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　　高速公路施工監(jiān)理規(guī)范中只規(guī)定了“三控一管”，具體實(shí)施中也只是遵循這一原則。隨著環(huán)保意識(shí)的日益嚴(yán)重，環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，高速公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)已被列入各個(gè)建設(shè)階段。特別在高速公路的施工過程中，由于其特有的對(duì)環(huán)境的破壞性，業(yè)主對(duì)沿線農(nóng)作物、森林等因污染而引起的賠償，金額巨大，一旦處理不慎，還會(huì)造成大量糾紛，嚴(yán)重的還會(huì)停|　　1.規(guī)范路基施工是環(huán)保監(jiān)理的核心手段
　　環(huán)保監(jiān)理，本文定義為利用監(jiān)理權(quán)力，有效避免高速公路施工中的環(huán)境污染。從施工質(zhì)量控制出發(fā)，規(guī)范化施工是達(dá)其目的的必然途徑，而規(guī)范化施工又恰恰是解決環(huán)境污染的有效手段。從高速公路施工|　　2.規(guī)范取、棄土場(chǎng)施工，是環(huán)保監(jiān)理不可忽視的重要環(huán)節(jié)
　　高速公路建設(shè)的另一污染源，來(lái)自于沿線兩側(cè)的取、棄土場(chǎng)。兩場(chǎng)位置的確定在設(shè)計(jì)階段，一般從兩個(gè)方面考慮，一是取土場(chǎng)的土質(zhì)，二是取、棄土場(chǎng)一般為荒山、荒地、旱地或經(jīng)濟(jì)作物林地。取土場(chǎng)同時(shí)可以兼作棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)的位置，一般為沿線兩側(cè)的沖溝、凹地或荒地。由此可見，取、棄土場(chǎng)一旦失控，其對(duì)環(huán)境的破壞將是嚴(yán)重的，而實(shí)際施工過程中，有兩個(gè)問題比較突出，一是取、棄土場(chǎng)由于土質(zhì)征地問題而變更較大。二是承包人在取、棄土場(chǎng)地過程中亂取、亂堆。前者破壞了設(shè)計(jì)階段綜合考||慮的環(huán)境平衡，而后者使得環(huán)境破壞更加嚴(yán)重。所以，作為把握工程全局的監(jiān)理方，對(duì)取、棄土場(chǎng)的施工，必須實(shí)施嚴(yán)格的環(huán)保監(jiān)理，其措施可以通過以下幾個(gè)方面實(shí)施。首先，監(jiān)理在施工準(zhǔn)備階段，必須對(duì)全線設(shè)計(jì)的取、棄土場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地踏勘，做到心中有數(shù)，才可能提出切實(shí)有效的控制措施；其二，對(duì)變更的取、棄土場(chǎng)，除了實(shí)地調(diào)研外，在承包人上報(bào)征地報(bào)告時(shí)，即要求其提出環(huán)保措施，監(jiān)理認(rèn)為方案可行后，方可批準(zhǔn)征地；其三是有針對(duì)性采取一些環(huán)保措施，督促承包人實(shí)施。這里簡(jiǎn)述一二。