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二、多選題

 

　　21、 粒料樁是將()等粒料加入振密。

　　A.廢渣

　　B.砂

　　C.砂和角礫的混合料

　　D.碎石

　　E.砂礫

　　E

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, d, e

　　解析：【解析】粒料樁主要用振沖器、吊機(jī)或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料(粒徑宜為20～50mm，含泥量不應(yīng)大于10%加入振密。按整平地面→振沖器就位對中→成孔清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位的施工工藝程序進(jìn)行。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程技術(shù)第一章：lB411000 路基工程，第二節(jié)：1B411020 特殊路基施工技術(shù)

　　22、 相對于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有( )。

　　A.維修方便

　　B.穩(wěn)定性好

　　C.強(qiáng)度高

　　D.耐久性好

　　E.有利于夜間行車

　　E

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： b, c, d, e

　　解析：【解析】水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有：強(qiáng)度高;穩(wěn)定性好;耐久性好;養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高;有利于夜間行車;有利帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。A為瀝青混合料路面的特點(diǎn)。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程技術(shù)第二章：1B412000 路面工程，第三節(jié)：1B412030水泥混凝土路面的施工技術(shù)

　　23、 橋梁工程的基本體系可歸結(jié)為( )幾種基本體系。

　　A.梁式 B.拱式 C斜拉式 D.懸索橋 E.剛架橋

　　E

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, d, e

　　解析：【解析】按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程技術(shù)第三章：1B413000 橋梁工程，第一節(jié)：1B413010 橋梁的構(gòu)造

　　24、 拱式明洞可分為( )。

　　A.路塹對稱型 B。路塹偏壓型 C半路塹偏壓型 D.半路塹單壓型

　　E.半路塹擋土型

　　E

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, d

　　解析：【解析】明洞類型：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程技術(shù)第四章：1B414000隧道工程，第一節(jié)：1B414010隧道圍巖分級與隧道構(gòu)造

　　25、 對于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行( )等檢測。

　　A標(biāo)志板安裝平整度 B.立柱垂直度

　　C基礎(chǔ)尺寸 D標(biāo)志板下緣至路面凈空高度 E金屬構(gòu)件的防腐

　　E

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, d

　　解析：【解析】對于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行標(biāo)志板安裝平整度檢驗(yàn)、立柱垂直度檢驗(yàn)、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗(yàn)、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢驗(yàn)、基礎(chǔ)尺寸檢驗(yàn)等。 特別要注意，懸臂式和門架式標(biāo)志的標(biāo)志板下緣至路面凈空高度(允許偏差為+100mm， 0)、柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離<允許偏差為+100mm，0)，從而滿足公路凈空及建筑限界的要求。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工管理：1B420000公路工程項(xiàng)目施工管理，第五節(jié)：1B420050 工程質(zhì)量檢驗(yàn)

　　26、 公路工程直接費(fèi)包括()

　　A 人工費(fèi) B 材料費(fèi) C 施工機(jī)械費(fèi) D 間接費(fèi) E 現(xiàn)場管理費(fèi)

　　E

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c

　　解析：【解析】直接費(fèi)由直接工程費(fèi)和其他工程費(fèi)組成。直接工程費(fèi)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工管理：1B420000公路工程項(xiàng)目施工管理，第十二節(jié)：1B420120公路工程造價(jià)管理

　　27、 在沉樁時(shí)應(yīng)當(dāng)停止錘擊的情況有( )。

　　A貫入度突然發(fā)生急劇變化

　　B.樁尖已沉入到設(shè)計(jì)標(biāo)高，貫入度沒有達(dá)到要求時(shí)

　　C樁身突然發(fā)生傾斜、移位

　　D.樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象

　　E.樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象

　　E

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a, c, d, e

　　解析：【解析】錘擊沉樁的停錘控制標(biāo)準(zhǔn)：

　　(1)設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為硬塑黏土、碎石土、中密以上的砂土或風(fēng)化巖等土層時(shí)，貫人度達(dá)到控制貫人度。

　　(2)當(dāng)貫人度已達(dá)到控制貫人度，而樁尖標(biāo)高未到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘人0.10m左右(或錘擊30～50次)，如無異常變化即可停錘;若樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高得多時(shí)，應(yīng)報(bào)有關(guān)部門研究確定。

　　(3)設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為一般黏土或其他松軟土層時(shí)，應(yīng)以標(biāo)高控制，貫人度作為校核。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫人度仍較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使其接近控制貫人度。

　　(4)從沉樁開始時(shí)起，應(yīng)嚴(yán)格控制樁位及豎樁的豎直度或斜樁的傾斜度。在沉樁過程中，不得采用頂、拉樁頭或樁身辦法來糾偏，以防樁身開裂并增加樁身附加彎矩。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程技術(shù)第三章：1B413000 橋梁工程，第三節(jié)：1B413030橋梁工程施工技術(shù)

　　28、 有關(guān)勞務(wù)分包的規(guī)定中正確的有( )。

　　A.勞務(wù)分包人應(yīng)具有勞務(wù)分包資質(zhì)，勞務(wù)分包屬于雇傭民工

　　B.勞務(wù)分包人應(yīng)與承包人的項(xiàng)目部簽訂勞務(wù)分包合同

　　C.承包人應(yīng)向發(fā)包人和監(jiān)理人提交勞務(wù)分包合同副本

　　D 承包人應(yīng)就勞務(wù)分包報(bào)項(xiàng)目所在地勞動(dòng)保障部門備案

　　E.承包人雇傭的勞務(wù)作業(yè)人員應(yīng)加入到承包人的施工班組統(tǒng)一管理

　　E

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： c, d, e

　　解析：【解析】在工程施工過程中，承包人進(jìn)行勞務(wù)分包除符合一般規(guī)定外，還必須遵守以下規(guī)定：

　　1.勞務(wù)分包人應(yīng)具有勞務(wù)分包資質(zhì)。

　　2.勞務(wù)分包應(yīng)當(dāng)依法簽訂勞務(wù)分包合同，勞務(wù)分包合同必須由承包人的法定代表人或其委托代理人與勞務(wù)分包人直接簽訂，不得由他人代簽。承包人的項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目經(jīng)理、施工班組等不具備用工主體資格，不能與勞務(wù)分包人簽訂勞務(wù)分包合同。承包人應(yīng)向發(fā)包人和監(jiān)理人提交勞務(wù)分包合同副本并報(bào)項(xiàng)目所在地勞動(dòng)保障部門備案。

　　3.承包人雇傭的勞務(wù)作業(yè)人員應(yīng)加入到承包人的施工班組統(tǒng)一管理。有關(guān)施工質(zhì)量、施工安全、施工進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)方案、試驗(yàn)檢測、材料保管與供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備等都必須由承包人管理與調(diào)配，不得以包代管。

　　4.承包人應(yīng)當(dāng)對勞務(wù)分包人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和管理，勞務(wù)分包人不得將其分包的勞務(wù)作業(yè)再次分包。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工管理：1B420000公路工程項(xiàng)目施工管理，第十四節(jié)：1B420140公路工程施工合同管理

　　29、 水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有( )。

　　A.混凝土配合比不合理 B.切縫深度過淺

　　C.水灰比大 D.未設(shè)置拉桿

　　E.材料計(jì)量不準(zhǔn)確

　　E

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, e

　　解析：【解析】橫向裂縫產(chǎn)生原因：

　　1.混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂?；炷吝B續(xù)澆筑長度越長，澆筑時(shí)氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。

　　2.切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在鄰近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。

　　3.混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河道、溝槽，拓寬路段處)，導(dǎo)致板底脫空而斷裂。

　　4.混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。

　　5.水泥干縮性大;混凝土配合比不合理，水灰比大;材料計(jì)量不準(zhǔn)確;養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。

　　6.混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工管理：1B420000公路工程項(xiàng)目施工管理，第二十一節(jié)：1B420210路面工程質(zhì)量通病及防治措施

　　30、 按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》，以下必須由一級注冊建造師擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的有( )。

　　A單跨80m的橋梁工程 B.長25m的橋梁工程

　　C.長度1200m的隧道工程 D.單項(xiàng)合同額400萬元的項(xiàng)目

　　E.高速公路施工項(xiàng)目

　　E

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a, c, e

　　解析：【解析】《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將除高速公路各工程類別以外的公路工程規(guī)模劃分為大型、中型、小型。高速公路各工程類別不論工程規(guī)模，均劃分為大型工程。橋梁工程按照單座橋梁長度和單跨跨徑大小分為大型、中型、小型，隧道工程按長度分為大型、中型。其他混合性工程則按照單項(xiàng)工程造價(jià)劃分為大型、中型、小型。

　　《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)是不同級別的建造師的執(zhí)業(yè)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，有別于公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級劃分。比如橋涵，公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)劃分為特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞五類，中橋的劃分標(biāo)準(zhǔn)為;20m≤單跨<40m，30m<橋長一級注冊建造師可擔(dān)任大中小型工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，二級注冊建造師擔(dān)任中小型工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人;不同工程類別所要求的注冊建造師執(zhí)業(yè)資格不同時(shí)，以較高資格執(zhí)行。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)第三章：1B433000 一級建造師(公路工程)注冊執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關(guān)要求