城市規劃對建筑設計的要求
發布時間：2010-01-14 共1頁
（一）用地范圍及界限
一般在項目建設之初，由規劃部門提供的建筑項目選址意見書上劃定城市道路中心線、城市道路紅線、綠化控制線、用地界線、建筑控制線等控制線 問圖l24所示）。
（二）與城市道路和交通的關系
1．基地與城市道路紅線
項目基地范圍由規劃部門劃定的項目用地界線來確定。
基地應與道路紅線相連接，否則應設通道與城市道路紅線相連接。通道的寬度及與城市道路銜接的位置應符合當地規劃部門的要求。基地與城市道路紅線連接時，一般以退道路紅線一定距離為建筑控制線。主管部門可在城市道路紅線以外另劃建筑控制線。建筑物一般均不得超出建筑控制線建造。
2．建筑與道路紅線
（1）不允許突人道路紅線的建筑突出物
建筑物的臺階、平臺；地下建筑及建筑基礎；除基地內連接城市管線以外的其他地下管線，均不得突人道路紅線。
（2）允許突人道路紅線的建筑突出物
在人行道地面上空，2m以上允許突出窗扇、窗罩，其突出寬度不應于0．4m；2．5m以上允許突出活動遮陽篷，突出寬度不應于人行道寬度減lm，并不于3m；3．5m以上允許突出陽。、凸形封窗、雨篷、挑檐，突出不應于lm；5m以上允許突出雨篷、桃檐，突出寬度不應于人行道寬度減1m，并不應于3m。
在無人行道的道路紅線內，上空2．5m以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應于0．4m；5m以上允許突出雨篷、挑檐，突出寬度不應于lm。
建筑突出物與建筑本身應有牢固的結合，建筑物和建筑突出物不得向道路紅線內上空排泄雨水。
(3)騎樓、過街樓、懸挑建筑
騎樓、過街樓和沿道路紅線的懸挑建筑，其凈高、寬度等應執行當地規劃部門的統一規定。
3．場地出人口
(1)基地通道出口位置
車流量較多的基地（包括出租車站、車場等X 其通道連接城市道路的位置應符合下列規定： －全國最教育類網站()
距中城市主于道交叉口的距離，自道路紅線交點起不應小于70m；距非道路交叉口的過街人行道（包括引道、引橋和地鐵出人口）邊緣不應小于5m；距公共交通站臺邊緣不應小于10m；距公園、學校、兒童及殘疾人等建筑物的出人口不應小于20m；當基地通道坡度較時，應設緩沖段與城市道路連接。
（2）人員密集的建筑基地
電影院、劇場、文化娛樂中心、會堂、博覽建筑物、商業中心等人員密集建筑的基地，在執行當地規劃部門的條例和有關專項建筑設計規范時，應同時滿足：
基地應至少一面直接臨接城市道路，其沿城市道路的長度至少不小于基地周長的1/6；基地至少有2個以上不同方向通向城市道路的通道出口；基地或建筑物的主要出人口，應避免直對城市主要于道的交叉口；建筑物主要出人口前應有供人流、車流集散用的空地，其面積和長寬尺寸應根據使用性質和人數確定；綠化面積和停車場面積應符合當地規劃部門的規定。來源：
4．停車場車位數量
除按建筑規模對停車場車位數量與面積進行估算外，應滿足規劃部門根據建設項目的性質及場地位置提出的特別要求。－全國最教育類網站()
（三）規劃控制指標
在進行場地設計時，應滿足城市規劃規定的一系列控制指標及相應要求，以保證場地設計的經濟合理性，并與周圍環境和城市公用設施協調統一。這些指標包括容積率、建筑密度、建筑高度（層數X綠化覆蓋率和綠地率等）。
（四）滿足日照、采光、通風、噪聲防治、消防和城市景觀等要求
