現代物流管理模擬試卷(二)
發布時間：2010-01-20 共1頁
一、單項選擇題（在A、B、C、D四個選項中選擇一個最佳答案。每題1分，共20分）
1、零售企業物流主要是（ ）
A、供應物流 B、銷售物流 C、回收物流 D、調撥物流
2、下列名稱中除了（ ），與第三方物流的含義基本一致。
A、合同物流 B、全方位物流服務
C、綜合物流 D、物流聯盟
3、第三方物流企業與客戶（貨主）的關系是（ ）
A、市場交易關系 B、聯盟關系
C、縱向一體化 D、企業集團的成員關系
4、對車輛噪聲進行規制，屬（ ）
A、發生源規制 B、交通量規制 C、交通流規制 D、市場機制
5、從物流的角度看，顧客服務可以理解為（ ）
A、顧客滿意
B、衡量物流系統為某種商品或服務創造時間和空間效用好壞的尺度
C、顧客對企業提供的產品或服務是否滿意
D、顧客忠誠
6、下列服務要素中屬于交易后要素的是（ ）
A、系統柔性 B、訂貨周期的穩定性
C、替代產品 D、產品跟蹤
7、通常顧客不滿意的最主要原因是（ ）
A、數量短缺 B、送貨延遲 C、產品破損 D、產品質量或品種問題
8、對被包裝產品或包裝儲存與運輸水平的接收是包裝標志的( )
A. 識別功能 B. 信息傳遞功能
C. 安全倉儲功能 D. 流通功能
9、航空運輸的主要優點：（ ）
A、能耗小,無污染. B、運輸能力強
C、經濟性好 D、運行速度快,機動性好.
10、大型載貨汽車：車身寬度一般 2.4--2.5m，長度8--10m，載重量在（ ）以上。
A、5噸 B、8噸 C、2噸 D、6噸
11、Ⅰ級鐵路是在路網中起骨干作用的鐵路，其遠期客貨運輸量為（ ）
A、>15Mt百萬噸 B、<15Mt百萬噸
C、<5Mt百萬噸 D、>150Mt百萬噸
12、初步供應商調查是指（ ）
A. 對供應商的基本情況的調查 B. 了解供應商的名稱、地址
C. 了解供應商的生產能力 D. 了解供應商能提供什么產品
13、初步供應商調查一般可以采用（ ）
A. 資源市場調查 B. 訪問調查
C. 市場份額調查 D. 以上三項都是
14、資源市場的調查目的是（ ）
A. 進行資源市場分析 B. 制定采購策略
C. 制定產品策略 D. 制定生產策略
15、定期訂貨制度的特點是（ ）
A、訂貨間隔期不變 B. 訂購貨物量不定
C. 進行訂貨補充庫存量 D.A、B二項都是
16、傳統意義上存貨是指（ ）
A. 存放在倉庫內的貨物 B. 暫時毫無用處的備用物
C. 閑置物料 D.以上三項都是
17、一般認為，庫存貨物耗用至某一預先指定的訂貨時間（不發生任何缺貨損失，保證生產或經營的連續性），便開始（ ）
A. 進貨 B. 保持訂貨間隔期不變
C. 統計訂貨未到量 D. 訂貨并發出訂貨單
18、招標采購的原則是( )
A、公開透明 B. 公平
C. 公正 D. 以上三項都是
19、當采用國際有限招標時，國內優惠方面的規定（ ）
A. 不適用 B.適用
C.有的適用 D. 有的不適用
20、一般來說，貨物采購的履約保證金為合同（ ）
A. 5％～10％ B. 30％～50％
C.60% D.3%
二、多項選擇題（在A,B,C,D四個選項中選擇正確的答案，填寫在答題卡上。多選或少選均不得分。每題2分，共20分）
1、下列有關包干制勞動組織形式的敘述正確的有（ ）
A、一個班組承擔各種裝卸作業內容，對整套作業線自始至終，一包到底，因而責任明確，便于對作業班組的實績進行考核。
B、各作業工序間能夠較好地配合與協調，便于提高作業的連續性。
C、適應性較強，可及時調整。
D、有利于實現專業化，對提高人員的技術熟練程度和勞動生產率有利。
2、庫存物發生損耗的原因主要有（ ）
A、物品本身的理化性質
B、自然因素、
C、人為因素
D、儲存期
3、影響庫存物品質的自然因素包括以下那幾個方面？（ ）
A、溫度、濕度
B、有害氣體
C、日光、雨露塵土雜物
D、蟲鼠雀害、自然災害等
4、影響庫存物品質的人為因素包括以下那幾個方面？（ ）
A、保管場所選擇不合理
B、包裝不合理
C、裝卸搬運不合理
D、堆碼苫墊不合理
5、一般儲存條件下，鐵發生的相對變化的臨界濕度為（ ）
A、40%-50% B、65%-70% C、70%-80% D、80%-90%
6、調節庫房溫濕度的方法主要有：（ ）
A、自然通風
B、人工通風
C、密封
D、吸潮劑吸潮
7、有關常用吸潮劑特性的描述正確的是（ ）
A、生石灰吸濕飽和后應立即清理出庫
B、氯化鈣在庫外加熱使溶液中水分蒸發，仍可得到氯化鈣結晶，可繼續作為吸潮劑使用
C、硅膠有良好和持久的吸濕性能
D、硅膠不能重復使用。
8、高速公路的主要特點是：（ ）
A、行車速度高 B、通過能力大
C、立體交叉 D、安全性好
9、鐵路車站按技術作業的不同分為：（ ）
A、中間站 B、區段站
C、編組站 D、貨運站
10、汽車站主要包括：（ ）
A、停車場 B、貨運站
C、編組站 D、區段站
三、判斷題（每題1分，共20分。對的打√，錯的打×。）
1、顧客服務易被競爭對手模仿。（ ）
2、顧客更關注訂貨周期的絕對天數而非穩定性。（ ）
3、顧客服務評價標準中存貨可供率屬交易中要素。（ ）
4、確定供貨優先等級時，可以按預先設定的顧客優先等級處理。（ ）
5、鐵路貨物運輸合同具有標準合同的性質。它的主要條款如運輸條件、運輸費用的計收、承托雙方的權利、義務和責任等，都是依據國家有關法律、法規的規定而成立的，因此其有關條款能由雙方當事人自行商定，能作適當的更改。（ ）
6、目前，國外運輸件貨和集裝單元貨物的載重汽車有廂型化、高貨臺化、輕型化的發展趨勢。（ ）
7、直達運輸，就是在組織貨物運輸過程中，越過商業、物資倉庫環節或鐵路，交通中轉環節，把貨物從產地或起運地直接運到銷地或用戶，以減少中間環節。（ ）
8、港口的倉庫和堆場是供貨物裝船前和卸船后短期存放使用，因此一般貨物進入港口后和卸船后都可臨時存放在倉庫和堆場。（ ）
9、了解供應商的一般情況的目的，就是為選擇最佳供應商做準備。（ ）
10、在詳細調查階段，可以通過大量的業務往來，來統計分析供應商的信用程度。（ ）
11、進行深入的供應商調查，對所有的供應商都是必需要的。（ ）
12、定量訂貨制度是指當庫存貨物量下降到某一庫存數量（訂貨點）時，按現定數量（以經濟訂貨批量計算）組織貨物補充的一種庫存管理制度。（ ）
13、在生產過程中，任何兩個相鄰的工序都是供需關系。（ ）
14、準時制的方法改變了傳統的思想，使供方變主動為被動。（ ）
15、招標廣告的刊登、招標文件編制、投標文件格式和遞交等各個步驟，只要按照公開、公平原則進行即可。（ ）
16、招標按投標人的數量來分，有國際招標和有限(邀請)招標兩類。（ ）
17、國內公開刊登招標廣告和出售招標書，接受國內任一投標人的投標即為國際公開招標。（ ）
18、國內有限招標是指不登廣告，直接邀請國內幾家投標人參加投標。（ ）
19、防止商品發生化學反應是包裝標的主要作用之一。（ ）
20、航空運輸包裝用陶瓷、玻璃容器盛裝的液體，每一容器的容量不得超過1000毫升。（ ）
四、簡答題（每題5分，共15分）
1、在什么情況下采用國內招標？
2、第三方物流的特征是什么？
3、簡述防潮包裝方法？
五、計算（每題10分，共10分）
設自制零件A，每周需用量100個，單價250元，年保管費率為單價的12%，每排產一次的工裝調整費為90元（不論生產批量大小），不允許缺貨，用總成本法求最佳生產批量。(可以假設批量分別為100、200、300、400四個方案進行比較)
六、案例題（每題15分，共15分）
馬士基物流想顧客之所想
當今，商業物流和客戶聯盟常與其它的遠洋運輸物流業者進行激烈地競爭。物流業的佼佼者馬士基物流——商業和客戶聯盟，也發現自己的競爭對手不僅有業內企業，還有包括遠洋運輸物流業以外的企業，如聯邦快遞、聯合包裹服務和德國郵政。
馬士基相信，遠洋運輸業的改革勢必會改變運輸物流業的現狀。在這種形勢下，客戶也提出了希望得到綜合物流服務的要求，這對公司是一個挑戰。快遞公司想通過與速遞、非航運運輸及第三方物流企業合作，來擴大他們的海運服務范圍。這些公司提供各式各樣的物流服務，他們的目標與馬士基一樣，都是希望客戶以最小的代價得到最快捷、可靠地送貨上門服務。
今年４月，馬士基的物流公司合并后，成為當今最大的貨運物流企業之一。它在世界各地有１６０多個辦事處，３０００多個雇員。馬士基國際物流分為美洲分公司、歐洲分公司和亞太分公司。在美國，馬士基有７個辦事處，在歐洲有４０多個，在我國也有１３個。這些辦事處分地區處理著公司的物流業務。同時，公司在美國還有４個自己的物流貨倉網絡，負責貨物的轉運、存儲。實際操作中，在統一的經營方針指導下，馬士基物流又分成了９個分部，貨場管理、供應鏈管理、空運、ＮＶＯ服務、信息技術、金融、公關和市場、商業過程和倉儲分運。這些部門是由商業和客戶兩方組成的，由于減少了中間環節，它們運作得非常好。它們彼此間默契的配合并不僅僅靠總部統一的命令，而是靠減少中間環節來實現。為更好地為客戶服務，馬士基還與一家中間轉運公司達成了合作協議，此中轉公司專門有６個辦事處為馬士基的客戶服務，提供中轉及ＮＶＯ服務。馬士基本身有能力完成中間商的工作，但考慮到客戶與中間商長久而密切的合作關系，馬士基還沒有決定是否應擴大自己的服務網絡，來代替中間商所起的作用。
在北美，馬士基物流重新培訓了９５％的原公司雇員。組建新公司時，公司從來沒想到要裁員。他們的雇員與客戶非常熟悉，并建立了良好的關系。他們認為，雇員是公司的財富。 在馬士基物流，數據傳送電子化與貨運有著同等重要的地位。在過去的５年中，公司實現物流服務的計算機系統化，投入了上百萬美元，建立了適合公司業務發展的系統——M·Power。M·Power可以在多種操作平臺上工作。此系統可以在電子數據交換機和因特網上工作。M·Power使各級別的客戶都可以跟蹤其業務過程。你若想了解客戶的貨現在在哪里，問M·Power就可以了，它一定知道。什么時候貨物能到配貨中心，M·Power也知道。這樣就避免了估計上的錯誤，也不用不停地與各方面聯系，M·Power可以２４小時工作。
馬士基的信息自動化并非到此為止，他們還想把它的供應鏈全部自動化。公司的技術人員正在努力使系統自動接收航班發貨地的數據。通過研究，他們發現，自動化的“瓶頸”往往來自供貨商，所以他們給供貨商提供了一個網站，讓供貨商能輸入班輪信息，自動發到系統上而不必硬拷貝或發傳真。馬士基生產了不少終端系統，給供貨商使用。這些計算機設備都是免費為客戶安裝的，公司在這方面花費了上百萬美元。這樣，客戶工作起來就會更方便，這是馬士基的主要目的。
馬士基一直關注新技術的發展，希望公司與客戶一起發展，跟上時代前進的步伐。客戶和商家都對馬士基提供的更廣泛業務范圍很感興趣。與客戶良好的合作關系，使公司有更好的商業發展前景，這種穩定的關系受到客戶的稱贊。在公司整個改革過程中，公司員工與客戶經常聯系，并告訴客戶每一個變化，讓客戶了解公司的改革內容。為了更好地為客戶服務，馬士基物流從不劃地為牢，只要需要，寧愿與ＡＰＬ的ＡＣＳ物流合作，來提高自己為客戶服務的質量。 客戶對馬士基包括海運、倉儲及轉運的物流服務越來越感興趣馬士基物流的綜合服務吸引了很多新客戶。只要客戶需要，他們就會提供相應的服務，這正是他們成功的關鍵。
問題：
(1) 馬士基成功的關鍵是什么?
(2) 馬士基組建新公司時，為什么沒有裁員？
