輔導：規劃師考試城市規劃橋梁設計準則八
發布時間：2010-01-14 共1頁
8.1.4 立體交叉的下穿交叉道路（地道或跨線橋下的道路），對其緊靠的墩、臺、墻所需要的安全帶寬度（機動車道路緣帶外側至墩、臺、墻表面的寬度）及要求應符合下列規定：
（1）當下穿道路緊靠柱式墩或薄壁的墩、臺、墻時應設防護欄，保護柱、墩、臺、墻。防護欄應獨立支承，面向機動車道，其表面距路緣帶外側至少0.60m，距柱、墩、臺、墻表面至少0.60m。
①當下穿道路為快速路、主干路和次干路時，其安全帶寬度大于7m時可不設防護欄。
②當下穿道路為支路時，機動車所需的安全帶寬度不小于0.50m，可不設防護欄。
（2）當下穿交叉道路緊靠實體墩、臺、墻時（如大體積圬工體）：快速路、主干路和次干路機動車所需的安全帶寬度不小于0.60m；支路不小于0.40m。
（3）下穿交叉道路的非機動車道路緣帶外側，距柱、墩、臺、墻表面不小于0.25m。
（4）若下穿交叉道路路緣帶外側與柱、墩、臺、墻之間設有0.50～0.75m寬的安全道，而大于所需的安全帶時，則可不再設安全帶。 8.2 跨線橋
8.2.1 跨線橋下，嚴禁存在生產易燃、易爆和有毒氣體等危險品的工廠、車間，或存放此類物品的倉庫；若附近有上述危險品設施時，應在平面上與橋保持一定的安全距離，距離較近時應設置安全防護措施。
8.2.2 當跨線橋跨越行駛蒸汽機車的鐵路線時，跨線橋上部構造底部應設置防煙板。防煙板位于鐵路上方，其中線應與鐵路中心線相對應，長度（即鐵路線路寬度方向）在每一股道上方不小于4m。防煙板兩端伸出橋寬以外。
8.2.3 跨線橋跨度小于30m而橋寬較大時，橋墩可以采用柱式，柱數宜少，以利視覺通透，不產生零亂感覺。 8.3 地道
8.3.1 城市立體交叉中，下穿線的道路凈空全部或大部低于附近地面，其下穿線穿越的構筑物，洞口至洞口的凈長小于50m或小于10倍凈高，稱為地道。
8.3.2 地道照明要求，應高于銜接道路的照明要求。地道不要求機械通風。
8.3.3 作用于地道的鐵路荷載按現行的《鐵路工程技術規范》選用。
作于用地道的汽車、掛車、非機動車和人群荷載按本準則有關條文規定選用。
8.3.4 地道施工采用頂推工藝時，宜布置成正交，必須斜交時，斜交角不應大于45°（正交為0°）。
8.3.5 下穿鐵路的地道長度，應滿足鐵路本身寬度及管線、溝槽、信號標志等附屬設施和鐵路員工工作需要而行走的總寬度。
8.3.6 鐵路軌頂至地道箱體頂面的距離，應同時考慮沿鐵路的管線、溝槽等鐵路設施的布置要求。
8.3.7 地道中設置機動車道、非機動車道和人行道時，為降低非機動車道和人行道的引道坡度和（或）長度，在滿足各自凈空的條件下（按第4.4.1條），可將其布置在不同的高程。
8.3.8地道凈空應與橋梁凈空保持一致，具體要求見本準則第4.4.1條。當非機動車道凈寬小于3.0m（不具備通行消防、救護等車輛能力時），而凈高達到3.50m要求有困難時，可適當降低，但不得小于2.50m。
較長的地道，每一行駛機動車的車行道孔中，若無人行道，應在一側路緣石與墻面之間，設置0.5～0.75m寬的安全道（或執勤道）。若機動車的車行道孔較寬時，另一側還應再設置0.5～0.75m寬的安全道（或執勤道）。
8.39 地道與其引道的路面結構應高于兩端道路標準。路面面層須用粗糙瀝青混凝土鋪裝。受地下水影響地段，應采用水泥混凝土墊層。寒冷地區還須考慮凍脹影響。
8.3.10 地道箱體頂面，應設置防水層，并應有排水橫坡。地道壁亦需滿足防滲要求。
箱段較長時應設置沉降縫、伸縮縫，其縫應滿足防水要求。
8.3.11 設計若采用頂推工藝，則應一并考慮有關箱體預制、起頂的工作坑位、頂推工藝的配套要求等。若地道下穿鐵路，還須會同鐵路部門研究施工時鐵路加固方法，以期設計符合施工工藝要求。
8.3.12 地道排水應符合下列要求：
（1）采用雨水設計的重現期應符合現行的國家《室外排水設計規范》的規定。
（2）下穿地道應避免地面水流入，可將引道與地面相連處高程略高于地面0.2～0.5m左右（作成小駝峰），并加強引道路面排水。若引道較長時，可在引道與地道接頭處做一橫截泄水溝（上置多孔蓋板）。
（1）當下穿道路緊靠柱式墩或薄壁的墩、臺、墻時應設防護欄，保護柱、墩、臺、墻。防護欄應獨立支承，面向機動車道，其表面距路緣帶外側至少0.60m，距柱、墩、臺、墻表面至少0.60m。
①當下穿道路為快速路、主干路和次干路時，其安全帶寬度大于7m時可不設防護欄。
②當下穿道路為支路時，機動車所需的安全帶寬度不小于0.50m，可不設防護欄。
（2）當下穿交叉道路緊靠實體墩、臺、墻時（如大體積圬工體）：快速路、主干路和次干路機動車所需的安全帶寬度不小于0.60m；支路不小于0.40m。
（3）下穿交叉道路的非機動車道路緣帶外側，距柱、墩、臺、墻表面不小于0.25m。
（4）若下穿交叉道路路緣帶外側與柱、墩、臺、墻之間設有0.50～0.75m寬的安全道，而大于所需的安全帶時，則可不再設安全帶。 8.2 跨線橋
8.2.1 跨線橋下，嚴禁存在生產易燃、易爆和有毒氣體等危險品的工廠、車間，或存放此類物品的倉庫；若附近有上述危險品設施時，應在平面上與橋保持一定的安全距離，距離較近時應設置安全防護措施。
8.2.2 當跨線橋跨越行駛蒸汽機車的鐵路線時，跨線橋上部構造底部應設置防煙板。防煙板位于鐵路上方，其中線應與鐵路中心線相對應，長度（即鐵路線路寬度方向）在每一股道上方不小于4m。防煙板兩端伸出橋寬以外。
8.2.3 跨線橋跨度小于30m而橋寬較大時，橋墩可以采用柱式，柱數宜少，以利視覺通透，不產生零亂感覺。 8.3 地道
8.3.1 城市立體交叉中，下穿線的道路凈空全部或大部低于附近地面，其下穿線穿越的構筑物，洞口至洞口的凈長小于50m或小于10倍凈高，稱為地道。
8.3.2 地道照明要求，應高于銜接道路的照明要求。地道不要求機械通風。
8.3.3 作用于地道的鐵路荷載按現行的《鐵路工程技術規范》選用。
作于用地道的汽車、掛車、非機動車和人群荷載按本準則有關條文規定選用。
8.3.4 地道施工采用頂推工藝時，宜布置成正交，必須斜交時，斜交角不應大于45°（正交為0°）。
8.3.5 下穿鐵路的地道長度，應滿足鐵路本身寬度及管線、溝槽、信號標志等附屬設施和鐵路員工工作需要而行走的總寬度。
8.3.6 鐵路軌頂至地道箱體頂面的距離，應同時考慮沿鐵路的管線、溝槽等鐵路設施的布置要求。
8.3.7 地道中設置機動車道、非機動車道和人行道時，為降低非機動車道和人行道的引道坡度和（或）長度，在滿足各自凈空的條件下（按第4.4.1條），可將其布置在不同的高程。
8.3.8地道凈空應與橋梁凈空保持一致，具體要求見本準則第4.4.1條。當非機動車道凈寬小于3.0m（不具備通行消防、救護等車輛能力時），而凈高達到3.50m要求有困難時，可適當降低，但不得小于2.50m。
較長的地道，每一行駛機動車的車行道孔中，若無人行道，應在一側路緣石與墻面之間，設置0.5～0.75m寬的安全道（或執勤道）。若機動車的車行道孔較寬時，另一側還應再設置0.5～0.75m寬的安全道（或執勤道）。
8.39 地道與其引道的路面結構應高于兩端道路標準。路面面層須用粗糙瀝青混凝土鋪裝。受地下水影響地段，應采用水泥混凝土墊層。寒冷地區還須考慮凍脹影響。
8.3.10 地道箱體頂面，應設置防水層，并應有排水橫坡。地道壁亦需滿足防滲要求。
箱段較長時應設置沉降縫、伸縮縫，其縫應滿足防水要求。
8.3.11 設計若采用頂推工藝，則應一并考慮有關箱體預制、起頂的工作坑位、頂推工藝的配套要求等。若地道下穿鐵路，還須會同鐵路部門研究施工時鐵路加固方法，以期設計符合施工工藝要求。
8.3.12 地道排水應符合下列要求：
（1）采用雨水設計的重現期應符合現行的國家《室外排水設計規范》的規定。
（2）下穿地道應避免地面水流入，可將引道與地面相連處高程略高于地面0.2～0.5m左右（作成小駝峰），并加強引道路面排水。若引道較長時，可在引道與地道接頭處做一橫截泄水溝（上置多孔蓋板）。
