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第43題
試題答案：B
試題解析：
提示：私家園林中水面處理聚分不同，以聚為主，以分為輔；園內(nèi)以假山創(chuàng)造峰巒回拖、洞壑幽深的意趣。


考點(diǎn)：
第六章  中國(guó)建筑史的基本知識(shí) ☆☆☆☆☆考點(diǎn)5：中國(guó)古代建筑平面布局類型及基本特征；
    1．單體平面的平面構(gòu)成一般以“柱網(wǎng)”的布置方式來(lái)表達(dá)。建筑設(shè)計(jì)普遍采用“模數(shù)化”、“標(biāo)準(zhǔn)化”。
    2．群體布局為一組或多組建筑圍繞一個(gè)中心空間構(gòu)成，即院落空間組合，形成絕對(duì)對(duì)稱和自由形式的平面布局。
    3．結(jié)構(gòu)與構(gòu)造，由北宋李誡所著《營(yíng)造法式》和清工部頒布的《工程做法》，是我國(guó)古代最著名的兩部建筑著作。其中提到的“材”(宋代)和“斗口”(清朝)是模數(shù)制和構(gòu)件定型化內(nèi)容。
    其中大木作為承重的梁柱結(jié)構(gòu)，小木作為不承重僅為空間分隔或裝飾目的的裝修部分。大木作包括：梁、檁、枋、椽、柱；小木作包括：門、窗、隔扇、屏風(fēng)等。
    中國(guó)古代木結(jié)構(gòu)可分3種形式：抬梁式、穿斗式、井干式。
    4．宮殿中至今保存最為完整的古代宮殿為北京故宮，它集中代表了古代宮殿建筑所取得的成就，其平面為中軸對(duì)稱，縱深布局，三朝五門，前朝后寢。建于明永樂(lè)年間。
    5．壇廟包括：天壇、社稷壇、太廟等祭祀建筑。
    北京天壇，建于明初，有垣兩重，北圓南方。外垣西側(cè)有神樂(lè)署和犧牲所；內(nèi)垣有3組建筑：齋宮、祈年殿與圜丘。
    6．宗教建筑：在我國(guó)古代，比較重要的宗教是佛教和伊斯蘭教。其中唐代建筑典型的是山西五臺(tái)縣佛光寺大殿，平面為“金廂斗底槽”，雄健有力，平整開(kāi)朗的建筑風(fēng)格；遼代建筑的代表為河北薊縣獨(dú)樂(lè)寺觀音閣，平面中有中柱一列，為“分心槽”式樣，是我國(guó)現(xiàn)有最古老的樓閣建筑；宋代建筑典型為山西太原晉祠圣母殿，是減柱造的典型實(shí)例；元代建筑典型為山西芮城永樂(lè)宮，內(nèi)部壁畫(huà)卓有成就。
    塔是埋藏舍利、佛徒膜拜的對(duì)象，大致可分為：樓閣式、密檐式、單層式、喇嘛和金剛寶座塔幾種。山西應(yīng)縣佛宮寺釋迦塔建于遼代，是世界上現(xiàn)存最高木塔，塔高67.31m，平面為八角形；河南登封嵩岳寺塔，建于北魏，是我國(guó)現(xiàn)在最古老的磚塔；北京西直門外大正覺(jué)寺塔，建于明初，是金剛寶座塔的最早實(shí)例。
    7．中國(guó)古典園林發(fā)展經(jīng)歷了以下階段：漢以前的為帝王皇族苑囿為主體；魏晉南北朝奠定了山水園林基礎(chǔ)；唐代風(fēng)景園林全面發(fā)展；兩宋造園風(fēng)氣盛；明清時(shí)皇家園林與江南私家園林均達(dá)盛期。
    代表性園林：皇家苑囿以河北承德避暑山莊和北京頤和園為代表；私家園林以無(wú)錫寄暢園、蘇州留園、拙政園為代表。

第44題
試題答案：C
試題解析：
提示：自行車在城市道路上通行凈高要求至少為2.2m；凈寬要求至少為1.0m。


考點(diǎn)：
第一章  城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)   ☆☆☆☆考點(diǎn)3：凈空與限界；
    1．行人：凈空2.2m,限界寬0.75～1.0m寬；
    2．自選車：凈空2.2m,限界寬1.0m寬；
    3．機(jī)動(dòng)車：小汽車凈空1.6m,限界2.0m寬；公共汽車凈空3.0m,限界2.6m寬；大貨車凈空4.0m,限界3.0m寬；
    4．道路橋洞限界：行人自行車為2.5m,汽車為4.5m；
    5．鐵路凈高：電力機(jī)動(dòng)車6.5m,蒸汽機(jī)車為5.5m,寬為4.88m；
    6．橋下通航凈空要求,取決于通航登記。

第45題
試題答案：B
試題解析：
提示：車輛在平面彎道上行駛時(shí)，曲線內(nèi)側(cè)的邊坡、建筑物、樹(shù)木或其他障礙物可能會(huì)遮擋駕駛員的視線，影響行車安全，必須清除限界內(nèi)高于1.2m的灌木、喬木等障礙物。


考點(diǎn)：
第一章  城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)   ☆☆☆☆考點(diǎn)4：車輛視距與視距限界；
    1．行車視距：停車視距決定于駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車輛行駛距離、車輛制動(dòng)和安全距離。會(huì)車視距一般為兩倍停車距離。
    計(jì)算行車速度為80、60、50、45、40、35、30、25、20、15、10km/h，對(duì)應(yīng)的停車視距對(duì)應(yīng)為110、70、60、45、40、35、30、25、20、15、10m。
    2．視距限界：平面彎道在限界內(nèi)清除高于1.2m的障礙物，包括喬木和灌木，并設(shè)警告標(biāo)志，以保證安全。縱向視距通常設(shè)置最小豎曲線半徑的方法來(lái)保證。交叉口視距要滿足視距三角形要求。


第46題
試題答案：C
試題解析：
提示：我國(guó)城市道路上行駛的載重汽車所占比例較大，為了確保安全，車道常劃得較寬。小型車道寬選用3.5m，大型車為3.75m，支路車道大于等于3.0m。


考點(diǎn)：
第一章  城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆☆考點(diǎn)6：機(jī)動(dòng)車道；
    1．車道寬度：寬度決定于車輛的車身寬度，以及車輛在橫向的安全距離。
    (1)車身寬度：大卡車2.5m；大客車2.6m；小汽車2.0m。
    (2)橫向安全距離：決定于車輛在行駛時(shí)擺動(dòng)、偏移的寬度，以及車身與相鄰車道或人行道側(cè)在邊緣必要的安全間隙，同車速、路面質(zhì)量、駕駛技術(shù)、交通秩序等因素有關(guān)。一般可取為1.0～1.4m。
    (3)車道寬度：一般城市主干路小型車道寬度選用3.5m；大型車車道或混合行駛車道選用3.75m；支路車道最窄不宜小于3m；供沿路邊停靠車輛的車道為2.5～3.0m。
    2．機(jī)動(dòng)車道一個(gè)方向的通行能力：
    在多車道的情況下，彼此之間又無(wú)分隔帶，靠近道路中線的車道通行能力最高，而并列于其旁的車道，通行能力則依次逐條遞減。
    3．機(jī)動(dòng)車道寬度：
    理論上等于所需要的車道數(shù)乘以一條車道所需寬度。根據(jù)設(shè)計(jì)交通量和車道的通行能力，先大致估計(jì)一下車道數(shù)，然后以行駛在該路上的主要車輛，按一定的交通組織方案考慮車輛在橫斷面上的組合方式，初步確定出機(jī)動(dòng)車道寬度，由此，求出機(jī)動(dòng)車道的總通行能力與要求通過(guò)的設(shè)計(jì)交通量相比較。如果兩者相適應(yīng)，則此組合方式需要的總寬度即為設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)車道寬度。
    雙向車道數(shù)一般不宜超過(guò)4～6條；一般車行道兩個(gè)方向的車道數(shù)相等，車道總數(shù)為偶數(shù)，也可根據(jù)情況采用奇數(shù)；同一路線各段在城市中所處位置不同。機(jī)動(dòng)車道寬度不應(yīng)強(qiáng)求一致；根據(jù)各地城市道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的規(guī)定：雙車道一般7.5～8.0m；三車道10.0～11.0m；四車道13.0～15.0m；六車道19.0～22.0m。


第47題
試題答案：D
試題解析：
提示：生活污水量一般少于生活用水量。


考點(diǎn)：
第二章  城市排水工程規(guī)劃     ☆☆☆考點(diǎn)7：污水量預(yù)測(cè)和計(jì)算；
    1．生活污水量
    居住區(qū)的生活污水量，一般可采取與生活用水量相同的定額，若室內(nèi)沒(méi)有衛(wèi)生設(shè)備，流入污水管網(wǎng)的生活污水往往要比用水量少。一般污水排除率可達(dá)85%～95%。
    2．工業(yè)廢水量
    包括生活污水和生產(chǎn)廢水兩種，應(yīng)分別估算。生產(chǎn)污水量根據(jù)各工廠的設(shè)備和生產(chǎn)工藝過(guò)程來(lái)決定，要由工廠提供數(shù)值。生產(chǎn)廢水可由雨水系統(tǒng)排除或重復(fù)使用。排除率可達(dá)75%～95%。
    3．雨水量
    根據(jù)降雨強(qiáng)度、匯水面積、徑流系統(tǒng)數(shù)計(jì)算而得。