工程項目管理方法與要點探討
發(fā)布時間：2014-02-25 共2頁
為了滿足這種發(fā)展強(qiáng)勢需求，在“五縱七橫”國道主干線規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)上，2004年12月17日國務(wù)院批準(zhǔn)并實施《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，這標(biāo)志著中國高速公路建設(shè)發(fā)展進(jìn)入了一個新的歷史時期。國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡耐ǖ溃?條首都放射線，9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱“7918網(wǎng)”，總規(guī)模約8.5萬公里。
“國家高速公路網(wǎng)”直接服務(wù)10億人口。根據(jù)《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年全國高速公路里程將達(dá)到10萬公里左右，可基本形成國家高速公路網(wǎng)，同時強(qiáng)化了對于重要的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、旅游景點和都市圈內(nèi)城市間的聯(lián)系。“國家高速公路網(wǎng)”建成后，在全國范圍內(nèi)將形成首都連接省會、省會彼此相通、連接主要地市、覆蓋重要縣市的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
二、發(fā)展現(xiàn)代交通的最終目的
從第一條高速公路開通，到2007年底全國高速公路通車?yán)锍掏黄?萬公里，作為與“民生”關(guān)聯(lián)密切的交通行業(yè)，“向現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型”成為交通發(fā)展的必然趨勢。
原交通部向全國交通系統(tǒng)提出要做好“三個服務(wù)”，“三個服務(wù)”說到底，既表現(xiàn)了交通運輸行業(yè)的根本屬性，又同目前所倡導(dǎo)的政府職能轉(zhuǎn)變緊密聯(lián)系在一起。不僅要解決建路主體當(dāng)好建設(shè)者，更要解決好為什么建路的問題，社會公眾不僅僅關(guān)心有多少路，更關(guān)心路的安全性、便捷性、通暢性、高效性、智能性。
三、如何體現(xiàn)服務(wù)本質(zhì)使社會公眾享受交通出行一路無憂？
現(xiàn)代信息技術(shù)被認(rèn)為是當(dāng)前的關(guān)鍵技術(shù)，正在滲透到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會服務(wù)的各個領(lǐng)域，推動管理能力、服務(wù)能力達(dá)到一個嶄新的水平。信息的互動、即時、準(zhǔn)確，以及道路的快速、高效、暢通、智能化使社會公眾享受到交通出行的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。交通行業(yè)必將規(guī)模推廣應(yīng)用信息技術(shù)，有效降低能耗，更加合理配置資源，幅減輕交通壓力，提高交通運輸效率，方便公眾出行，從而更廣、更快、更好地服務(wù)于社會的和諧發(fā)展。可以說，交通作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，正全方位服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、新農(nóng)村建設(shè)和人民群眾的安全快捷出行。交通信息化是交通行業(yè)在新的歷史起點上實現(xiàn)又好又快服務(wù)發(fā)展的必然趨勢。
先進(jìn)、有效的交通管理、控制，充分體現(xiàn)以人為本，這是科學(xué)發(fā)展觀對交通行業(yè)在當(dāng)前這個階段集中的要求，解決好這個問題，才能夠真正把交通行業(yè)納入到科學(xué)發(fā)展的道路上去。因此，打造“服務(wù)型交通”是公路交通發(fā)展之后的最終目的。
