監理：淺談如何消除公路施工質量隱患
發布時間：2014-02-25 共2頁
3.2.1.要搞好公路工程質量，首先要有一個良好的市場環境有些公路施工單位利用發包權，任意肢解工程，影響了公路 工程質量；有些承包方倒手轉包、層層轉包，使真正到手施工的單 位連本都保不住，只好偷工減料、粗制濫造，公路建設市場十 分的不規范；還有一些公路施工單位以掛靠聯營為名，實際上是 出賣資質證書，讓素質差的施工單位去干。這種市場秩序不改 變，公路工程質量是很難搞好的。因此公路交通部門要強化市 場管理，規范承包方和中介方的行為。通過招標，引入競爭機制， 優選施工隊伍，真正建立起統一、開放、平等競爭有章有序的 市場，這是搞好公路工程質量的先決條件。
3.2.2.劣質建設材料是構成公路工程質量隱患的重要因素必須堅持凡是用到公路工程上的建筑材料必須進行重復抽樣 檢測，凡是不合格的建筑材料堅決不得用到公路工程上去，防止 “病從口入”、在社會上造成不良影響。
3.2.3.設計是公路工程建設的靈魂，設計質量是制約公路工程質量的重要因素現在有些公路工程不經勘察就設計基礎，不進行結構計算就 設計施工圖，造成設計質量不高，甚至出現個人設計、私人設 計等極不正常的現象，嚴重地擾亂了公路建設設計市場。因此， 在公路工程建設市場的管理中，必須把設計市場管起來，進一步 凈化設計市場，提高設計質量。
3.2.4.施工隊伍質量的高低，直接影響到工程質量的好壞公路工程質量的好壞是施工隊伍干出來的，提高施工隊伍素質是確保公路工程質量的重要因素。我們一定要下決心提高公路 施工隊伍素質，個別施工隊伍出現了質量問題，如外地隊伍則要 下決心清理出去，如本地隊伍則應勒令停業整頓或降低資質。
綜上所述，要提高公路工程質量必須實行綜合治理，要把影 響公路工程質量的諸多因素都管起來，做到齊抓共管、密切配合， 公路工程質量才能得到保證、路毀橋塌事故的悲劇才能避免。
3.3.樹立一個好的公路工程是干出來的觀點
一個好的公路工程是精心設計、精心施工的結果，好的公路 工程不是監理出來的，也不是質檢出來的，而是干出來的。但是， 并不排除質量監理和社會監督在提高工程質量上的作用。公路工 程監理是從微觀角度，以第三方身份實行質量控制的。實踐證 明，凡是監理公路工程，質量都是比較好的；而質量監督是從宏 觀角度，代表業主對公路施工質量實行制約，同樣，受監工程質 量比不受監工程好。但是監理水平再高、監督再嚴，都不能取代 施工單位在公路工程質量上的主導作用，公路工程畢竟是干出來 的，要建好一條公路必須要有一個素質好的管理班子，精心組 織、精心| 3.4.樹立公路工程建設基礎在公路施工單位的觀點
公路施工單位是直接創造價值的生產者，也是公路建設的直 接生產者。因此要加強公路施工單位管理，提高公路施工單位管 理水平，這是提高公路施工單位整體素質的重要內容。管理是科 學、管理是生產力，我國公路建設與發達國家的差距，主要表現 在管理上。現在有些公路施工單位以包代管，包而不管，著重抓 經濟效益，放松管理。這種狀況不改變，公路工程質量根本上不 去。實踐證明，公路施工單位管理水平有多高，公路工程質量就 有多高。所以，各級公路主管部門的各種管理必須突出質量管理這個中心。公路施工單位一把手 要親自抓質量，實行一把手對公路工程質量全面負責。要繼續不 斷地推行全面質量管理，實行全員、全過程、全方位的質量管理， 要向國際接軌。這是通向國際公路建設市場的通行證，通過質量 體系認證，標志著公路施工單位在質量管理和質量保證方面達到 了新的水平，得到社會的承認和國際上的認可。
3.5.樹立公路工程質量形成在施工現場的觀點
公路施工現場的文明程度是反映公路施工單位管理水平的一 個窗口，是公路工程質量形成的場所。因此要抓好公路工程質 量，就必須集| 綜上所述，提高公路工程施工質量，消除質量隱患的根本在 于加強管理，只有在廣大公路施工管理隊伍中牢固樹立“質量重 于生命、責任重于泰山”的質量意識，建立健全三級質量保證體 系，把公路工程質量管理納入法制化軌道，把好質量關，才能確 保公路工程建設質量。公路交通行業將面臨激烈的國際競爭，管 理水平上不去，質量就保證不了，競爭力就難以提高，就難以 適應社會形勢的發展。所以，一定要加強公路工程施工管理，消 除質量隱患，確保公路工程施工質量萬無一失。
3.2.2.劣質建設材料是構成公路工程質量隱患的重要因素必須堅持凡是用到公路工程上的建筑材料必須進行重復抽樣 檢測，凡是不合格的建筑材料堅決不得用到公路工程上去，防止 “病從口入”、在社會上造成不良影響。
3.2.3.設計是公路工程建設的靈魂，設計質量是制約公路工程質量的重要因素現在有些公路工程不經勘察就設計基礎，不進行結構計算就 設計施工圖，造成設計質量不高，甚至出現個人設計、私人設 計等極不正常的現象，嚴重地擾亂了公路建設設計市場。因此， 在公路工程建設市場的管理中，必須把設計市場管起來，進一步 凈化設計市場，提高設計質量。
3.2.4.施工隊伍質量的高低，直接影響到工程質量的好壞公路工程質量的好壞是施工隊伍干出來的，提高施工隊伍素質是確保公路工程質量的重要因素。我們一定要下決心提高公路 施工隊伍素質，個別施工隊伍出現了質量問題，如外地隊伍則要 下決心清理出去，如本地隊伍則應勒令停業整頓或降低資質。
綜上所述，要提高公路工程質量必須實行綜合治理，要把影 響公路工程質量的諸多因素都管起來，做到齊抓共管、密切配合， 公路工程質量才能得到保證、路毀橋塌事故的悲劇才能避免。
3.3.樹立一個好的公路工程是干出來的觀點
一個好的公路工程是精心設計、精心施工的結果，好的公路 工程不是監理出來的，也不是質檢出來的，而是干出來的。但是， 并不排除質量監理和社會監督在提高工程質量上的作用。公路工 程監理是從微觀角度，以第三方身份實行質量控制的。實踐證 明，凡是監理公路工程，質量都是比較好的；而質量監督是從宏 觀角度，代表業主對公路施工質量實行制約，同樣，受監工程質 量比不受監工程好。但是監理水平再高、監督再嚴，都不能取代 施工單位在公路工程質量上的主導作用，公路工程畢竟是干出來 的，要建好一條公路必須要有一個素質好的管理班子，精心組 織、精心| 3.4.樹立公路工程建設基礎在公路施工單位的觀點
公路施工單位是直接創造價值的生產者，也是公路建設的直 接生產者。因此要加強公路施工單位管理，提高公路施工單位管 理水平，這是提高公路施工單位整體素質的重要內容。管理是科 學、管理是生產力，我國公路建設與發達國家的差距，主要表現 在管理上。現在有些公路施工單位以包代管，包而不管，著重抓 經濟效益，放松管理。這種狀況不改變，公路工程質量根本上不 去。實踐證明，公路施工單位管理水平有多高，公路工程質量就 有多高。所以，各級公路主管部門的各種管理必須突出質量管理這個中心。公路施工單位一把手 要親自抓質量，實行一把手對公路工程質量全面負責。要繼續不 斷地推行全面質量管理，實行全員、全過程、全方位的質量管理， 要向國際接軌。這是通向國際公路建設市場的通行證，通過質量 體系認證，標志著公路施工單位在質量管理和質量保證方面達到 了新的水平，得到社會的承認和國際上的認可。
3.5.樹立公路工程質量形成在施工現場的觀點
公路施工現場的文明程度是反映公路施工單位管理水平的一 個窗口，是公路工程質量形成的場所。因此要抓好公路工程質 量，就必須集| 綜上所述，提高公路工程施工質量，消除質量隱患的根本在 于加強管理，只有在廣大公路施工管理隊伍中牢固樹立“質量重 于生命、責任重于泰山”的質量意識，建立健全三級質量保證體 系，把公路工程質量管理納入法制化軌道，把好質量關，才能確 保公路工程建設質量。公路交通行業將面臨激烈的國際競爭，管 理水平上不去，質量就保證不了，競爭力就難以提高，就難以 適應社會形勢的發展。所以，一定要加強公路工程施工管理，消 除質量隱患，確保公路工程施工質量萬無一失。
