關(guān)于降低滬寧高速公路路堤設(shè)計(jì)高度的探索
發(fā)布時(shí)間：2010-01-14 共2頁(yè)
5 貫徹部公路橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范及廳技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
在橋型選擇中，我們認(rèn)真執(zhí)行因地制宜、就地取材和便于施工、養(yǎng)護(hù)的原則，盡量采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)板梁或標(biāo)準(zhǔn)化裝配式結(jié)構(gòu)的上部構(gòu)造，這是降低橋梁建筑高度的最佳方案。
預(yù)應(yīng)力混凝土（P、C）板或T梁與普通鋼筋混凝土（R、C）板或T梁，在汽車(chē)—超20級(jí)計(jì)算荷載條件下，一般采用的建筑高度如表1
P、C與R、C板或T梁高度對(duì)照表表1
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跨徑（m） 高度（m） 類(lèi)型 |
10 | 13 | 16 | 20 | 25 | 30 | |
| P、C | 空心板 | 0.50 | 0.65 | 0.80 | |||
| T 梁 | 1.30 | 1.60 | 1.90 | ||||
| R、C | 空心板 | 0.70 | 0.85 | 1.10 | |||
| T 梁 | 1.30 | 1.60 | 2.00 | ||||
常州市東段內(nèi)8條主要通航河流，除三山港河為6級(jí)，潞橫河及草塘浜河為8級(jí)外，其余均為7級(jí)航道。由于對(duì)7級(jí)航道按通航凈寬13m控制設(shè)計(jì)，當(dāng)路線(xiàn)與河流斜交角度小于或等于30°時(shí)，橋梁中孔配用跨徑16m空心板即滿(mǎn)足。橋梁邊孔可配置等跨，也可配較小的跨徑。這樣的橋型布置方案對(duì)降低路基設(shè)計(jì)高度及利用橋梁邊孔作通道均有效果。
6 減去箱涵頂回填土工程
涵頂直接鋪筑瀝青混凝土路面，從防滑、耐磨考慮，我們?cè)O(shè)計(jì)加鋪中粒式瀝青混凝土，頂板邊緣最小厚度控制5cm。
7 下挖支線(xiàn)通道設(shè)置
主線(xiàn)與顧家頭鄉(xiāng)村道路交叉。該村周?chē)貏?shì)高，邊溝有排水至低塘的條件。我們將被交叉道路設(shè)計(jì)為下挖形式，通道做水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，挖方形成路塹段做成漿砌片石矮擋墻及邊溝鋪砌。
8 路線(xiàn)最小縱坡長(zhǎng)度確定
JTJ011-84《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)高速公路尚無(wú)具體規(guī)定，在對(duì)路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)中，我們參考了國(guó)內(nèi)高速公路經(jīng)驗(yàn)，由工程可行性研究報(bào)告所控制的800m標(biāo)準(zhǔn)，改為400m控制，適當(dāng)增加變坡點(diǎn)，這對(duì)降低路基設(shè)計(jì)高度，也起到較大作用。
9 按交通部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，平原微丘地區(qū)，高速公路最大縱坡允許到3%
我們?cè)谧钚】v坡長(zhǎng)度、豎曲線(xiàn)半徑、以及平縱組合滿(mǎn)足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定前提下，設(shè)計(jì)時(shí)盡量用足。
10 大橋橋型作多方案比較，優(yōu)先選用建筑高度較低的橋型
在本段高速公路的初步設(shè)計(jì)中，通過(guò)采取以上措施，路基設(shè)計(jì)平均高度由4.75m下降為3.7m。按1km計(jì)算，路基填方量由15.73萬(wàn)m3，下降到11.67萬(wàn)m3；減少了用地寬度，少占地3335m3；減少填方量，少挖廢土地1.8萬(wàn)m3，僅減少填方量及占用土地，每km可節(jié)約投資100萬(wàn)元以上，占工程造價(jià)的8%左右。除此，路基設(shè)計(jì)高度降低軟土地基處理工程及防護(hù)工程也相應(yīng)減少，工期縮短，橋頭沉降量減少，養(yǎng)護(hù)工作量減輕，有利安全行車(chē)，其經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境綜合效益也很顯著。
總之，本院設(shè)計(jì)人員從國(guó)家利益的全局出發(fā)，堅(jiān)持了設(shè)計(jì)的科學(xué)性和公正性，深入調(diào)查研究，認(rèn)真征詢(xún)地方政府和有關(guān)部門(mén)意見(jiàn)，抓住主要影響因素，作周密分析和多方案論證，使路線(xiàn)縱斷面及平縱組合設(shè)計(jì)不斷優(yōu)化。并大力宣傳降低路基設(shè)計(jì)高度的重要性和必要性，取得各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持。這對(duì)將滬寧高速公路建成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、投資省、效益好，具有江蘇特色的優(yōu)秀建設(shè)項(xiàng)目，具有較大的經(jīng)濟(jì)意義和政治意義。
