高速公路安全設施的維護
發(fā)布時間：2010-01-14 共1頁
在高速公路設計上為了最大限度地保護汽車和人身安全降低交通事故的危險程度公路兩側及中央隔離帶一般均設有防撞W波形護欄板和防撞鋼管立柱在護欄板和鋼管立柱之間連接著防阻塊（即連接隔套）。高速公路上容易遭到損壞的交通安全設施，就是防撞護欄板和防撞鋼立柱。如何快速修復或更換防撞護欄板、防撞鋼立柱，是高速公路養(yǎng)護作業(yè)的重點內容。
在高速公路上進行養(yǎng)護作業(yè)的人員應當少而精每個作業(yè)組以5人左右為宜。施工人員必須身穿施工標志服參照國標GB5768-1999標準，在施工地點的來車方向前500米和200米處分別放置反光警告施工標志，以提醒駕駛員集中注意力。安全通過施工地段。另夕卜施工車輛及各種設備要緊靠右側停放不得占用行車道。并在施工車輛的前后懸掛明顯的反光警告標志，確保施工安全。
除施工車輛外，高速公路安全設施維護常用的設備有拖拉焊、氣焊氣割設備等。常用的工具有鐵鍬、鎬頭、大錘、小錘以及各種扳手工具等。專用機具有小型千斤頂、各種撬杠、尖頭小撬棍等。
在實施養(yǎng)護和修復作業(yè)中，針對被毀設施的損害程度通常采用以下幾種方法。
對于撞彎不嚴重的鋼管立柱，采用就地修復的方法。首先將被撞立柱從所屬的護欄拆下，再把立柱從迫緊器上卸下來利用工具將其彎曲處恢復、校直校直后通過迫緊器的連接安裝到混凝土基礎上最后安好護欄。這種情況修復簡便路肩和路基也不受破壞。
對嚴重撞彎及損壞的防撞鋼管立柱。則采取拔樁更換的方法。彎曲變形嚴重的鋼管立柱，已失去校正的意義即便校正焊好，其受損部位也非圓形抗彎強度會大大降低。具體情況有兩種：一種是混凝土基礎未被破壞。對這種情況首先要將受損護欄從立柱上卸下再把嚴重變形的立柱用工具把它與混凝土基礎分離||將新的立柱通過迫緊器連接到混凝土基礎然后吊線把帶立柱的基礎順直調整到統(tǒng)一高||度填埋沙礫并夯實，最后安裝護欄另一種是混凝土基礎已被損壞。必須安裝好模板再現(xiàn)澆混凝土。因為混凝土方量小，采用人工拌和用統(tǒng)一的配合比來保證強度，現(xiàn)澆混凝土時應注意立柱的順直度和高度。避免立柱預埋后護欄安裝不上。最后是安裝護欄。在施工中要注意，基礎周圍部分回填時要逐層夯實達到一定的密實度才能保證混凝土基礎的穩(wěn)定性，立柱也才具有防護作用。由于混凝土基礎需現(xiàn)澆。因此還要進行養(yǎng)生及交通防護。
對于被撞壞的波形護欄板，應采取更換新護欄板的方法對有修復價值的波形護欄板可由專業(yè)廠家進行修復再使用，以節(jié)省養(yǎng)護費用。
對于已變形防阻塊（即連接隔套）的維修，采用就地校正和更換新件的方法。能就地修復使用的不必拆掉，使用千斤頂、撬杠等工具進行校正；對于損壞嚴重的防阻塊則應更換新件。
隔離柵的損壞原因主要是人為故意破壞，往往被人為剪斷、撕裂、開洞，尤其是在公路穿過城鎮(zhèn)的地方常有人從隔離柵缺口處進入高速公路，危險性極大。應當加強對隔離柵的巡視檢查發(fā)現(xiàn)損壞及時修復以確保公路的安全暢通。
在高速公路上進行養(yǎng)護作業(yè)的人員應當少而精每個作業(yè)組以5人左右為宜。施工人員必須身穿施工標志服參照國標GB5768-1999標準，在施工地點的來車方向前500米和200米處分別放置反光警告施工標志，以提醒駕駛員集中注意力。安全通過施工地段。另夕卜施工車輛及各種設備要緊靠右側停放不得占用行車道。并在施工車輛的前后懸掛明顯的反光警告標志，確保施工安全。
除施工車輛外，高速公路安全設施維護常用的設備有拖拉焊、氣焊氣割設備等。常用的工具有鐵鍬、鎬頭、大錘、小錘以及各種扳手工具等。專用機具有小型千斤頂、各種撬杠、尖頭小撬棍等。
在實施養(yǎng)護和修復作業(yè)中，針對被毀設施的損害程度通常采用以下幾種方法。
對于撞彎不嚴重的鋼管立柱，采用就地修復的方法。首先將被撞立柱從所屬的護欄拆下，再把立柱從迫緊器上卸下來利用工具將其彎曲處恢復、校直校直后通過迫緊器的連接安裝到混凝土基礎上最后安好護欄。這種情況修復簡便路肩和路基也不受破壞。
對嚴重撞彎及損壞的防撞鋼管立柱。則采取拔樁更換的方法。彎曲變形嚴重的鋼管立柱，已失去校正的意義即便校正焊好，其受損部位也非圓形抗彎強度會大大降低。具體情況有兩種：一種是混凝土基礎未被破壞。對這種情況首先要將受損護欄從立柱上卸下再把嚴重變形的立柱用工具把它與混凝土基礎分離||將新的立柱通過迫緊器連接到混凝土基礎然后吊線把帶立柱的基礎順直調整到統(tǒng)一高||度填埋沙礫并夯實，最后安裝護欄另一種是混凝土基礎已被損壞。必須安裝好模板再現(xiàn)澆混凝土。因為混凝土方量小，采用人工拌和用統(tǒng)一的配合比來保證強度，現(xiàn)澆混凝土時應注意立柱的順直度和高度。避免立柱預埋后護欄安裝不上。最后是安裝護欄。在施工中要注意，基礎周圍部分回填時要逐層夯實達到一定的密實度才能保證混凝土基礎的穩(wěn)定性，立柱也才具有防護作用。由于混凝土基礎需現(xiàn)澆。因此還要進行養(yǎng)生及交通防護。
對于被撞壞的波形護欄板，應采取更換新護欄板的方法對有修復價值的波形護欄板可由專業(yè)廠家進行修復再使用，以節(jié)省養(yǎng)護費用。
對于已變形防阻塊（即連接隔套）的維修，采用就地校正和更換新件的方法。能就地修復使用的不必拆掉，使用千斤頂、撬杠等工具進行校正；對于損壞嚴重的防阻塊則應更換新件。
隔離柵的損壞原因主要是人為故意破壞，往往被人為剪斷、撕裂、開洞，尤其是在公路穿過城鎮(zhèn)的地方常有人從隔離柵缺口處進入高速公路，危險性極大。應當加強對隔離柵的巡視檢查發(fā)現(xiàn)損壞及時修復以確保公路的安全暢通。
