綜合交通與城鎮發展協調規劃
發布時間：2010-01-14 共1頁
根據城鎮體系規劃布局及其對區域交通建設的要求，本著城鎮發展與區域交通相互協調、相互促進、共同發展的原則對區域交通規劃建設提出以下建議。來源：
1．鐵路：應進一步發揮運量、長運距的運輸優勢，采取打通瓶頸、增加復線、加密路網、鼓勵地方鐵路建設等措施，逐步形成溝通全國各主要城鎮的電氣化干線鐵路。規劃建設沿長江的鐵路通道，進一步帶動長江沿線城鎮的發展和經濟發展，提高西部地區與中部和東部地區之間的運輸能力。規劃建設京滬、京廣、膠濟、京沈高速鐵路和客運專線，增強區域經濟中心城市的聯系。
2.公路：應在“五縱七橫”國道網的基礎上，加快連接各中心城市的省道和地方公路的建設，形成以國道網為主干、省道和地方公路相配合，覆蓋城鎮密集區和所有邊遠城鎮的公路網。規劃以沈陽、北京－天津、西安、上海、武漢、重慶、廣州為中心向外輻射的高速公路網。
3.航空：根據城鎮體系布局和發展趨勢，對現有機場進行合理的分工和調整，完善干線機場的建設，建設支線機場，形成干、支機場結構合理的航空運輸網。北京、廣州、上海、廈門、武漢、西安、成都、昆明為主要國際航空港，直轄市和各省、自治區政府所在地城市，深圳及主要旅游城市作為主要的國內干線航空港，半徑100公里內沒有干線機場的城市應作為國內支線航空港。
