京港澳高速＂黃金走廊＂ 湖南經濟新引擎
發布時間：2012-07-25 共2頁
從空中俯瞰湖南，京珠高速湖南段猶如一條玉帶將該省的南北貫穿起來，其間，密密麻麻的車流蜿蜒而行，通北京，接廣東，昭示著這條“巨龍”之于湖南這個中部大省的顯著的戰略意義。
不過，作為南北大動脈的京珠高速，其原設計能力只有日車流量2萬臺，隨著車流量日益增加，到2007年實際日車流量已達到了4萬多臺，并且每年還在以15%的速度增長。高速公路的現狀已遠遠不能適應經濟社會發展的需要，成為制約湖南這個中部大省經濟社會又好又快發展的一個瓶頸。
要發展經濟、要在中部地區率先崛起，必須加快發展高速公路事業。提速，成為湖南高速實現后發趕超的唯一選擇。
如今，一氣呵成的隨岳—岳潭—潭衡西—衡武京港澳高速復線湖南段已全線開工修建，這條全長539.18公里，概算總投資359.1億元的跨省大通道，北接湖北荊岳大橋、南至臨武宜章直通廣東，將大大緩解京珠高速的交通壓力，為湖南發展外向型經濟、主動接受珠三角地區輻射、承接沿海產業轉移創造優勢、積聚氣勢。
“京港澳高速復線的建設對緩解南北交通壓力，促進湖南經濟社會發展，增強湖南交通抗擊自然災害應急能力等具有重大作用。”湖南省交通廳廳長賀仁雨如是評價。京港澳高速復線的設計者之一，湖南省交通設計院總工程師彭立也認為，這是一條“對湖南乃至全國而言都意義非凡”的高速公路。
今年，京港澳復線湖南段將實現首次“脈動”——于2007年開工建設的潭衡高速將于今年建成通車，成為京港澳復線上首條建成通車的高速公路組段，這條“優質、安全、環保、經濟”的高速公路將為湖南省經濟社會發展邁上新臺階注入新的動力。
構筑“大湘南”旅游經濟圈的黃金通道
京港澳復線湖南省湘潭至衡陽段高速公路北起湘潭市西北的塔嶺，與潭邵高速公路相接，南到衡陽市鐵嶺鎮，與衡棗高速公路相連，全長138.44公里，其中湘潭市境內52.6公里，衡陽市境內85.8公里。沿線經過湘潭市的湘潭縣，衡陽市的衡山縣、衡陽縣、蒸湘區、高新技術開發區、衡南縣等兩市、四縣二區、23個鄉鎮、97個行政村。全線設塔嶺、泉塘子、楊嘉橋、射埠、回龍橋、白果、東湖、石市、杉橋、二塘、鐵市十一處互通式立交，同步建設必要的交通工程和沿線設施。項目總投資70億元，建設工期為三年，將于今年建成通車。
