復(fù)蘇等救護(hù)常識(shí)抽考,僅4 名回答正確。 
　　2. 3 安全管理方面 
　　海電: 安全責(zé)任制落實(shí)不夠, 且到位差; 工作票管理薄弱, 熱機(jī)工作票票面不合格, 且有無票工作現(xiàn)象等。 
　　伊局: 安監(jiān)機(jī)構(gòu)設(shè)置在生技部, 不符合電力部的規(guī)定; 變電有1 種工作票存在代簽代填的違章行為;承包工程的安全監(jiān)察未納入安監(jiān)部門的范圍之內(nèi);臨時(shí)工上崗未經(jīng)安全教育和考試等。 
　　3 評(píng)價(jià)工作存在的問題及改進(jìn) 
　　3. 1 存在問題 
　　本次評(píng)價(jià)工作在內(nèi)蒙古電力系統(tǒng)是首次進(jìn)行,在掌握標(biāo)準(zhǔn)和初步實(shí)現(xiàn)“量化”時(shí)吃得不透; 在查評(píng)海電時(shí),因集中檢修的問題,給掌握標(biāo)準(zhǔn)帶來困難。 
　　3. 2 改進(jìn) 
　　應(yīng)充分提高各級(jí)人員對(duì)安全性能評(píng)價(jià)工作重要性的認(rèn)識(shí), 并根據(jù)資金情況, 在2000 年對(duì)安全性能評(píng)價(jià)工作進(jìn)行推廣,如包供、呼供、烏海局、烏蘭察布電業(yè)局、達(dá)電、豐電、包二等發(fā)供電企業(yè);進(jìn)一步提高專家組成員掌握標(biāo)準(zhǔn)的水平, 在客觀、公正、公平的基礎(chǔ)上,盡量把握好初步“量化”的尺度;注意導(dǎo)向和方法, 盡量消除被查評(píng)單位的顧慮, 避免產(chǎn)生“諱疾忌醫(yī)”的心理。 
　　4 結(jié)語 
　　經(jīng)過查評(píng), 一致認(rèn)為: 在目前形勢(shì)下進(jìn)行安全性能評(píng)價(jià)是夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)惟一有效的途徑和手段, 對(duì)鞏固取得的成績(jī)及安全生產(chǎn)具有明顯積極的促進(jìn)作用, 而且其作用是總結(jié)性、考核性評(píng)價(jià)無法取代的。 
　　4. 1 從查出的問題看, 此次評(píng)價(jià)工作有相當(dāng)?shù)纳疃? 達(dá)到了服務(wù)于生產(chǎn)的目的, 有利于促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn),對(duì)夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)具有重要意義。 
　　4. 2 查評(píng)工作涉及面廣, 較真實(shí)地反映了被查評(píng)單位安全生產(chǎn)工作的安全度和風(fēng)險(xiǎn)度, 為全面提高被查評(píng)單位的安全生產(chǎn)水平提供了符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的依據(jù), 也為被查評(píng)單位安全管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化提供了依據(jù)。 
　　4. 3 評(píng)價(jià)工作中查出的問題也暴露出集團(tuán)公司安監(jiān)、生產(chǎn)及所屬中調(diào)、電科院等部門和單位在安全生產(chǎn)管理方面存在的薄弱環(huán)節(jié), 為進(jìn)一步提高集團(tuán)公司的安全生產(chǎn)管理水平提供了依據(jù)。