陳家溝橋梁施工組織設計
發布時間：2010-01-14 共3頁
（2）墩臺帽施工
墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的現澆托架施工。抱箍與墩柱之間設置橡膠夾層增大摩擦力，抱箍安裝后，用吊車將I400a型鋼吊到抱箍兩側的牛腿上，兩側用螺栓連成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字鋼搭設底模平臺并安裝底模。
肋式臺臺帽采用穿心螺桿錨固1400a型鋼作為支架施工方案。穿心螺桿Φ50mm、材質為45號鋼。穿心螺桿安裝后，吊車將工字鋼吊起并穿在螺桿中，工字鋼用螺栓連成平面框架，緊貼墩身，用I100工字鋼搭設底模平臺并安裝底模。
U臺臺帽及背墻搭設支架現澆施工。
鋼筋在加工棚下料制成排架，鑿除墩臺身高出的砼、測量放樣定出墩臺帽縱橫軸線后，用吊車逐片起吊，在底模上綁扎、安裝。鋼筋安裝結束后吊裝組拼側模，側模以對拉螺桿拉緊，用纜風繩調節模板垂直度，側模頂口加設定位撐桿。
砼澆筑參考墩臺身進行，施工中應注意各種預埋件的預埋、預留。墩臺帽應嚴格控制頂面標高并收漿平整。砼達到一定強度后拆除側模，底模待其強度達到90%后方可拆除。
（三）T梁預制及安裝
1.預制場布置及預制場施工
①預制場布置
根據本橋梁的分布情況，考慮混凝土和成梁運輸的經濟性，設置1個預制場，布置在設在K36+300—K36+600挖方段已經修筑成型的路基上，設12個底座。
②預制場地施工
預制場地整平壓實后，10cm厚C15砼硬化制梁區，存梁區設置存梁臺座，預制場區內地面按1%排水坡設置，并于四周設置排水溝，確保排水暢通。
T梁底座用C25鋼筋砼澆筑，底座厚30cm，底座中間部分基礎厚20cm，端部2.5米范圍內加深到40cm，并設置活動塊用于穿索兜底吊梁。
根據模板加勁腳預留對拉螺栓孔。底座上口以50×50×5mm槽鋼包邊，底板用5mm厚鋼板與槽鋼鉚焊后磨平，兩側粘貼止水橡膠皮。
根據施工需要及設備條件，預制場安裝1套龍門吊負責模板拼拆、砼澆筑、移梁。
2.T梁預制
T梁預制施工工序主要有鋼筋制作及安裝、模板安裝、砼澆筑、養生、折模、穿束、張拉、壓漿、封端、移梁等。
⑴鋼筋制作及安裝
①原材料的技術要求
A鋼筋應具備原制作廠的質量證明書，運到工地后，按規范要求進行抽樣檢查，光圓鋼筋符合GB13013-91的規定，帶肋鋼筋符合GB1499-98的規定，預應力鋼絞線符合ASTMA416-92標準的低松弛預應力鋼絞線的規定。
BⅡ級鋼筋采用電弧搭接焊，單面焊縫>10d， 雙面焊縫>5d，焊縫平順飽滿，不得夾雜焊渣，并按規定提取試樣，做拉力和冷彎試驗，焊接質量應符合有關規定。
C氣溫較低時鋼筋焊接，其環境溫度不宜低于5℃
D加工成形的鋼筋應堆放在防雨棚中，并加以標識，以防混用。
②鋼筋骨架的綁扎安裝
A鋼筋在臺座上綁扎，順序為先底腹板，后頂板。鋼筋每個斷面的接頭不超過50%，并按規定錯開。
B鋼筋網的間距位置容許誤差必須符合以下要求：
主筋間距：二排以上±5mm
同排：±10mm
箍筋、橫向水平筋：0，-20mm
鋼筋骨架：長±10mm，
高、寬：±5mm
彎起鋼筋位置：±20mm
鋼筋保護層厚度：±5mm
對于泄水孔、支座鋼板，預埋時必須保證其位置正確，注意不要遺漏。
③T梁預應力孔道均用波紋管成孔。安裝時，波紋方向與穿束方向一致。波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度為20cm，按設計間距設“井”字形定位鋼筋固定孔道位置，孔道定位誤差應小于8mm.
為了保證孔道暢通，采取的措施是：
A孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強接頭的嚴密性。
B在波紋管附近電焊鋼筋時，對波紋管加以防護，焊完再細致檢查。
C澆筑砼時，振搗人員應熟悉孔道位置，嚴禁振動棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。
D加強崗位責任制，嚴格執行孔道安裝操作工藝要求。
⑵模板安裝
在T梁的預制施工中，模板設計的好壞是質量保證的前提，為了保證混凝土外觀質量，必須認真設計和加工。模板采用大塊鋼模拼裝，面板采用8mm厚冷軋普通鋼板，專業廠家制作完畢之后運至工地，各塊模板之間用螺栓聯結，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。底部φ20拉桿每隔0.6-0.8m設一根，另外，為了保證模板就位后支撐穩固，滿足受力要求，模板支架每隔5m設兩根φ32mm的可調絲桿作為就位后的支撐。
立模時用龍門吊逐塊吊到待用處，再用32t螺旋千斤頂將模板逐塊頂升就位，再上緊可調絲桿作豎向支撐。拆除模板時，先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之后松掉可調絲桿，千斤頂同步下降并輔以倒鏈，逐步拆除。
⑶砼施工
①配合比的選定選定配合比前，對粗細骨料、水泥、拌和用水和外加劑等原材料進行單項抽檢試驗，符合規范要求后方可使用。對于每批到場水泥均要進行抽檢。
選定配合比時，根據不同的含砂率、水灰比、外加劑等進行多組設計比較，除滿足砼強度和彈模要求外，還要確保砼灌筑順利和砼外表質量，盡量減少表面氣泡。配合比須經監理工程師同意批準后使用。
根據T梁鋼筋較密，振動難的特點，砼的塌落度控制在10-12cm左右，并對粗細骨料進行嚴格控制，保證粒徑不超標。
②砼的拌合
拌合采用兩臺500L強制式攪拌機自動計量配料進行拌合。
③砼的運輸及灌筑
砼的運輸采用砼輸送車運至現場，卸入吊斗，然后由龍門架提升吊斗進行灌筑。灌筑從梁的一端向另一端分層進行，分層厚度為30cm.
④砼的振搗
梁體混凝土的震搗以附著式振動器為主，插入式振搗器為輔，主要采用側振工藝。梁體兩側的附著式振動器要交錯布置，以免振動力互相抵消；附著式振動器要集中控制，灌什么部位振什么部位，嚴禁空振模板；附著式振動器與側模振動架要密貼，以便混凝土最大限度地吸收振動力；振動時間以砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度，具體做法如下：
馬蹄部位：混凝土入模，相應位置的馬蹄、腹板上的振動器全部開動，混凝土邊入模邊振動。開動腹板振動器的目的是加快混凝土進入馬蹄部位的速度，防止混凝土集卡在腹板部位，形成狗洞。
待混凝土全部進入馬蹄部位后，停止腹板部位振動，只開馬蹄部位振動器，振至混凝土密實為止。
振動器開動的數量以灌筑混凝土長度為準，嚴禁空振模板。
灌筑腹板部位混凝土時，嚴禁開動馬蹄部位的振動器。
灌筑上翼板混凝土時，振搗以插入式振動器為主，平板振動器將混凝土面整平。
梁端砼振搗采用φ30振動棒搗固，以保證梁端砼密實，鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振動器難以發揮作用的地方，制定周密的搗固方案，用搗固鏟人工搗固，配合附著式振動器振搗。梁頂面砼以搓板收平搓毛。
⑷砼的養護
頂板混凝土灌注完畢開始初凝時，需用搓板再次進行收平搓毛。采用土工布覆蓋澆水養生，并派專人負責，保持其濕潤，養生時間不少于14天，遇上寒冷天氣，按砼冬季施工措施進行養護。
⑸拆模
梁休砼養護達到一定強度，利用龍門架拆模，人工配合，嚴防損傷梁體及模板，拆除外模后及時進行梁端及翼板邊緣鑿毛。
⑹張拉
①材料和設備檢驗
預應力鋼絞線和錨具須符合設計規定和預應力筋張拉的需要，而且須經過有資質的質檢單位作技術鑒定，出廠前應由廠方按規定進行檢驗并提供質量證明書。張拉機具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應在進場時進行檢查和校核。千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的對應關系。其校驗頻率一般超過2個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現不正常現象時，必須重新校驗。
②預應力筋下料、綁扎
鋼絞線按設計圖要求下料，下料長度=工作長度+1500（工作長度為兩端錨具之間的預應力筋長度），下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內用細鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散。禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼絞線應梳整分根、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，使編扎成束順直不扭轉。編束后的鋼絞線應順直按編號分類存放。
③穿束
穿束前用壓力水沖洗孔道內雜物，觀測孔道有無串孔現象，再用風吹干孔道內水分。孔口錨下墊板不垂直度大于1度時，應用墊板墊平。預應力束的搬運，應無損壞、無污物、無銹蝕。穿束用人工進行，如若困難采用卷揚機牽引，后端用人工協助。
④預應力張拉
梁體砼強度達到設計強度90%時，兩端對稱分批張拉正彎矩鋼束。
預應力束采用兩端對稱分批張拉，張拉程序為0→初應力（0.10бcon）→超張拉1.05бcon→錨固бcon.
預應力以控制應力為主，伸長量作為校核。要求計算伸長量與實測伸長量之間的誤差為±6%以內。超過時應分析原因并采取措施加以調整后方可繼續張拉。
全梁斷絲、滑移總數不得超過鋼絲總數的1%，且每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過1絲，否則須采取補救措施。張拉時，要作好記錄，發現問題及時補救。張拉完畢應對錨具及時作臨時防護處理。
⑺壓漿
預應力束全部張拉完畢后，應有檢查人員檢查張拉記錄，經過批準后方可切割錨具外的鋼絞線并進行壓漿準備工作，壓漿工作應盡快進行，一般不得超過14d.壓漿從下層孔道向上層孔道進行。
壓漿水泥選用525#普通硅酸鹽水泥，出廠日期不超過一個月，水灰比不大于0.4，拌合3小時后泌水率不超過2%.水泥漿中摻用的外加劑，其摻量應由試驗確定，不得摻入鋁粉等銹蝕預應力鋼材的膨脹劑。
水泥漿的拌制采用連續方法進行，每次自調制至壓入孔道的時間不超過30-45min.壓漿設備采用活塞式壓漿泵，壓漿能力能以0.7MPa恒壓作業。
⑻封端
孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端砼的污垢，并將梁端鑿毛處理，用薄平砂輪機切割多余的鋼絞線，結構連續處不封錨，用凈漿包封，對有伸縮縫的一端按設計要求立模施工，封端砼標號與梁體相同。
⑼移梁、存梁
T梁壓漿達到規定強度和齡期后用兩臺龍門吊吊出臺座橫移在運梁軌道小車上，移走龍門吊，將梁運至存梁場。然后再用兩臺龍門吊將T梁起吊，橫移至存梁臺座上儲存。
T梁安裝
T梁安裝是又一個重點控制工序，用雙導梁架橋機架梁。
（1）T梁的運輸從存梁場通過臨時軌道至待架橋橋臺后路基上，T梁運輸時先利用梁場龍門吊將存梁場的T梁吊出橫移至運梁平板小車上，然后運往橋臺臺后位置。
（2）組拼雙導梁架橋機：在待架橋橋臺臺后路基位置鋪設架梁軌道，利用16T汽車吊組裝雙導梁架橋機，安裝完畢后進行T梁架設施工。
（3）T梁架設
①雙導梁架橋機組裝完畢后，將前后行車后移至尾部作平衡重：
②解除制動，架橋機向前移一孔位置，將前支腿牢固地支承于墩頂上，同時運梁車將T梁喂入架橋機內；
③將前行車前移，由前后行車吊起T梁共同前移；
④對準橫向橋位后，將前后行車固定，架橋機轉換體系，橫移架橋機，將梁橫移至設計位置上方，落梁就位。
⑤一孔T梁架設完后，架橋機再向前移一孔的位置，按照架梁步驟進行第二孔的T梁架設施工，以此類推。
