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　　1 問(wèn)題背景：城鄉(xiāng)生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迫在眉睫
　　城市擴(kuò)張呈燎原之勢(shì)，郊區(qū)化趨勢(shì)迫在眉睫，城市的生態(tài)安全期待戰(zhàn)略性的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
　　中國(guó)城市化速度之驚人及其對(duì)全球的影響已經(jīng)或即將成為二十一世紀(jì)最大的世界性事件，在未來(lái)近十多年時(shí)間內(nèi)，中國(guó)的城市化水平將從目前的37％達(dá)到65％。
　　二十一世紀(jì)的中國(guó)城市居民必然將遭受同樣的折磨。國(guó)際城市發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，以汽車(chē)為中心的城市是缺乏人性、不適于人居住的，從發(fā)展的角度來(lái)講，也是不可持續(xù)的。“步行社區(qū)”、“自行車(chē)城市”已成為國(guó)際城市發(fā)展的一個(gè)追求理想，生活的社區(qū)內(nèi)部、社區(qū)之間、生活與工作場(chǎng)所，以及與休閑娛樂(lè)場(chǎng)所之間的步行或非機(jī)動(dòng)車(chē)聯(lián)系，必將成為未來(lái)城市的一個(gè)追求。
　　然而，快速發(fā)展中的中國(guó)城市，似乎并沒(méi)有從發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)中獲得啟示，而是在以驚人的速度和規(guī)模效仿西方工業(yè)化初期的做法，“快速城市”的理念占據(jù)了城市大規(guī)模改造的核心。非人尺度的景觀大道，環(huán)路工程和高架快速路工程，已把有機(jī)的城市結(jié)構(gòu)和中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)形成的“單位制”社會(huì)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重摧毀。步行者和自行車(chē)使用者的空間在很大程度上被汽車(chē)所排擠。
　　作為城市發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，利用目前城市空間擴(kuò)展的契機(jī)，建立方便生活和工作及休閑的綠色步道及非自行車(chē)道網(wǎng)絡(luò)，具有非常重要的意義。這一綠道網(wǎng)絡(luò)不是附屬于現(xiàn)有車(chē)行道路的便道，而是完全脫離車(chē)行的安靜、安全的綠色通道，它與城市的綠地系統(tǒng)、學(xué)校、居住區(qū)及步行商業(yè)街相結(jié)合。這樣的綠色系統(tǒng)的設(shè)立，關(guān)鍵在于城市設(shè)計(jì)過(guò)程的把握，它不但可為步行及非機(jī)動(dòng)車(chē)使用者提供了一個(gè)健康、安全、舒適的步行通道，也可大大改善城市車(chē)行系統(tǒng)的壓力，同時(shí)，鼓勵(lì)人們棄車(chē)從步，走更生態(tài)和可持續(xù)的道路。
　　2．7 第七大戰(zhàn)略：建立綠色文化遺產(chǎn)廊道
　　綠色文化遺產(chǎn)廊道是集生態(tài)與環(huán)境、休閑與教育及文化遺產(chǎn)保護(hù)等功能為一體的線性景觀元素，包括河流峽谷、運(yùn)河、道路以及鐵路沿線。它們代表了早期人類(lèi)的運(yùn)動(dòng)路線并將人類(lèi)駐停與活動(dòng)的中心和節(jié)點(diǎn)聯(lián)系起來(lái)，體現(xiàn)著文化的發(fā)展歷程，是一個(gè)國(guó)家或一個(gè)民族發(fā)展歷史在大地上的烙印。從早期山區(qū)先民用于交通的古棧道和河邊的纖道，到秦始皇時(shí)期中華大地上的馳道和以后橫貫?zāi)媳钡木┖即筮\(yùn)河，眾多具有數(shù)千年或數(shù)百年歷史的文化遺跡如明珠閃爍。然而，隨著人口的增長(zhǎng)、開(kāi)放空間的喪失、城市的持續(xù)擴(kuò)張，以及交通方式的改變，特別是現(xiàn)代高速路網(wǎng)的橫行，這些線性歷史景觀被無(wú)情地切割，毀棄，即便許多節(jié)點(diǎn)被列為地方、國(guó)家、甚至世界級(jí)的保護(hù)文物，但它們?cè)缫殉蔀橐恍┡c原有環(huán)境和脈絡(luò)相脫離的零落的散珠，失去其應(yīng)有的美麗與含意。將這些散落的明珠串聯(lián)起來(lái)，與同樣重要的線性自然與人文景觀元素一起，通過(guò)綠地聯(lián)系起來(lái)，可以構(gòu)成城市與區(qū)域尺度上價(jià)值無(wú)限的寶石項(xiàng)鏈。這同時(shí)又是無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)穿行的慢步道和自行車(chē)道走廊，它將是未來(lái)市民的生態(tài)休閑與文化教育及環(huán)境教育的最佳場(chǎng)所。
　　2．8 第八大戰(zhàn)略：開(kāi)放專(zhuān)用綠地，完善城市綠地系統(tǒng)
　　單位制是中國(guó)城市形態(tài)的一大特征，圍墻中的綠地往往只限于本單。位人員享用，特別是一些政府大院，大學(xué)校園。由于中國(guó)社會(huì)長(zhǎng)期受到小農(nóng)經(jīng)濟(jì)影響，大工業(yè)社會(huì)形態(tài)很不發(fā)育，對(duì)圍合及領(lǐng)地的偏愛(ài)，形成了開(kāi)放單位綠地的心理障礙。而現(xiàn)實(shí)的安全和管理等考慮也強(qiáng)化了綠地的“單位”意識(shí)。但現(xiàn)代的保安技術(shù)早已突破圍墻和鐵絲網(wǎng)的時(shí)代。事實(shí)上，讓公眾享用開(kāi)放綠地的過(guò)程，正是提高其道德素質(zhì)和公共意識(shí)的過(guò)程，在看不見(jiàn)的保安系統(tǒng)下，一個(gè)開(kāi)放的綠地可以比封閉的院綠更加安全。
　　2．9 第九大戰(zhàn)略：溶解公園，使其成為城市的綠色基質(zhì)
　　作為大工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)物，公園從發(fā)生來(lái)講有兩個(gè)源頭，一個(gè)是貴族私家花園的公眾化，即所謂的公共花園，這就使公園仍帶有花園的特質(zhì)。公園的另一個(gè)源頭源于社區(qū)或村鎮(zhèn)的公共場(chǎng)地，特別是教堂前的開(kāi)放草地。自從1858年紐約開(kāi)始建立第一個(gè)中央公園以后，全美各大城市都建立了各自的中央公園，形成了公園運(yùn)動(dòng)。作為對(duì)工業(yè)時(shí)代擁擠城市的一種被動(dòng)的反應(yīng)，城市公園曾一度在西方國(guó)家成為一個(gè)特別的觀光旅游點(diǎn)和節(jié)假日休閑地，那是需要全家或攜友人長(zhǎng)途跋涉花上一天時(shí)間，作為一項(xiàng)特殊活動(dòng)來(lái)安排的。作為游逛場(chǎng)所的“公園”概念，至今普遍存在于中國(guó)各大城市的公園設(shè)計(jì)、建設(shè)與管理中，在城市用地規(guī)劃中，公園作為一種特殊用地，如同其它性質(zhì)的用地一樣，被劃出方塊孤立存在，有明確的紅線范圍。設(shè)計(jì)者則挖空心思，力圖設(shè)計(jì)奇景、異景，建設(shè)部門(mén)則花巨資引種奇花異木，假山、樓臺(tái)，甚至各種娛樂(lè)器械，以此來(lái)吸引造訪者。而公園的管理部門(mén)則以賣(mài)門(mén)票為生，以養(yǎng)一大批公園管理者，并稱(chēng)此為“以園養(yǎng)園”。這實(shí)際上是對(duì)公園性質(zhì)的誤解。把公園同娛樂(lè)場(chǎng)所，主題公園和旅游點(diǎn)混為一談。
　　在現(xiàn)代城市中，公園應(yīng)是居民日常生產(chǎn)與生活環(huán)境的有機(jī)組成部分，隨著城市的更新改造和進(jìn)一步向郊區(qū)化擴(kuò)展，工業(yè)化初期的公園形態(tài)將被開(kāi)放的城市綠地所取代。孤立、有邊界的公園正在溶解，而成為城市內(nèi)各種性質(zhì)用地之間以及內(nèi)部的基質(zhì)，并以簡(jiǎn)潔、生態(tài)化和開(kāi)放的綠地形態(tài)，滲透到居住區(qū)、辦公園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，并與城郊自然景觀基質(zhì)相融合。這意味著城市公園在地塊劃分時(shí)不再是一個(gè)孤立的綠色塊，而就是彌漫于整個(gè)城市用地中的綠色液體。
　　2．10 第十大戰(zhàn)略：溶解城市，保護(hù)和利用高產(chǎn)農(nóng)田作為城市的有機(jī)組成部分
　　保護(hù)高產(chǎn)農(nóng)田是未來(lái)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略，霍華德的田園城市模式也將鄉(xiāng)村農(nóng)田作為城市系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。在20世紀(jì)60—70年代，中國(guó)城市綠化的一個(gè)方針是園林結(jié)合生產(chǎn)，盡管是在左傾思想指導(dǎo)下提出的—個(gè)口號(hào)，但在現(xiàn)代看來(lái)卻可以有新的理解和實(shí)踐意義。然而，無(wú)論是農(nóng)田保護(hù)政策也好，田園城市或園林結(jié)合生產(chǎn)的理念也好，在現(xiàn)代中國(guó)城市擴(kuò)張模式以及規(guī)劃及管理方式上，農(nóng)田實(shí)際上都很難在城市用地范圍內(nèi)存在。從總體規(guī)劃和審批開(kāi)始，城市就是一個(gè)邊界明確的土地利用單位，凡是進(jìn)入城市邊界的，所有土地便成為城市開(kāi)發(fā)建設(shè)用地，當(dāng)然還包括綠地系統(tǒng)。農(nóng)田則遲早被征用，城市中是不允許有農(nóng)業(yè)用地的。除了政策和法規(guī)外，這當(dāng)然是由于土地價(jià)值和開(kāi)發(fā)利益所驅(qū)動(dòng)的。
　　隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代交通及隨之而來(lái)的生活及工作方式的改變，城市形態(tài)也將改變，城鄉(xiāng)差別縮小，城市在溶解，正如公園在溶解一樣：而大面積的鄉(xiāng)村農(nóng)田將成為城市功能體的溶液，高產(chǎn)農(nóng)田滲透人市區(qū)，而城市機(jī)體延伸人農(nóng)田之中，農(nóng)田將與城市的綠地系統(tǒng)相結(jié)合，成為城市景觀的綠色基質(zhì)。這不但改善城市的生態(tài)環(huán)境，為城市居民提供可以消費(fèi)的農(nóng)副產(chǎn)品，同時(shí)，提供了一個(gè)良好的休閑和教育場(chǎng)所，日本筑波科學(xué)城就保留了大片的農(nóng)田，起到了良好的效果。
　　2．11 第十一大戰(zhàn)略：建立鄉(xiāng)土植物苗圃
　　至少?gòu)臐h武帝造上林苑開(kāi)始，中國(guó)人就開(kāi)始熱衷于到大江南北引種奇花異木，并成為各地進(jìn)獻(xiàn)朝廷的貢品。十六世紀(jì)以后，隨著哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸以及以此為代表的地理大發(fā)現(xiàn)，引種和馴養(yǎng)異國(guó)植物和珍禽異獸，成為歐洲皇宮貴族之時(shí)尚，曾從美洲、非洲、大洋洲，特別是中國(guó)引去大量奇花異卉，裝點(diǎn)花園和城市，尤其是中國(guó)的杜鵑獨(dú)霸英國(guó)的園林，因而才有中國(guó)乃世界園林之母一說(shuō)。然而，上世紀(jì)初即見(jiàn)端倪的環(huán)境危機(jī)，60～70年代的環(huán)境主義運(yùn)動(dòng)，80—90年代以來(lái)對(duì)鄉(xiāng)土生物多樣性的強(qiáng)調(diào)，使世界各國(guó)把鄉(xiāng)土物種的保護(hù)作為重要的生態(tài)和環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略。
　　相比之下，在中國(guó)廣大城市的綠化建設(shè)中除了不惜工本，到鄉(xiāng)下和山上挖大樹(shù)進(jìn)城以外，卻很難看到各地豐富的鄉(xiāng)土物種的使用。雖然中國(guó)大地東西南北氣候差異明顯，鄉(xiāng)土植物區(qū)系多樣，但人們?cè)诔鞘写蠼帧隹梢?jiàn)的綠化植物品種單調(diào)，且往往多源于異地。究其原因，不外乎兩個(gè)：一是觀念，即城市建設(shè)者和開(kāi)發(fā)商普遍酷愛(ài)珍奇花木，而鄙視鄉(xiāng)土物種；其二，缺乏培植當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土植物為苗圃系統(tǒng)。關(guān)于前者，有賴(lài)于文化素質(zhì)的普遍提高，而后者則是前瞻性的物質(zhì)準(zhǔn)備。因此，建立鄉(xiāng)土植物苗圃基地，應(yīng)作為每個(gè)城市未來(lái)生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一大戰(zhàn)略。
　　3 結(jié)語(yǔ)
　　早在20年前，生態(tài)學(xué)家Odum(1982)就指出由于人類(lèi)的小決策主導(dǎo)，而不做大決策，是導(dǎo)致生態(tài)與環(huán)境危機(jī)的重要原因。中國(guó)古人也云：人無(wú)遠(yuǎn)慮必有近憂。而對(duì)異常快速的中國(guó)城市化進(jìn)程，城市規(guī)劃師和城市建設(shè)的決策者不應(yīng)只忙于應(yīng)付迫在眉睫的房前屋后的環(huán)境惡化問(wèn)題，街頭巷尾的交通擁堵問(wèn)題。而更應(yīng)把眼光放在區(qū)域和大地尺度來(lái)研究長(zhǎng)遠(yuǎn)的大決策、大戰(zhàn)略，哪怕是犧牲眼前的或局部的利益來(lái)?yè)Q取更持久和全局性的主動(dòng)，因?yàn)橹挥羞@樣，城市建設(shè)和管理者才有其從容不迫，城市的使用者才有其長(zhǎng)久的安寧和健康。