青連鐵路可行性研究已通過鐵道部行業審查
發布時間：2014-02-25 共1頁
據悉，由鐵道部和山東省、江蘇省合資建設的青島至連云港鐵路項目（簡稱青連鐵路）建議書，近日已獲得國家發改委正式批復。按照工程計劃，青連鐵路有望今年年底破土動工，2012年底建成。屆時，青島市民乘火車前往南方沿海城市將不再繞轉濟南，由此節省距離超過300公里。
在此之前，青連鐵路可行性研究已通過鐵道部行業審查。根據規劃，青連鐵路走向起點為青島樞紐城陽站，中間連接規劃建設中的膠南泊里鎮董家口港區，到達日照港區，向南與連云港連接，與連鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段、南通至上海鐵路連接。
據了解，青連鐵路正線全長197公里，其中江蘇境內8.6公里。鐵路等級為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設計時速200公里，客貨兼顧，可開行動車組列車。項目投資估算總額212億元。
在此之前，青連鐵路可行性研究已通過鐵道部行業審查。根據規劃，青連鐵路走向起點為青島樞紐城陽站，中間連接規劃建設中的膠南泊里鎮董家口港區，到達日照港區，向南與連云港連接，與連鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段、南通至上海鐵路連接。
據了解，青連鐵路正線全長197公里，其中江蘇境內8.6公里。鐵路等級為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設計時速200公里，客貨兼顧，可開行動車組列車。項目投資估算總額212億元。
