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    歐洲科學(xué)院院士、法籍藝術(shù)史與建筑史學(xué)家格利博達(dá)對(duì)中國(guó)特別著迷。從20世紀(jì)70年代至今，已經(jīng)到訪中國(guó)十幾次。親身感受了中國(guó)城市化進(jìn)程的驚人速度。當(dāng)問到中國(guó)城市到底應(yīng)該是個(gè)什么樣子的時(shí)候，現(xiàn)在還擔(dān)任美國(guó)建筑研究院名譽(yù)院士的格利博達(dá)說：“我相信，只要按照合理的方式去建設(shè)，不過于強(qiáng)調(diào)定勢(shì)，中國(guó)的城市一定會(huì)形成自己的新風(fēng)格。”
    他解釋說，所謂定勢(shì)就是一味強(qiáng)調(diào)古老或者現(xiàn)代，要知道這種規(guī)劃的定勢(shì)思維并不可靠，它會(huì)隨著城市發(fā)展不斷變化。只要少犯錯(cuò)誤，按照合理的方式發(fā)展，中國(guó)各城市的風(fēng)格一定會(huì)與眾不同。中國(guó)如果從交通規(guī)劃、標(biāo)志性建筑評(píng)選的科學(xué)性、建筑布局和諧性等幾個(gè)方面，借鑒一些西方經(jīng)驗(yàn)、避免西方的錯(cuò)誤，可以少走許多彎路。
    要使公共交通“人性化”
    格利博達(dá)抱怨說：“去年我到北京，我不明白，為什么這么寬的路，這么短的路程，汽車卻要在路上堵那么長(zhǎng)時(shí)間？我知道北京的城市化進(jìn)程非常驚人，私家車未來一定會(huì)翻倍。這對(duì)交通造成太大的問題。如果所有的人每天都開車出行，那城市會(huì)是個(gè)什么樣子。每個(gè)人都要自己的空間，結(jié)果大家誰(shuí)都動(dòng)彈不得。”
    格利博達(dá)介紹，西方大城市解決這類問題的惟一絕招就是發(fā)展公共交通。公共交通也屬于城市規(guī)劃，他們不是簡(jiǎn)單修點(diǎn)地鐵、建幾條公交線就完事了。“公共交通的一個(gè)重要理念就是為所有人服務(wù)，記住是所有人，而絕不僅僅是為普通百姓或者低收入者。我們需要讓公共交通設(shè)施變得非常舒服、方便、快捷。應(yīng)在地鐵站、車站引入人性化設(shè)備，比如滾梯、避風(fēng)玻璃屋、查詢系統(tǒng)等。這樣無論是有錢人還是窮人出行都會(huì)首先選擇公共交通，因?yàn)樗罘奖悖埠苁娣７駝t，不重視公共交通的人性化，使乘坐它成為一件苦差使，一旦有一天窮人有了足夠的錢，他一定會(huì)去買汽車開。”
    另外一個(gè)涉及交通規(guī)劃的問題就是，要注重大型公共建筑的選址。在已經(jīng)出現(xiàn)交通擁堵的市中心，應(yīng)該盡量避免修建聚集數(shù)千人的體育館、摩天樓等設(shè)施。這樣才能更好地保證建筑物建成后的交通問題，合理分配城市的道路資源。“這里我不能不談到正在北京市中心的國(guó)家大劇院。先不說它的建筑好壞。就選址規(guī)劃問題上講，我真的為它建成后的交通問題擔(dān)心。它的前后就那么兩條路，可它卻要在市中心一下子聚集數(shù)千人。北京交通本來已經(jīng)很堵了，難道規(guī)劃時(shí)就沒有考慮到大劇院建成后會(huì)對(duì)周圍的交通造成何種影響么？如果因?yàn)榻煌▎栴}對(duì)劇院的正常演出造成不利影響，在那里建設(shè)劇院就不是好的選擇。好的建筑規(guī)劃一定要有50年以上的遠(yuǎn)見。”
    格利博達(dá)提出建議，就解決交通問題而言，應(yīng)該對(duì)城市規(guī)劃進(jìn)行“清掃”，將大型建筑選址從原先的市中心清除到周邊合理的位置，這樣才能充分發(fā)揮路網(wǎng)的運(yùn)力。避免人為的堵塞。
    “‘鳥巢’體育場(chǎng)設(shè)計(jì)得確實(shí)不錯(cuò)，但北京很僥幸”
    “僥幸”？見記者對(duì)這個(gè)詞語(yǔ)很不解，格利博達(dá)解釋說：“我個(gè)人的觀點(diǎn)是，奧林匹克體育館的鳥巢造型還是很不錯(cuò)的，整個(gè)設(shè)計(jì)很有品質(zhì)。但是它的設(shè)計(jì)師，赫爾佐格等人，設(shè)計(jì)別的東西可能會(huì)更好。我知道他們都是優(yōu)秀的建筑師，但他們的專長(zhǎng)不是設(shè)計(jì)體育館。西方國(guó)家過去在建筑評(píng)選方面的教訓(xùn)是，由于不了解設(shè)計(jì)師背景，有時(shí)好鋼沒用在刀刃上。比如，專業(yè)設(shè)計(jì)體育場(chǎng)的卻參加博物館設(shè)計(jì)等。”“一個(gè)著名的失敗的例子就是加拿大1976年舉辦奧運(yùn)會(huì)時(shí)，奧運(yùn)村居然沒有設(shè)計(jì)廁所，原因就是設(shè)計(jì)師原本不是設(shè)計(jì)大型配套住宅區(qū)出身，沒有過多考慮一些人們的細(xì)節(jié)行為習(xí)慣。這樣的失敗例子實(shí)在太多。這次赫爾佐格他們能夠把北京的那個(gè)體育場(chǎng)設(shè)計(jì)得很棒，我個(gè)人認(rèn)為北京獲得這一好的設(shè)計(jì)實(shí)屬僥幸。”
    另外一個(gè)現(xiàn)實(shí)的例子還是在北京市中心的那個(gè)國(guó)家歌劇院。雖然格利博達(dá)個(gè)人為能有法國(guó)設(shè)計(jì)師參與其設(shè)計(jì)感到自豪，然而他還是認(rèn)為這個(gè)建筑無論國(guó)內(nèi)國(guó)外都有爭(zhēng)議。為什么？因?yàn)樵O(shè)計(jì)它的安德魯最擅長(zhǎng)的是設(shè)計(jì)超大型飛機(jī)場(chǎng)，巴黎機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)他都設(shè)計(jì)得不錯(cuò)，這些飛機(jī)場(chǎng)可以讓設(shè)計(jì)者盡情發(fā)揮想像，況且飛機(jī)場(chǎng)周圍沒有參照物。但是在市中心設(shè)計(jì)歌劇院則是另外一回事，總不能在北京市中心也建飛機(jī)場(chǎng)風(fēng)格的大家伙吧？
    格利博達(dá)說：“現(xiàn)在我還不敢說這個(gè)建筑到底好不好，要看它建完后到底怎樣。但我可以告訴你的是，如今法國(guó)的一些重點(diǎn)建筑并非一定要找法國(guó)四大建筑設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，因?yàn)槊總€(gè)設(shè)計(jì)師的專長(zhǎng)是不同的。”格利博達(dá)認(rèn)為，關(guān)鍵要看這一建筑的性質(zhì)和建筑師的專長(zhǎng)，而不是建筑師的名氣。
    格利博達(dá)曾擔(dān)任漢城奧運(yùn)會(huì)藝術(shù)專員，對(duì)于建筑設(shè)計(jì)評(píng)選有著自己的見解。他認(rèn)為，標(biāo)志性建筑物的設(shè)計(jì)評(píng)選對(duì)評(píng)委總體水平要求非常高，絕對(duì)不能僅僅是一些建筑業(yè)的權(quán)威就行了，必須還要有城市規(guī)劃專家、美學(xué)專家甚至歷史學(xué)家的參與，才能形成綜合的意見。要顧全到各個(gè)方面，而不是某個(gè)領(lǐng)域的意見。否則再好的建筑缺少了與周圍歷史以及文化氣氛的協(xié)調(diào)，都將成為失敗的建筑。
    此外，如果有國(guó)外設(shè)計(jì)師參加設(shè)計(jì)競(jìng)標(biāo)，可考慮讓國(guó)外評(píng)委參加，因?yàn)楫?dāng)事國(guó)專家有時(shí)并不了解競(jìng)標(biāo)設(shè)計(jì)師。他特別提醒，中國(guó)城市在聘請(qǐng)外國(guó)人進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，要注意避免“洋垃圾”作品轉(zhuǎn)嫁中國(guó)，以及可能存在“拷貝”國(guó)外已有作品充當(dāng)原創(chuàng)的現(xiàn)象。
    格利博達(dá)強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，北京是偉大的城市，標(biāo)志性建筑不應(yīng)再重復(fù)西方20年前的東西了。一個(gè)好的規(guī)劃者、評(píng)委、設(shè)計(jì)師要有至少50年以上的視野，而不是5年或10年。巴黎環(huán)路內(nèi)大多數(shù)老建筑、老城區(qū)至今讓人賞心悅目、四周交通順暢，正是因?yàn)樗鼈兊脑O(shè)計(jì)者眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)。要知道這些建筑平均年齡都在150年以上了。因此要求建筑師有50年的眼光不算高。