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　　1.交通性道路
　　是以滿足交通運(yùn)輸?shù)囊鬄橹饕δ艿牡缆罚袚?dān)城市主要的交通流量及與對(duì)外交通的聯(lián)系。
　　其特點(diǎn)為車速，車輛多，車行道寬，道路線型要符合快速行駛的要求，道路兩旁要求避免布置吸引量人流的公共建筑。
　　根據(jù)車流的性質(zhì)，交通性道路又可分為：
　　2.貨運(yùn)為主的交通干路，主要分布在城市外圍和工業(yè)區(qū)、對(duì)外貨運(yùn)交通樞紐附近；
　　3.客運(yùn)為主的交通干路，主要布置在城市客流主要流向上；
　　4.客貨混合性交通道路，是交通干路之間的集散性或聯(lián)絡(luò)性道路，或位于用地性質(zhì)混雜的地段。
　　5.生活性道路
　　滿足生活性交通要求（步行、自行車）
　　道路兩旁多布置為生活服務(wù)的、人流較多的公共建筑及居住建筑，要求有較好的公共交通服務(wù)條件
　　城市道路系統(tǒng)的技術(shù)空間布置
　　城市軌道公共交通
　　地鐵（Metro，Underground，Subway，U-Bahn）
　　6.1863年首先在倫敦建造了由蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的地鐵，第一條電力驅(qū)動(dòng)的地鐵線路是1890年在倫敦開通的。
　　7.1969年北京建成我國第一條地鐵線路。
　　8.單向高峰小時(shí)運(yùn)力在3萬人次以上的都可稱為地鐵線路。
　　輕軌（Lightrail transit又稱LRT）
　　9.輕軌：車輛施加在軌道上的載荷重量，相比鐵路和地鐵的載荷較輕。
　　10.輕軌系統(tǒng)常建于100萬以下人口的城市，對(duì)于更的城市，多布置在郊區(qū)或城市邊緣區(qū)域。
　　11.許多城市的高架輕軌線路的車輛采用橡膠車輪，可減小運(yùn)行噪音。
　　市郊鐵路（Urban railway，S-Bahn）
　　12.市郊鐵路源于市郊鐵路通勤線路，是位于城市外圍，聯(lián)系城市與郊區(qū)的軌道交通方式。
　　13.目前北京已建成第一條城市鐵路線路。
　　有軌電車
　　10.有軌電車具有運(yùn)載能力、客運(yùn)成本低的優(yōu)點(diǎn)；
　　11.缺點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性差、造價(jià)高、速度低、行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。