2011年道路與橋梁基本知識匯總
發布時間：2014-02-25 共14頁
第二章路基工程
第一節考點解析
第一部分施工準備工作
【考點1】施工測量
a.承包人應在開工之前進行現場恢復和固定路線。其內容包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等。
b.施工測量的精度應符合《公路勘測規范》（JTJ061—99）的要求。施工放樣還應符合《公路路基施工技術規范》（JTJ033—95）的規定。
導線起訖點應與設計單位測定結果比較，測量精度應滿足設計要求。當設計未規定時，應滿足以下要求：角度閉合差(″)為，n是測點數；坐標相對閉合差為±1/10000。
高速公路和一級公路的水準點閉合差為mm。二級以下公路水準點閉合差為mm，L為水準路線長度，以km計。
路基施工期間每半年至少應復測一次水準點，季節凍融地區，在凍融以后也應進行復測。
【考點2】壓實機械的選擇
路基工程應采用機械壓實。壓實機械的選擇應根據工程規模、場地大小、填料種類、壓實度要求、氣候條件、壓實機械效率等因素綜合考慮確定。
綜合機械化修筑路基的機械配備，應根據實施性的施工組織計劃按就地取土填筑、短距離運土填筑、遠距離運土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。
(1)就地取土填筑。如果工程不大，取土和平整工序可由平地機完成；壓實和土的潤濕工作，可分別由壓路機和灑水車完成。機械配備數量，宜視須完成的工程量、工期和設備的能力而定。
(2)短距離取土填筑路基，宜劃段分層以推土機和鏟運機擔任運土工作，平地機和壓路機分別擔任整平和壓實工作。機械的配備數量，宜最大限度地滿足機械產量的要求，充分的發揮機械效率。
(3)遠距離取土填筑的土一般于取土場或路塹。宜以推土機完成挖土工序，裝載機和挖掘機完成裝土工序(當土質不堅時，亦可不用推土機，而直接用裝土設備裝土)，以自卸汽車完成運土的工序。汽車數量應按裝車設備能力和運距的長短而定，其余各工序可按(1)和(2)的規定辦理。
(4)就地棄土或近距離棄土可用推土機或鏟運機完成。
【考點3】試驗路段
試驗路段位置應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。
試驗所用的材料和機具應當與將來全線施工所用的材料和機具相同。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織。對于高速公路、一級公路應按松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質性。
【考點4】雨季施工
雨季路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫土和巖石地段和路塹的棄方地段。除施工車輛外，應嚴格控制其他車輛在施工場地通行。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨季施工。平原地區排水困難，不宜安排雨季施工。
雨季填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應采取換填等措施。應選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時隨挖隨及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。
雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨季過后再整修到設計坡度，以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。雨季開挖路塹挖至路床設計標高以上30～50cm時應停止開挖，并在兩則挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設計標后壓實。
第一節考點解析
第一部分施工準備工作
【考點1】施工測量
a.承包人應在開工之前進行現場恢復和固定路線。其內容包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等。
b.施工測量的精度應符合《公路勘測規范》（JTJ061—99）的要求。施工放樣還應符合《公路路基施工技術規范》（JTJ033—95）的規定。
導線起訖點應與設計單位測定結果比較，測量精度應滿足設計要求。當設計未規定時，應滿足以下要求：角度閉合差(″)為，n是測點數；坐標相對閉合差為±1/10000。
高速公路和一級公路的水準點閉合差為mm。二級以下公路水準點閉合差為mm，L為水準路線長度，以km計。
路基施工期間每半年至少應復測一次水準點，季節凍融地區，在凍融以后也應進行復測。
【考點2】壓實機械的選擇
路基工程應采用機械壓實。壓實機械的選擇應根據工程規模、場地大小、填料種類、壓實度要求、氣候條件、壓實機械效率等因素綜合考慮確定。
綜合機械化修筑路基的機械配備，應根據實施性的施工組織計劃按就地取土填筑、短距離運土填筑、遠距離運土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。
(1)就地取土填筑。如果工程不大，取土和平整工序可由平地機完成；壓實和土的潤濕工作，可分別由壓路機和灑水車完成。機械配備數量，宜視須完成的工程量、工期和設備的能力而定。
(2)短距離取土填筑路基，宜劃段分層以推土機和鏟運機擔任運土工作，平地機和壓路機分別擔任整平和壓實工作。機械的配備數量，宜最大限度地滿足機械產量的要求，充分的發揮機械效率。
(3)遠距離取土填筑的土一般于取土場或路塹。宜以推土機完成挖土工序，裝載機和挖掘機完成裝土工序(當土質不堅時，亦可不用推土機，而直接用裝土設備裝土)，以自卸汽車完成運土的工序。汽車數量應按裝車設備能力和運距的長短而定，其余各工序可按(1)和(2)的規定辦理。
(4)就地棄土或近距離棄土可用推土機或鏟運機完成。
【考點3】試驗路段
試驗路段位置應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。
試驗所用的材料和機具應當與將來全線施工所用的材料和機具相同。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織。對于高速公路、一級公路應按松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質性。
【考點4】雨季施工
雨季路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫土和巖石地段和路塹的棄方地段。除施工車輛外，應嚴格控制其他車輛在施工場地通行。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨季施工。平原地區排水困難，不宜安排雨季施工。
雨季填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應采取換填等措施。應選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時隨挖隨及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。
雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨季過后再整修到設計坡度，以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。雨季開挖路塹挖至路床設計標高以上30～50cm時應停止開挖，并在兩則挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設計標后壓實。
