發布時間:2014-04-22 共3頁
31、 (一)背景資料
某施工單位承接了某二級公路E3標段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于該標段工程量較大,工期緊張,項目經理對工程質量管理與控制尤其重視,要求項目總工對質量控制負總責,對技術文件、報告、報表進行全面深入審核與分析,并采取測量、試驗、分析、監督等各種方法對現場質量進行檢查控制。施工單位確定的土方路基施工中常見的質量控制關鍵點如下:
1)施工放樣與斷面測量;
2)路基原地面處理,并認真整平壓實;
3)使用適宜材料,保證原材料合格,正確確定土的最大干密度和最佳含水量;
施工中,發生了如下事件;
事件一:填筑路堤時,正值雨期。為防止雨水沖刷路堤,保證填筑質量,項目部采取了以下措施:
1)在填筑路堤前,應在填方坡腳以外挖掘排水溝;
2)選用黏性土作為填料。
3)路堤分層填筑。每一層表面,應做成1%~2%的雙向橫坡。當天填筑土層,在第二天早晨碾壓。
事件二:K15+200~K15+900為土質路塹,平均挖方深度約10m,最大挖深15m,路段土質為細粒土,施工單位在進行路塹開挖時,先沿路線縱向挖出一條通道,再橫向進行挖掘。
問題:
1、指出背景中項目經理的錯誤做法,并改正。
2、除了背景資料里面的方法外,現場質量檢查控制的方法還有哪些?
3、補充路基質量控制關鍵點。
4、指出事件一中項目部雨期填筑路堤方法的錯誤之處并改正。
5.指出事件二中施工單位進行路塹開挖所采用方法的名稱.采用該方法是否恰當?說明理由.
參考答案:
1、要求項目總工對質量控制負總責錯誤,應為項目經理負總責。
2、還有:觀察、總結提高。
3、每層的松鋪厚度,橫坡;分層壓實,控制填土的含水量,確保壓實度達到設計要求。
4、1)“選用黏性土作為填料”錯誤,應選用透水性好的碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為土料。
2)“每一層表面,應做成1%~2%的雙向橫坡”錯誤,應做成2%~4%的雙向橫坡;
“當天填筑土層,在第二天碾壓”錯誤,當天填筑土層,當天完成壓實。
5、施工單位路塹開挖方法的名稱是混合式挖掘法。采用這種方法是恰當的。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。
解析:
第1、2、3個問題的考點均來自于公路工程項目施工管理:1B420000公路工程項目施工管理,第一節:lB420010 工程質量控制方法及措施。
第4、5個問題的考點來自于公路工程技術第一章:lB411000 路基工程,第一節:1B411010 路基施工技術。
32、 (二)背景資料
某路橋集團公司承建一橋梁工程(如圖示)在施工過程中發生如下事件:
事件1:該樁基為摩擦樁,地質條件中有3m左右的卵石地層,為避免坍孔,施工方案中,施工單位決定采用液壓旋挖鉆機;灌注水下砼時,當堵塞導管時,采用型鋼插入導管來疏通。
事件2:在施工1#橋墩時,因人手不夠,施工單位臨時從勞務市場招聘了王某、李某和張某等10人,經簡單技術交底后上崗作業。
事件3:在施工兩側橋臺時,施工單位采用扣件式鋼管腳手架。張某將安全帶掛在牢固的結構上。施工中,隨手將扳手放在腳手架上,腳手架受振動后扳手從上面滑落,砸到正在下面交叉作業的王某頭部。由于王某沒有戴安全帽,被砸成重傷。
事件4:在月度結算時,合同工程師發現工程量清單中的橋臺砼沒有填單價和總價,認為報價有漏項,便核算了相關費用,在合同規定時間內向監理工程師提出索賠。
問題:
1、事件1中,施工單位方案中有何不妥之處,請指出并改正。當水下砼堵塞導管時,還有哪些方法疏通?請指出。
2.事件2中,施工單位有何不妥之處?請指出并寫出正確作法。
2、事件3中,請指出張某有哪些違規之處。并給出正確作法。高處作業時安全帶應如何使用?
4、事件4中,該項費用能否得到索賠?說明理由。
參考答案:
1、采用液壓旋挖鉆機錯誤,應采用沖擊鉆機。當水下砼堵塞導管時,還可采用拔插抖動導管,也可以在導管上安裝附著式振搗器進行振動。
2、不妥之處有:1)沒有對王某、李某、張某等進行安全知識培訓和體檢。按照規定,高處作業人員必須進行高處作業安全培訓;高處作業人員須經體檢合格后方可上崗,并要定期進行體檢。
3、工具不能隨意放在腳手架上,應放在工具袋內。安全帶應高掛低用,長度不應超過3m。
4、不能。因為投標時沒有填入單價和總價的子目,其費用應視為已分配在工程量清單的其他單價和總價中。
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解析:【知識點來源】
第1個問題的考點來自于公路工程技術第一章:lB411000 路基工程,第三節:1B413030橋梁工程施工技術。
第2、3個問題的考點來自于公路工程項目施工管理:1B420000公路工程項目施工管理,第六節:lB420060 公路工程安全管理的范圍和要求。
第4個問題的考點來自于公路工程項目施工管理:1B420000公路工程項目施工管理,第十四節:lB420140 公路工程施工合同管理。