南寧輕軌將報國務院審批有望近期開工
發布時間：2010-01-14 共1頁
1月7日，由住房和城鄉建設部及自治區建設廳共同主持召開的《南寧市城市軌道交通建設規劃》（以下簡稱《建設規劃》）評審會在南寧舉行，并順利通過了來自北京、武漢、成都、沈陽及廣西本地的軌道交通和規劃領域的8名權威專家的評審。
據了解，《建設規劃》全面分析和評估了南寧市經濟社會發展、城市戰略等多方面的綜合情況，并對南寧市城市軌道交通近期建設安排做了全面規劃，提出近期（2008年~2015年）規劃建設1號線一期和2號線，計劃2015年前完成，基本構建南寧市軌道交通基礎網絡。
南寧市軌道辦副主任藍強介紹說，南寧市輕軌項目自啟動到現在已經有3年時間了，3年內，經歷了小小的評審有10多次。本次評審會是繼上次評審之后的又一次國家部委級的正式評審。在本次評審會后，將由國家發展和改革委會同住房和城鄉建設部形成審核意見報國務院審批，經國務院批準同意《建設規劃》后，南寧市的輕軌建設有望近期開工。
專家組從經濟發展、交通需求等多方面綜合分析||，認為南寧建設城市軌道交通是十分必要和尤為迫切的，軌道交通建設的基本思路、工程規模及采用的主要技術標準基本合理，近期規劃建設1號線一期和2號線的安排比較合理，符合近期城市建設發展和交通發展的需要，建議抓緊做好項目的各項前期工作，盡快推動項目建設。
盡管《建設規劃||》順利通過了專家們的評審，但是，專家們也提出了不少意見和建議。有專家提出，輕軌建設要體現以人為本，對殘疾人要有所照顧，《建設規劃》對此卻沒有體現；另外，設備能國內解決的就國內解決，不要靠進口，這樣也能節約成本。
在聽完專家評審意見后，住房和城鄉建設部城鄉建設司巡視員王鳳武對《建設規劃》提出了相關建議。他認為，建輕軌一定要量力而行，堅持勤儉建設的原則，盡可能降低造價；要注意各種交通方式的組合，軌道交通不可能解決所有交通問題，如果沒有綜合的措施，即使軌道交通投入運營，交通擁堵的問題也無法解決.
據了解，《建設規劃》全面分析和評估了南寧市經濟社會發展、城市戰略等多方面的綜合情況，并對南寧市城市軌道交通近期建設安排做了全面規劃，提出近期（2008年~2015年）規劃建設1號線一期和2號線，計劃2015年前完成，基本構建南寧市軌道交通基礎網絡。
南寧市軌道辦副主任藍強介紹說，南寧市輕軌項目自啟動到現在已經有3年時間了，3年內，經歷了小小的評審有10多次。本次評審會是繼上次評審之后的又一次國家部委級的正式評審。在本次評審會后，將由國家發展和改革委會同住房和城鄉建設部形成審核意見報國務院審批，經國務院批準同意《建設規劃》后，南寧市的輕軌建設有望近期開工。
專家組從經濟發展、交通需求等多方面綜合分析||，認為南寧建設城市軌道交通是十分必要和尤為迫切的，軌道交通建設的基本思路、工程規模及采用的主要技術標準基本合理，近期規劃建設1號線一期和2號線的安排比較合理，符合近期城市建設發展和交通發展的需要，建議抓緊做好項目的各項前期工作，盡快推動項目建設。
盡管《建設規劃||》順利通過了專家們的評審，但是，專家們也提出了不少意見和建議。有專家提出，輕軌建設要體現以人為本，對殘疾人要有所照顧，《建設規劃》對此卻沒有體現；另外，設備能國內解決的就國內解決，不要靠進口，這樣也能節約成本。
在聽完專家評審意見后，住房和城鄉建設部城鄉建設司巡視員王鳳武對《建設規劃》提出了相關建議。他認為，建輕軌一定要量力而行，堅持勤儉建設的原則，盡可能降低造價；要注意各種交通方式的組合，軌道交通不可能解決所有交通問題，如果沒有綜合的措施，即使軌道交通投入運營，交通擁堵的問題也無法解決.
