自行車停車設施設計
發布時間：2012-07-25 共1頁
（1）類型
固定的、經常性的專用停車場；臨時性的停車場；街邊停車場；快慢車分隔帶上的停車場。
（2）設計原則
①公共建筑附近就近布置，以便于停放；
②在城市中應分散多處設置，方便停放；
③停車場出入口寬度，一般至少應2.5～3.5m；
④停車場內交通路線應明確，行車方向要一致，線路盡量不交叉；
⑤固定停車場應有車棚，內設車架，存放和管理；
⑥場內盡可能加以鋪裝，以利排水。
（3）停放方式
停放方式有垂直式、斜放式兩種。每輛車占地1.4～1.8m2。
自行車公共停車場宜分成15～20m長的段，末段設一個出入口，寬度不得小于3m；500個車位以上的停車場出入口不得少于兩個。
（4）停靠站
設站原則：考慮公共車輛的經濟運營，在有大量人流的集散或吸引點等地設站。
布置方式：沿人行道設置和沿快慢車道之間的分隔帶設置。前者采用較為普遍，構造亦較簡單，多在人行道上辟出一段用地作站臺，亦可供乘客候車上下使用，站臺高度最好30cm；后者布置方式對非機動車影響較小，但上下乘客則需要穿越非機動車道，行人對非機動車道交通有一定影響。作為站臺用的分隔帶的寬度不應小于2m，站臺長度一般不小于兩輛車同時停靠的長度。
