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　　長沙市委副書記、市長張劍飛昨日在政府工作報告中說，長沙今年將啟動新一輪城市總體規劃修編。 
　　有代表問，2003年才經國務院批準的長沙市城市總體規劃（2001-2020）修編，為什么僅過了5年又要啟動新一輪修編呢？ 
　　對此，長沙市規劃管理局局長馮意剛回答說，主要是因為城市發展太快，超出了原總體規劃制訂時的預想。 
　　“啟動新一輪城市總體規劃修編是科學發展的需要，因為必須用新的城市藍圖指導新的城市發展。”昨日，長沙市規劃管理局總工程師王慧芳接受本報記者專訪時這樣說。 
　　“跟5年前相比，長沙城市建設發生了質的變化。”王慧芳說，城市，特別是作為城市骨架的交通格局的巨變，迫使規劃部門提前啟動新一輪城市總體規劃修編。城市快速軌道交通與長株潭城際軌道交通的規劃、建設，將給擁堵的城市交通帶來新的氣象，也為長沙、株洲、湘潭三市市民交往提供更加便捷之道。武廣客運專線與滬昆客運專線交叉通過長沙后，長沙作為省會的交通區位將發生根本變化，原來不是交通樞紐的省會城市，將升格為中部地區交通樞紐城市。今后不論是北上首都還是南下廣州，哪怕是西去昆明或是東去上海，都將比過去節省整整一半以上的時間。 
　　“隨著中部地區迅速崛起及與外界交往的日益密切，正在擴建之中的長沙黃花國際機場將成為中部樞紐機場。”王慧芳說，黃花國際機場運量一年比一年增加，已成為中部地區吞吐量最的空港之一。目前已開通直飛日本和韓國的航線。可以預見，隨著黃花國際機場整體擴容的全面完成，將來長沙將會開辟更多的直航線。 
　　“啟動新一輪城市||總體規劃修編，既是拉動內需的需要，又是中部崛起的需要，更是‘兩型’社會建設的需要。”王慧芳說，2003年公布的長沙市城市總體規劃修編，對城鄉一體化體現得較少，目前正在河西先導區搞試驗，新一輪城市總體規劃修編將全面體現“資源節約型、環境友好型”需要，全面體現城鄉一體化。 
　　新一輪城市總體規劃修編將著重突出哪些？王慧芳透露，將重點突出范圍、結構和產業，就范圍而言，將在更范圍謀劃富民強省，更程度上突出省會的輻射作用。沒有更的范圍，就不可能對全省各地乃至周邊地區有輻射作用。就結構而言，最重要的是要調整交通布局，地鐵全面啟動后城市交通布局將相應調整。產業發展方面，用地必須作出調整，用“兩型”促“兩新”（新型工業化和新型城市化）。產業用地將有所加強，并相應得到保證。 
　　“‘城鄉一體化’需要城市基礎設施的服務和支撐。”王慧芳最后說，基礎設施建設最重要的是民生工程建設，搞好新一輪城市總體規劃修編，將把民生工程即水、電、路、氣等工程放在突出的位置上。因為加強城市基礎設施建設，說到底就是為民服務。