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　　（一）我國(guó)物流園區(qū)的形成原因

　　1、貨運(yùn)量迅速增加；

　　2、運(yùn)輸方式的多樣化和運(yùn)輸工具的發(fā)展；

　　3、道路交通發(fā)展的因素；

　　4、物流成本降低因素；

　　5、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素；

　　6、科學(xué)技術(shù)發(fā)展的因素。

　　（二）我國(guó)物流園區(qū)的建設(shè)位置

　　1、城市邊緣，臨近交通干線；

　　2、至少有兩種以上運(yùn)輸方式連接； 考試大(www．Examda。com)

　　3、腹地廣大，進(jìn)出貨量充足。

　　（三）我國(guó)物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)方式

　　1、由政府投資組建物流管理公司進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物業(yè)管理，由多家物流企業(yè)進(jìn)駐運(yùn)營(yíng)；

　　2、由企業(yè)投資組建管理公司進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物業(yè)管理，并組織物流公司運(yùn)營(yíng)，同時(shí)吸引物流企業(yè)進(jìn)駐運(yùn)營(yíng)。

　　（四）我國(guó)政府在物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)中的作用

　　1、物流園區(qū)的系統(tǒng)規(guī)劃；

　　2、解決土地的征用以及相關(guān)的拆遷問(wèn)題；

　　3、物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　我國(guó)目前情況下，物流園區(qū)的規(guī)劃工作、前期工作、實(shí)施工作大部分由交通部門分管。

　　（五）物流園區(qū)規(guī)劃技術(shù)路線

　　“一定位、三平臺(tái)”的技術(shù)路線：

　　一定位：物流園區(qū)的功能定位

　　三平臺(tái)：物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)、政策平臺(tái)

　　 （六）我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)中應(yīng)注意的問(wèn)題

　　1、加強(qiáng)政府對(duì)物流園區(qū)的統(tǒng)籌規(guī)劃、組織引導(dǎo)和政策扶持作用。

　　（1）稅收支持、（2）放寬行業(yè)準(zhǔn)入和鼓勵(lì)公平競(jìng)爭(zhēng)、（3）制訂物流產(chǎn)業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（托盤標(biāo)準(zhǔn)）。

　　2、充分的可行性論證對(duì)于物流園區(qū)建設(shè)的重要性。

　　（1）論證物流園區(qū)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)是否贏利、（2）物流園區(qū)建設(shè)要因地制宜（人力VS機(jī)械：成本因素）、（3）物流園區(qū)的規(guī)模和服務(wù)對(duì)象，既要考慮當(dāng)前、又要兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)、（4）物流園區(qū)的布局要形成網(wǎng)絡(luò)。