居住區道路規劃設計的基本要求是什么？
發布時間：2012-07-25 共1頁
①居住區內部道路主要為本居民住區服務。居住區道路系統應根據功能要求進行分級。為了保證居住區內居民的安全和安寧，不應有過境交通穿越居住區，特別是居住小區。同時，不宜有過多的車道出口通向城市交通干道。出口間距應不小于150米，也可用平行于城市交通干道的地方性通道來解決居住區通向城市交通干道出口過多的矛盾。
②道路走向要便于職工上下班，盡量減少反向交通。住宅與最近的公共交通站之間的距離不宜大于500米。
③應充分利用和結合地形，盡可能結合自然分水線和匯水線，以利雨水排除。在南方多河地區，道路宜與河流平等布置，以減少橋梁和涵洞的投資。在丘陵地區則應盡可能少挖少填，減少土石方工程量，減少對于自然生態的破壞，以節約投資。
④在進行舊居住區改建時，應充分利用原有道路和工程設施。
⑤車行道一般應通至住宅建筑的入口處，建筑物外墻面與人行道邊緣的距離應不小1.5米，與車行道邊緣的距離不小于3米。
⑥盡端式道路長度不宜超過120米，在盡端處應能便于回車。
⑦如車道寬度為單車道時，則每隔150米左右應設置車輛互讓處。
⑧道路寬度應考慮工程管線的合理敷設。
⑨道路的線型、斷面等應與整個居住區規劃結構和建筑群體的布置有機地結合。
⑩應考慮為殘疾人設計無障礙通道。
⑾居住區內道路縱坡控制指標應符合表6-9規定。
《城市居住區規劃設計規范》（GB50180-93）把以下條文列為"強制性"的，"必須嚴格執行"：
8.0.5.1 小區內主要道路至少應有兩個出入口；居住內主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連；機動車道對外出入口數應控制，其出入口間距不應小于150米，沿街建筑物長度超過160米時，應設不小于4m×4m的消防車通道。人行出口間距不宜超過80米，當建筑物長度超過80米時，應在底層加設人行通道。采集者退散
8.0.5.4 在居住區內公共活動中心，應設置為殘疾人通行的無障礙通道。通行輪椅車的坡道寬度不應小于2.5米，縱坡不應大于2.5％；
8.0.5.6 當居住區內用地坡度大于8％時，應輔以梯步解決豎向交通，并宜在梯步旁設推自行車的坡道；
8.0.5.8 居住區內道路邊緣到建筑物、構筑物的最小距離，應符合表8.0.5規定；當小區路設有人行便道時，其道路邊緣指便道邊線。
②道路走向要便于職工上下班，盡量減少反向交通。住宅與最近的公共交通站之間的距離不宜大于500米。
③應充分利用和結合地形，盡可能結合自然分水線和匯水線，以利雨水排除。在南方多河地區，道路宜與河流平等布置，以減少橋梁和涵洞的投資。在丘陵地區則應盡可能少挖少填，減少土石方工程量，減少對于自然生態的破壞，以節約投資。
④在進行舊居住區改建時，應充分利用原有道路和工程設施。
⑤車行道一般應通至住宅建筑的入口處，建筑物外墻面與人行道邊緣的距離應不小1.5米，與車行道邊緣的距離不小于3米。
⑥盡端式道路長度不宜超過120米，在盡端處應能便于回車。
⑦如車道寬度為單車道時，則每隔150米左右應設置車輛互讓處。
⑧道路寬度應考慮工程管線的合理敷設。
⑨道路的線型、斷面等應與整個居住區規劃結構和建筑群體的布置有機地結合。
⑩應考慮為殘疾人設計無障礙通道。
⑾居住區內道路縱坡控制指標應符合表6-9規定。
《城市居住區規劃設計規范》（GB50180-93）把以下條文列為"強制性"的，"必須嚴格執行"：
8.0.5.1 小區內主要道路至少應有兩個出入口；居住內主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連；機動車道對外出入口數應控制，其出入口間距不應小于150米，沿街建筑物長度超過160米時，應設不小于4m×4m的消防車通道。人行出口間距不宜超過80米，當建筑物長度超過80米時，應在底層加設人行通道。采集者退散
8.0.5.4 在居住區內公共活動中心，應設置為殘疾人通行的無障礙通道。通行輪椅車的坡道寬度不應小于2.5米，縱坡不應大于2.5％；
8.0.5.6 當居住區內用地坡度大于8％時，應輔以梯步解決豎向交通，并宜在梯步旁設推自行車的坡道；
8.0.5.8 居住區內道路邊緣到建筑物、構筑物的最小距離，應符合表8.0.5規定；當小區路設有人行便道時，其道路邊緣指便道邊線。
