武漢青菱至鄭店高速施工組織設計
發布時間：2010-01-14 共3頁
6. 橋梁工程施工
6.1 擴大基礎的施工方案
（1）施工工序：復測定位→施工放線→基坑開挖與支護→砼澆注→養護。
（2）主要施工方案和施工方法根據橋梁地質實際情況，采取機械、人工配合開挖的施工方法。當挖至設計標高60～100cm時，進行基底承載力檢測。挖至設計標高30cm時，由人工清理挖至設計標高，并根據實際地質情況按規定放坡。在滲水量較大的基坑開挖時，則用潛水泵排水。基坑經監理工程師檢查合格后進行漿砌施工，灑水或覆蓋養生。
6.2 鉆孔灌注樁施工根據地質資料，鉆孔樁采用循環鉆機鉆孔，泥漿護壁，用吊車吊裝鋼筋籠，導管法灌注水下砼。
6.2.1 場地平整按文明施工要求，對鉆孔樁施工場地進行平整壓實，清除樁位附著物以便樁機就位和測量定位。
6.2.2 修建循環泥漿池在樁位附近適當位置開挖泥漿循環池，安裝泥漿泵，準備足夠量優質粘土供調制泥漿。制漿粘土技術指標符合規范要求。
6.2.3 護筒埋設及鉆機安放施工前準備埋設護筒，護筒采用鋼板卷制或鋼筋混凝土制作。護筒頂端高程在旱地處高出地下水位1.5-2m及地面0.3m以上，護筒與坑壁之間用于粘土填實，嚴防護筒傾斜、漏水變形。
6.2.4 鉆孔鉆孔機械就位，進行鉆機試運轉，檢查鉆機是否正常。在鉆孔初始階段，潛水砂石泵未進入水中之前，利用泥漿泵向孔內壓送泥漿，采用正循環鉆進，當潛水砂石泵潛入水中后，泥漿泵停止工作，解除排碴膠管與泥漿泵連接，啟動潛水砂石泵和潛水鉆機，進行反循環鉆進。利用潛水砂石泵將鉆碴排抽至沉淀池。
6.2.5 測孔成孔至設計深度后，用標準測繩試孔深；專用儀器測定孔徑、孔形和傾斜度，確保樁身垂直度在1%樁長之內。
6.2.6 清孔檢查成孔檢查完成后，停止鉆進及時清孔，清孔其目的在于使沉淀層可能減薄，提高孔底承載力，確保灌注混凝土的質量。
清孔采用換漿法，利用鉆機反循環的泥漿泵抽出含渣量較大的泥漿，經沉淀后，比重較輕的泥漿由孔口自流入孔內；注意保持孔內泥漿面高度，防止塌孔。
6.2.7 鋼筋籠的制作和起吊鋼筋籠在鋼筋制作廠統一制作下料，集中焊接綁扎制作成型。每根鋼筋籠根據孔深分節加工，一般每節長度為8米，用起重機按分節順序吊起焊接放入孔中，焊接至設計標高并焊接吊環至孔口標高，用方木或鋼管在孔口與吊環連接固定牢固，置于導管漏斗以下。
6.2.8 安放導管采用管徑為300mm的卡式導管，孔底節長為4m，其余每節長2m，孔頂采用1m節和0.5m節調整到導管底距孔底25～40cm為準。采用鉆機井架或起重機吊放導管，每個節頭必須扭緊閉密，以防漏水。
6.2.9 灌注水下混凝土混凝土拌和站集中拌制，砼輸送車運輸，并在進場前先檢驗級配及測試坍落度。首批灌注砼的數量必須滿足導管初次埋置深度≥1.0m和填充導管底部間隙的需要。在灌注過程中，嚴禁導管提出混凝土面。砼實際灌注高度高出設計樁頂1米以上，確保砼強度達到設計強度。
6.3 承臺（基礎系梁）施工采用先開挖系梁土方，截去破樁高度，隨后綁扎、焊接鋼筋、立模、清洗鑿樁截面，經監理工程師檢驗認可后進行砼澆筑。
6.4 墩、臺施工放出墩柱中心軸線域模板外立線，將加工成型的鋼筋籠進行吊裝焊接，大塊鋼模用吊車吊立就位后用螺栓加固；模板采用兩半圓形整體鋼模，在鋼模四周用鋼絲繩對拉至設計位置且拉緊，再用方木在鋼模腰間支撐牢固。砼采用拌和站拌制，砼運輸車運至現場，用泵送入模，按水平分層澆筑，插入式振搗器進行搗實，每層厚度不大于30cm. 6.5 蓋（系）梁施工澆筑要求同墩、臺砼施工。蓋梁砼養護采用塑料薄膜包裹進行養護。砼強度達到設計強度75%或規定強度后方可拆除支架及底模。砼試件制作不少于5組，2組同條件養護拆模板用，3組標養。
6.6后張預應力砼空心板梁施工DK0+033.53青菱河中橋上部結構采用后張預應力砼空心板梁。
（1）臺座采用10#漿砌片石基礎，40#混凝土基層（中夾鋼筋網片）上鋪1cm厚鋼板，臺座按設計起拱，制梁臺座兩端設置抵抗張拉反力的支承樁。
（2）空心板梁的外模采用定型鋼模板，內模采用氣囊芯模，底模采用水磨石地面，以確保梁體外觀。
（3）為預留預應力管道，采用金屬波紋管成孔，人工穿波紋管，采用鋼筋卡子以鐵絲綁扎固定，要求位置準確，綁扎誤差不超過規范要求和設計要求。灌注砼之前，在波紋管中穿入比波紋管內徑小的硬塑料管，防止管道漏漿，在灌注砼過程中，兩端間隔拉動，使砼凝固后將塑料管抽出，并用壓力水沖洗管道，做到管道暢通。
（4）鋼筋采用集中下料彎制，在鋼筋制作臺座上整體綁扎成型，用起重機起吊入模。鋼筋綁扎應先綁底筋及腹板筋，用井字型骨架固定好波紋管（波紋管按設計預應力筋位置固定在非預應力鋼筋骨架上，固定筋采用Ф6鋼筋與8#鐵絲制成圓環形、交錯使用），以保證預應力預留孔道的位置準確，然后將兩側模及兩端模支設加固成型后，再綁扎上翼板鋼筋，并預埋好有關預埋鐵件。
（5）砼采用拌和站集中拌和，自動按配合比進料拌合，混凝土運輸車運至現場，用泵送入模。底板及頂板采用平板式振動器振搗，腹板采用插入式振動器振搗，砼澆筑時先澆筑底板砼，振搗時嚴禁觸及模板、鋼筋和波紋管，澆至底板設計標高后，立即安裝內模模板，同時吊裝面板網片，與骨架焊接綁扎。然后對稱均勻地澆筑兩側的砼和面板砼，振搗要密實，避免出現蜂窩、麻面。振搗時從兩側同時進行，以防內模左右移動。砼澆注過程中隨時用通孔器檢查，清除孔道內的雜物為穿預應力筋創造條件。
（6）砼澆筑后，待表面收漿、凝固后即用塑料布、草袋覆蓋，并經常灑水保持濕潤，在常溫下養護不少于7晝夜。同時制作混凝土試件，每片梁六組，與梁板在同條件養護，以便反映梁體真實強度。
（7）張拉：當空心板砼強度達到設計規定值后，方可進行張拉，張拉采用YCQ2000型千斤頂于兩端同時張拉，千斤頂和油泵應定期進行檢驗、校核。張拉程序為0→ 初應力→1.05σcon （持荷2min）→0 →σcon （錨固）。
（8）壓漿：張拉后的空心板應盡快壓漿，水泥采用525號普通硅酸鹽水泥，水灰比為0.4-0.45，水泥漿的泌水率最大不能超過4%.采用水泥漿擱拌和機制備水泥漿，水泥漿泵壓漿，漿液為水泥凈漿，壓漿分二次成形。
（9）封錨及移梁：空心板壓漿后將所有錨頭用C50砼封錨，當孔道水泥漿強度達到設計規定值后，方可進行移梁。
6.7 現澆鋼筋砼連續箱梁施工DZK4+083.87、DYK4+154.038青菱高架橋、DK7+740陳家灣分離式立交、DK6+377壟家鋪分離式立交采用現澆鋼筋砼連續箱梁。
（1）首先進行地表整平，碾壓密實。采用滿堂支架法現澆施工。
（2）根據設計要求，對基底采用超載路基填料進行填筑預壓。預壓期過后，卸載土方，檢測地基承載力，滿足要求后進行下部結構施工。
（3）地基采用20cm厚灰土壓實，再澆筑15cm厚20#砼硬化，在砼上鋪設方木，在方木上架設碗扣式腳手架，兩側挖排水溝，同時在排水溝兩端開挖集水坑，用水泵將排水溝內的水從集水坑內抽出，路基表面不積水，確保填料地基的承載力。
（4）支架采用水平桿件和豎向桿件，三向簡支組合扣接，形成三維空間支架，支架下部扣接螺桿底座，底座鋼扣腕緊扣著承重平臺方木，方木的截面尺寸宜略小于鋼扣碗的內部尺寸，使方木填滿扣碗空間部分，接觸充分、平穩。豎桿頂端同下端一樣，扣緊螺桿底座，底座扣腕內支撐方木，方木緊緊頂著箱梁底模。
（5）為了保證在灌注砼受壓后梁板產生微小變形，導致開裂，用堆砂袋的辦法對支架強度、剛度和穩定性進行預壓試驗。預壓荷載按箱梁自重的100%計。預壓荷載在箱梁砼澆筑過程中逐漸拆除。支架立模高程計入預拱度和落地支架彈性、非彈性變形等影響，確保箱梁的設計標高。
（6）外模采用定型組合鋼模板，內模為木模結合鋼模。各模板邊側預留螺桿孔相互吻合，便于拼裝。對模板進行磨光、除銹、污物清除，按次序將模板逐塊拼裝組合。板間聯結要平整，無錯位，防止漏漿；所有螺絲均要上滿擰緊，防止跑模。由于現澆箱梁自重大，需留預拱度。模板拼組好后，灑入適量的脫模劑并立即澆注鋼筋砼，以免停留時間過長產生二次污染影響砼外觀質量。
（7）鋼筋在預制場統一加工成型，現場綁扎、吊車吊裝。
（8）預應力管道采用金屬波紋管成型、嚴格控制管道坐標及彎曲角度、管道的定位鋼筋在曲線段加強以保證管道暢通，腹板防崩鋼筋做為定位鋼筋，在曲線段每隔50cm布置一組，在直線段每隔100cm布置一組。鋼筋綁扎時嚴格按照圖紙預埋錨墊板等預應力鐵件和鋼筋。
（9）吊裝內模：內模是用木板與鋼模相結合的方式拼組成型，并具有一定的強度、剛度，吊裝過程及砼澆注過程不變形，又便于拆卸的原則設計。
（10）砼拌和運輸、輸送同立柱相同。現澆箱梁砼采用整體澆筑施工順序為先底板再腹板、后頂板；底板、腹板、頂板澆灌連續進行，不允許出現施工縫。首先從跨中澆注，然后再對稱向支點澆注。在澆注底板砼時，要注意通風孔等預埋。腹板砼分層澆注，每層40cm隨時振搗。
（11）砼的養生、試件制作砼澆注后，用蓬布覆蓋，蒸汽養生，多做幾組試件隨梁體同條件養生，以確定張拉時間，拆模時間，加快支架及模板周轉。
（12）預應力砼張拉待砼強度達到設計強度的100%后，即可進行預應力張拉。
①預留孔道。采用金屬波紋管做預留孔道。按照設計圖紙尺寸，嚴格控制管道坐標及彎曲角度，管道的定位鋼筋在曲線段應加強以保證管道暢通；管道需要接長時，兩段管道之間旋入一段長約50cm的連接管段作為搭接頭。在接縫處纏繞塑料膠帶密封，以防之漏漿。
②穿束。穿束前檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置是否正確，孔道是否暢通，鋼絲束端頭是否有彎折情況等。鋼絲束按長度和孔位編號，穿束時核對長度，對號穿入孔道。
③張拉。張拉進行之前，先對設備、錨具、預應力筋檢查，確保其處于良好工作狀態。張拉程序為；0→初應力→1.05σk （持荷2分鐘）→σk（錨固）。張拉過程采用引伸量和張拉噸位雙控。
④壓漿。采用50Mpa水泥漿，采用真空吸漿法，壓漿壓力控制在0.6Mpa，壓漿順序是先下后上，壓注工作連續進行，直至出口處冒出等稠度水泥漿時停止。冬季施工時，壓漿工作應在暖棚內進行。
（13）支架的拆除箱梁砼強度達100％以上設計強度后即可拆除支架。碗扣式腳手架用人工由跨中向兩端按縱橫向間隔分次落架，而后轉到其它孔位重新搭立支架。
6.8預應力連續T梁施工本合同段DK5+570菱角湖大橋、DK7+250何家湖大橋采用預應力連續T梁。
（1）按施工需要規劃預制場地，預制場地應整平壓實，低洼不平處及軟弱土質要處理改善，完善排水系統，確保場內不積水。
（2）根據預制梁的尺寸、數量、工期，確定預制臺座數量、尺寸，臺座用表面壓光的砼筑成，應堅固不沉陷，確保底模沉降≯2mm，臺座上鋪鋼板底模或用角鋼鑲邊代作底模。當預制梁跨大于20m時，要按規定設置反拱。
（3）根據施工需要及設備條件，選用塔吊或跨梁龍門吊作吊運工具，并鋪設其行走軌道。
（4）統籌規劃砼拌合站及水、電管路的布設安裝。
（5）預制模板由鋼板、型鋼組焊而成，應有足夠的強度、剛度和穩定性，尺寸規范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。
（6）在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把制孔管按坐標位置定位固定，如使用橡膠抽拔管要插入芯棒。
（7）用龍門吊機將鋼筋骨架吊裝入模，綁扎隔板鋼筋，埋設預埋件，在孔道二端及最低處設置壓漿孔，在最高處設排氣孔，安設錨墊板后，先安裝端模，再安涂有脫模劑的鋼側模，統一緊固調整和必要的支撐后交驗。
（8）將質量合格的砼用砼拌合車運輸，卸入吊斗，由龍門吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實后再腹板、翼板，澆至接近另一端時改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端3-4m處澆筑合籠，一次整體澆筑成型。梁體砼數量較大時，采用斜向分段落，水平分層方法連續澆筑。
（9）砼的振搗以緊固安裝在側模上的附著式為主，插入式振搗器為輔，振搗時要掌握好振動的持續時間、間隔時間和鋼筋密集區的振搗，力求使砼達到最佳密實度而又不損傷制孔管道。
（10） 砼成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時覆蓋，灑水濕養不少于七天，蒸汽養生恒溫不宜超過60℃，也可采用噴灑養生劑養生。
（11） 使用龍門吊拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，進行養護，以備再用。
（12） 構件脫模后，要標明型號，預制日期及使用方向。
（13） 將力學性能和表面質量符合設計要求的預應力鋼絲或鋼絞線按計算長度下料，梳理順直，編匝成束，用人工或卷揚機或其它牽引設備穿入孔道。
（14） 當構件砼達到規定強度時，安裝千斤頂等張拉設備，準備張拉。
（15） 張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關系曲線。
（16） 按設計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合，二端各項張拉操作必須一致。
（17） 預應力張拉采用應力控制，同時以伸長值作為校核。實際伸長值與理論伸長值之差應滿足規范要求，否則要查明原因采取補救措施。
（18） 張拉過程中的斷絲，滑絲數量不得超過設計規定，否則要更換鋼筋或采取補救措施。
（19） 預應力筋錨固要在張拉控制應力處于穩定狀態時進行，其鋼筋內縮量不得超過設計規定。
（20） 預應力筋張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿，水泥漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量等必須符合設計或規范規定。
（21） 壓漿使用壓漿泵從梁最低點開始，在梁二端壓漿孔各壓漿一次，直至規定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。
（22） 用龍門吊機將梁適用移運至存放場。
6.9 臺帽、耳背墻的施工
（1）核實設計圖紙中的鋼筋型號、規格、尺寸、數量，預制場加工，現場綁扎鋼筋，鋼筋的焊接要符合技術規范要求。
（2）模板采用鋼木結合形式，木模采用竹膠板。組合模板用海綿條或膠條將模板漿縫塞緊防止漏漿。
（3）砼采用拌和站拌和，水平運送用砼輸送車，垂直運送采用砼輸送泵，插入式振動器搗固密實。
6.10 梁體架設施工采用架橋機進行梁體架設。在預制場用龍門吊移梁，拖車運梁，運梁時對梁體進行可靠的加固。加固穩妥后，拖車將梁運至現場，用雙導梁架橋機架設。
6.11 橋面鋪裝施工
（1）橋面鋪裝之前對梁板頂面全面鑿毛并清洗，不得有任何污垢。并布設點測量控制標高，確保該層防水砼的鋪裝厚度，并按圖紙所示位置預埋伸縮預埋件。
（2）注意鋼筋網片的鋪設位置和保護層厚度，在澆筑砼過程中禁止在鋼筋上踩踏。按設計圖紙設置張拉槽鋼筋網片。
（3）砼采用拌合站集中拌和，輸送車運輸，砼泵車送至橋面。振動梁振搗，滾筒提漿，5m鋁合金刮桿找平。砼澆筑連續進行，在伸縮縫處留置施工縫；砼澆筑完畢后，及時進行灑水養生或覆蓋，避免砼開裂。
6.12防撞護欄施工按設計要求將各板梁上的預埋鋼筋與護欄座主筋焊接好，綁扎鋼筋骨架，固定護欄預埋件，支護欄模板，澆筑護欄座砼，在外側護欄座處按設計安裝泄水管，待護欄座砼達到設計強度時，安裝護欄扶手，安裝要光滑圓順，不得因接頭原因產生褶皺、突變、錯臺現象。
7. 通道、涵洞施工7.1信道工程施工
（1）鋼筋混凝土蓋板通道施工
A、蓋板通道基坑采用機械分層放坡開挖，人工配合修整并對基底夯實處理。鋪設墊層并夯實，澆筑砼基礎。基礎、墻身、通道內模均使用定型組合鋼模，內設對拉螺栓外設帶木加固，采用鋼拱架支撐，滿堂支撐加固，保證接縫平順光滑。
B、墻身鋼筋綁扎（鋼筋在沉降縫處斷開）、立模灌注砼。砼施工采取標準計量，在拌合站集中拌合，砼運輸車運輸，機械振搗，覆蓋并灑水養護。蓋板在預制廠統一預制，汽車運輸、吊車吊裝就位。
（2）橋式通道施工橋式通道施工同前空心板橋梁施工。
7.2涵洞工程施工
（1）圓管涵施工
A、施工前測量放樣，機械分層放坡開挖，人工配合修整，并進行基底夯實處理。鋪設砂礫墊層，澆筑圓管涵平基混凝土。
B、待混凝土有一定強度后開始安管。混凝土管統一預制或直接到廠家購買。采用吊車吊裝的方法進行管道安裝。
C、管道安裝完畢后，支模進行砼澆筑。砼采用拌合機就地拌和，墊塊法一次澆筑管座，澆筑前按基礎設計尺寸，澆筑必須先從一側灌注砼，當對側的砼與灌注一側砼高度相同時，兩側同時澆筑，并保持兩側砼高度一致。當混凝土不能一次澆注完成時應設置施工縫，施工縫的位置不許設在管節接頭處，應設置在管中，避免基礎沉降時管子跟隨下沉。最后進行臺背回填及錐坡（進出口）護坡砌筑。
（2）鋼筋混凝土蓋板涵施工蓋板涵施工同前箱通施工。
8. 路面工程施工本合同段路面工程主要有穩定碎石基層、瀝青砼路面、中粒式瀝青砼路面。
8.1 級配碎石基層
A、準備工作：施工前，將路基面上的浮土、雜物清除干凈，保持表面整潔，并適當灑水，保持表面濕潤。
B、運輸：運輸碎石的車輛根據需要配置并裝載均勻，及時將碎石運至現場。
C、攤鋪和整形：碎石應按照規定的松鋪厚度進行均勻攤鋪在要求的寬度上。攤鋪后的碎石應無明顯的離析現象或采用細集料作嵌縫處理。
D、碾壓：采用大噸位振動壓路機按照試驗路段確認的方法施工。凡壓路機不能作業的地方，采用夯機進行夯實，直到達到規定的壓實度為止。
8.2瀝青砼路面
8.2.1瀝青下封層的施工
A、先清潔工作面，灑布瀝青的氣溫不低于10℃，風速適度，濃霧或下雨停止施工。灑布采用瀝青灑布車自動均勻地灑布。
B、集料撒布應在瀝青破乳前完成。集料撒布應均勻，僅保持少量露黑。
C、碾壓：用輕型雙鋼輪壓路機碾壓兩遍，局部露黑處發生粘輪時，再補撒少量集料。碾壓完畢后封閉交通2-3天，養護7天后才可攤鋪瀝青面層。
8.2.2 改性瀝青砼面層的施工
（1）測量放樣利用導線點恢復中樁、邊樁，直線上每10米設一樁，曲線上每5米設一樁。高程測量采用兩級測量制：一組測量，一組復核，切實做到數字準確無誤。
（2）掛線瀝青面層攤鋪采用掛線方法，基準線的張緊力達到規范要求。攤鋪時在攤鋪機上安裝小位移浮動梁（自動找平裝置）作為高程控制和找平基準的辦法進行攤鋪。
（3）瀝青混合料的拌和A、瀝青拌和產量不小于320t/h，且逐盤打印，總量控制。
B、瀝青采用導熱油加熱，混合料出廠溫度控制在150～165℃，當瀝青混合料出廠溫度大于170℃或低于145℃時，予以廢棄。
C、拌和站設置專門試驗室，及時對拌和出的瀝青混合料進行試驗、檢驗。
（4）瀝青混合料的運輸瀝青混合料的運輸采用15T～20T自卸車，裝料前車箱底板及側板應清洗干凈，并刷一簿層油水（油含量要小于20％）。每輛運輸車都要備有棉被和篷布，在運輸過程中進行保溫和防塵。
（5）攤鋪瀝青砼的攤鋪采用德國產ABG423型攤鋪機攤鋪。攤鋪機行駛速度控制在1.5－2.5m／min.在正式開始攤鋪前上車5輛以上，以保證攤鋪的連續進行，避免停機待料現象的發生。攤鋪機后跟有人工進行邊角及 坑槽處理，混合料的攤鋪溫度控制在140℃以上。攤鋪機配備熨平板自控裝置，能通過傳感器控制標高和平整度，使攤鋪機鋪出理想的坡度。
（6）碾壓碾壓按照先輕后重的原則進行，初壓用8～10T小鋼輪壓路機靜壓，溫度控制在130～140℃，復壓用20T以上膠輪壓路機進行，溫度控制在110～130℃，膠輪壓完后，用自重12T雙鋼輪雙振、輪寬2.35m的寶馬壓路機振動碾壓2遍。終壓用8T雙鋼輪壓路機靜壓消除輪跡。各碾壓階段的碾壓遍數由試驗路段確定。碾壓終了溫度不低于80℃。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。
（5）橫縫處理及交通管制每天施工完成的橫縫在當天施工完成后，還未完全冷卻前，人工用三米靠尺檢測，標出不合格部位，從該切除位置前50cm劃線，用切割機切成垂直橫縫，并將切除部分清走。第二天將接縫斷面清掃干凈并刷粘層油后進行攤鋪。每天施工完成的路段封閉交通，禁止任何車輛通行，直至成型路面完全冷卻至常溫以下。
